P0099 IAT Dövrə Sensoru 2 Fasiləsiz
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Gətirmə Havasının Temperatur Sensoru 2 Dövrəsi Fasiləsiz
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Mazda, Mercedes Benz və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan kod P0099 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) №2 giriş havasının temperaturundan (IAT) fasiləli giriş siqnalı aşkar edib. ) sensor dövrəsi.
PKM yanacaq tədarükü və alışma vaxtı strategiyasını hesablamaq üçün IAT giriş siqnalından və kütləvi hava axını (MAF) sensoru giriş siqnalından istifadə edir. Düzgün hava/yanacaq nisbətinin saxlanması (adətən 14:1) mühərrikin performansı və yanacaq səmərəliliyi üçün çox vacib olduğundan, IAT sensorunun girişi çox vacibdir.
IAT sensoru birbaşa suqəbulediciyə taxıla bilər. manifold, lakin daha çox hava giriş borusuna və ya hava təmizləyici qutuya daxil edilir. Bəzi istehsalçılar həmçinin IAT sensorunu MAF sensor korpusuna birləşdirirlər. İstənilən halda o, elə yerləşdirilməlidir ki, (mühərrik işləyərkən) tənzimləyici gövdə vasitəsilə suqəbuledici manifolda daxil olan ətraf hava onun üzərindən davamlı və ardıcıl axsın.
IAT sensoru adətən iki telli termistorlu sensordur. Sensor müqaviməti soyuq tel elementi üzərindən keçən havanın temperaturuna görə dəyişir. OBD II ilə təchiz olunmuş avtomobillərin əksəriyyəti IAT sensor dövrəsini tamamlamaq üçün istinad gərginliyindən (beş volt normaldır) və yer siqnalından istifadə edir. IAT sensor elementində dəyişən müqavimət səviyyələri giriş dövrəsində gərginliyin dəyişməsinə səbəb olur. Bu dalğalanmalar PCM tərəfindən suqəbuledici havanın temperaturunda dəyişikliklər kimi şərh edilir.
Əgər PCM müəyyən edilmiş müddət ərzində #2 IAT sensorundan müəyyən sayda aralıq siqnalları aşkar edərsə, P0099 kodu olacaq. saxlanılır və nasazlıq göstərici lampası yanmış ola bilər.
Ciddilik və Simptomlar
IAT sensor siqnalı yanacaq tədarükü strategiyasını hesablamaq üçün PCM tərəfindən istifadə olunur, buna görə də P0099 kodu olmalıdır. ağır kimi qiymətləndirilə bilər.
P0099 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Bir qədər aşağı yanacaq səmərəliliyi Mühərrikin performansının azalması (xüsusilə soyuq işə salındıqda) Boş rejimdə və ya yüngül sürətlənmə zamanı tərəddüd və ya dalğalanma Digər sürmə qabiliyyəti kodları ola bilər. saxlanıla bilərSəbəblər
Bu mühərrik kodu üçün mümkün səbəblərə aşağıdakılar daxildir:
Açıq və ya qısaldılmış #2 IAT sensoru naqilləri və/yaxud birləşdiricilər Qüsurlu #2 IAT sensoru Arızalı MAF sensoru Tıxanmış hava filtri Qırılmış suqəbuledici hava giriş borusuDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
P0099 kodunun diaqnostikası ilə qarşılaşdıqda, mən uyğun diaqnostik skanerə sahib olmağı xoşlayıram, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM), infraqırmızı termometr və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi (məsələn, All Data DIY) mənim ixtiyarımdadır.
Skaneri avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşun və saxlanan problemi aradan qaldırın kodlar və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatları. Mən adətən bu məlumatı sonradan lazım olsa yazıram. Kodları silin və avtomobili sınaqdan keçirin. Kod dərhal sıfırlanırsa, diaqnostika prosesinə davam edin.
Əksər peşəkar texniki işçilər IAT sensoru ilə əlaqəli naqillərin və birləşdiricilərin vizual yoxlanılması ilə başlayır (hava filtrini və hava giriş borusunu unutmayın). Sensor konnektoruna diqqətli olun, çünki o, batareyaya və soyuducu su anbarına yaxın olduğu üçün korroziyaya həssasdır.
Sistem naqilləri, birləşdiricilər və komponentlər işlək vəziyyətdə görünürsə, aşağıdakı qaydada davam edin. skanerin diaqnostik konnektora qoşulması və məlumat axınının açılması. n tərəfindən
oxumaq: 44
