P0429 Katalizator Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi (Bank 1)
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Katalizator Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi (Bank 1)
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Toyota, Jeep, Honda, Nissan, Subaru, GM, Ford və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər siz P0429 saxlanmış kodun diaqnostikası ilə üzləşirsinizsə, bunun güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) aşkar etdiyi anlamına gəldiyini bilməlisiniz. mühərrik sırası üçün katalizator qızdırıcısının idarəetmə sxemi ilə bağlı problem 1. Birinci sıra №1 silindri ehtiva edən mühərrikin bankının katalitik çeviricisində nasazlığın baş verdiyini göstərir. Bu kodun saxlanmasına səbəb ola biləcək şərtlər elektrik və ya mexaniki ola bilər.
Qızdırılan katalitik çeviricinin əsas funksiyası dizel və benzinlə işləyən egzoz emissiyalarını azaltmaqdır. mühərriklər. Bu, polad korpusa bağlanmış və egzoz borusunda yerləşdirilən keramika liflərinin və qiymətli metalların sıx filtrasiya elementidir. Zərərli azot oksidləri (N2O), karbon monoksit və yanmamış karbohidrogenlər qızdırılan katalitik çeviricidən keçdikdən sonra azot, oksigen, karbon qazı və suyun zərərsiz ionlarına çevrilir. Bu, filtrasiya elementindən və mühərrikin işlənmiş qazının həddindən artıq istiliyindən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Qızdırılan katalitik çeviricidə filtrasiya elementi PCM ilə idarə olunan bir növ alışan dizel qazının vurulması ilə əlavə olaraq qızdırılır. maye. Katalitik çeviricinin temperaturu ən azı 800 dərəcə Fahrenheit-ə, qızdırılan katalizator vahidləri isə 1200 dərəcə Fahrenheit-ə çatmalıdır.
Katalitik çeviricinin səmərəliliyi yuxarı və aşağı axın oksigen (O2) sensorları və işlənmiş temperatur sensorları vasitəsilə nəzarət edilir.
Əgər qızdırılan katalizator düzgün işləmirsə, giriş və çıxış egzozu arasında oksigen konsentrasiyasında dəyişikliklər əhəmiyyətli olmayacaq. Əgər yuxarı və aşağı axın O2 sensorları oxşar işlənmiş oksigen konsentrasiyasını əks etdirirsə və ya qızdırılan katalizatorun idarəetmə dövrəsində elektrik nasazlığı aşkar edilərsə, P0429 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası yandırıla bilər.
Digər. sıra 1 katalizator səmərəliliyi problem kodlarına aşağıdakılar daxildir:
P0420 Katalizator Sisteminin Effektivliyi Ehtiyacdan Aşağı (Bank 1) P0421 Ehtiyatdan Aşağı İstiləşmə Katalizator Effektivliyi (Bank 1) P0422 Əsas Katalizator Effektivliyi Ehtiyatdan Aşağı (Bank 1) P0423 Qızdırılmış Effektivlik Ehtiyatı Bank 1) P0424 Qızdırılmış Katalizator Temperaturu Ehtiyat Həddindən Aşağı (Bank 1) P0425, P0426, P0427, P0428 Katalizator Temperatur Sensorunun Devre KodlarıKod Ciddiliyi və Simptomları
Katalizator qızdırıcının yenidən buraxılması üçün vacib olduğundan, P0429 kodu ciddi hesab edilməlidir.
Bu kodun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrikin ümumi performansının olmaması Egzozdan həddindən artıq qara tüstü. Digər əlaqəli diaqnostik problem kodları MIL (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırılmasıSəbəblər h2>
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:
Qüsurlu işlənmiş temperatur sensoru Yanlış və ya qeyri-kafi dizel egzoz mayesinin inyeksiya sisteminin nasazlığı Yanmış, sürtünmüş, qırılmış və ya ayrılmış naqillər və/və ya birləşdiricilər Xəta O2 sensoru /s Pis katalitik çevirici Mühərrikin işlənmiş qazının sızmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Mənim üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt ohmmetr (DVOM), infraqırmızı termometr (lazer göstərici ilə) və etibarlı P0429 kodunun diaqnostikası zamanı avtomobil məlumat mənbəyi (məsələn, All Data DIY) tələb olunacaq.
İstənilən dizel işlənmiş maye enjeksiyon kodları, alışma səhv kodları, tənzimləyici mövqe sensoru kodları, manifold hava təzyiqi kodları və kütləvi hava P0429 saxlanılan kodun diaqnostikasına cəhd etməzdən əvvəl axın sensorunun kodlarına müraciət edilməlidir. Mühərrik g-də olmalıdır
oxumaq: 41
