P040D EGR Temperatur Sensoru A Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzoz Qazının Resirkulyasiyası Temperatur Sensoru A Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu, adətən OBD-II avtomobillərinə aid olan ümumi diaqnostik problem kodudur (DTC). Buraya Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan və modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. və güc aqreqatı konfiqurasiyası.
1970-ci illərdə EGR (Egzoz Qazının Resirkulyasiyası) sistemləri avtomobillərə effektiv şəkildə tətbiq edilməzdən əvvəl, mühərriklər yanmamış yanacaqları aktiv şəkildə israf edir və yanmamış yanacaqlara atırdılar. atmosfer. Digər tərəfdən, bu günlərdə avtomobil istehsala davam etmək üçün müəyyən emissiya dərəcəsinə malik olmalıdır.
Egzoz manifoldundan və/yaxud egzoz sisteminin digər hissələrindən gələn təzə işlənmiş qazın dövriyyəyə buraxılması və yanacağı səmərəli şəkildə yandırdığımızdan əmin olmaq üçün onu təkrar emal etməklə və ya yenidən yandırmaqla EGR sistemlərinin istifadəsi emissiyaları xeyli yaxşılaşdırıb. biz çətin qazandığımız pulla ödəyirik!
EGR temperatur sensorunun funksiyası əsasən ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) üçün EGR sistemindəki temperaturu izləmək və/yaxud EGR klapanından istifadə edərək axını tənzimləmək üçün bir vasitə təmin etməkdir. O, bunu ümumi temperatura həssas rezistor tipli sensordan istifadə etməklə asanlıqla edir.
OBD (Board Diaqnostik) skan alətiniz ECM EGR temperatur sensorunda nasazlıq aşkar etdikdə və ya aktiv olduqda P040D və əlaqəli kodları göstərə bilər. dövrələrdir. Daha əvvəl qeyd etdiyim kimi, sistem isti olan işlənmiş qazı ehtiva edir, təkcə bu deyil, siz avtomobilin ən isti sahələrindən biri ilə məşğul olursunuz, belə ki, qısa müddət ərzində mühərrik sönük olsa belə, əllərinizin/barmaqlarınızın harada olduğundan xəbərdar olun. vaxt.
P040D Egzoz Qazının Resirkulyasiyası Temperatur Sensorunun A Dövrü Yüksək kodu EGR Temperatur Sensoru "A" dövrəsində yüksək elektrik dəyəri aşkar edildikdə ECM tərəfindən təyin edilir. Xüsusi tətbiqiniz üçün dövrənin "A" hissəsinin hansı olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobil üçün xüsusi təmir kitabçasına müraciət edin.
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
Burada ciddilik əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. sizin xüsusi probleminizdən asılıdır, lakin bütün sistemin avtomobillərə sadəcə emissiyaların azaldılması strategiyası kimi təqdim edildiyini nəzərə alsaq, bunu ciddi kimi təsnif etməzdim. Egzoz sızmasının avtomobiliniz üçün "yaxşı" olmadığı, EGR temperatur sensorlarının sızması və ya nasazlığı olduğu deyilir, ona görə də burada ən gec baxım vacibdir!
EGR temperatur sensoru nümunəsi:< br>
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P040D problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Uğursuz duman və ya emissiya vəziyyəti/vilayət testi Mühərrik səsi ( döyülməsi, tıqqıltısı, cingiltisi və s.) Daha yüksək egzoz Həddindən artıq işlənmiş qoxularKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P040D mühərrik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu və ya zədələnmiş EGR (Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi) temperatur sensoru EGR temperatur sensoru contasının sızması Sensorun quraşdırıldığı egzoz borusu çatlamış və ya sızmışdır Yanmış naqillər qoşqu və/və ya sensor Zədələnmiş naqil(lər) (açıq, gücə qısa, yerə qısaqapanma və s.). ) Zədələnmiş konnektor ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu) problemi Zəif bağlantılarBəzi P040D problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Qeyd: Anekdot olaraq bu kod daha çox Ford Powerstroke və Dodge/Ram Cummins avtomobillərində tapılır.< /p>
Əsas Addım №1
Burada edəcəyim ilk şey sensoru və ətrafdakı EGR sistemini vizual olaraq yoxlayaraq, xüsusən də işlənmiş qaz sızmalarını axtarmaqla görə biləcəyimiz hər şeyi yoxlamaqdır. Orada olarkən sensoru və onun kəmərini də yoxlayın. Bu yüksək templər haqqında dediklərimi xatırlayırsınız? Onlar plastik və rezin izolyasiyalı naqillərə zərər verə bilər, ona görə də onları hərtərəfli yoxlayın.
İPUCU: Qara his ərazinin ətrafında işlənmiş qaz sızmasını göstərə bilər.
oxumaq: 38
