P2025 EVAP Yanacaq Buxarının Temperatur Sensor Aralığı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Buxarlaşan Emissiyalar (EVAP) Yanacaq Buxarının Temperatur Sensor Aralığı
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Anekdot olaraq bu kod Mercedes-Benz avtomobillərində daha çox rast gəlinir.
Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc qurğusunun konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Buxarlandırıcı emissiyalar (EVAP) sistemi bir neçə fərqli səbəbə görə avtomobillərə təqdim edilmişdir. Bunlardan bəziləri daxildir, lakin bunlarla məhdudlaşmır: azaldılmış emissiyalar, bir qədər yaxşılaşdırılmış yanacaq səmərəliliyi, əks halda israf edilmiş yanacaq buxarlarını ehtiva edir. İstifadə edilməmiş/yanmamış yanacağın davamlı təkrar emal edilməsindən bəhs etməmək kifayətdir, elə deyilmi?
Bununla yanaşı, EVAP sistemi istənilən emissiyaları saxlamaq üçün çoxlu sensorlar, açarlar və klapanlar tələb edir. ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) bunları aktiv şəkildə izləyir və sistem ehtiyaclarına uyğun olaraq tənzimləyir. Adından da göründüyü kimi, yanacaq buxarının temperaturu sensoru ECM tərəfindən əks halda atmosferə atılacaq yanmamış buxarların temperaturuna nəzarət etmək üçün istifadə olunur.
Qeyd etmək lazımdır ki, EVAP sistemi yanmamış yanacaq buxarlarını yandırılmaq üçün mühərrikə çatdırmaq üçün əsasən plastik komponentlər. Siz 24/7 plastik elementlərə məruz qaldığınız zaman hansı problemlərin baş verə biləcəyini təsəvvür edə bilərsiniz. Xüsusilə xüsusilə sərt qış şəraitində bu plastik komponentlər çatlamağa/parçalanmaya/qırmağa/tıxanmağa meyllidir. Düşüncə üçün qidadır.
ECM bir və ya bir neçə elektrik dəyərinin çatışmadığını və/və ya müəyyən diapazondan kənar olduğunu tanıdıqda, yoxlama mühərriki işığı P2025 və əlaqəli kodlar P2024, P2026, P2027 və P2028 ilə aktivləşir. EVAP yanacaq buxarının temperaturu sensoru və ya daxil olan dövrələrdən birində. Bunun mexaniki və ya elektrik ola biləcəyini söyləmək çətindir, yadda saxlamaq lazım olan şey sistemin ümumi sağlamlığıdır, bu halda EVAP sistemi prioritetdir və həmişə olmalıdır.
P2025 kodu adətən sensorun diapazondan kənar işləməsinin mexaniki və ya elektrik səbəbi olduğunu bildirir və ECM bunu tanıyır.
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
As əksər EVAP xətaları ilə mən deyərdim ki, bu, şiddət miqyasında aşağıdır. Bütün sistem əsasən atmosferə emissiyaları azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Aydındır ki, bu vaxt daha çox şey edir, lakin deyilənlərin hamısı, həqiqətən, bu səhvdən mənfi təsirlənən yeganə şey atmosferdir. Hal-hazırda, avtomobilin ümumi təhlükəsizliyinə zərər verə biləcək hər hansı bir EVAP sistemi problemi haqqında düşünə bilmirəm. Bu o demək deyil ki, siz problemi həll etmədən hər gün avtomobili idarə etməyə davam edə bilərsiniz. Çox uzun müddət həll edilmədikdə bir problem həmişə digərinə gətirib çıxarır.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2025 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Uğursuz dövlət/vilayət emissiya testi CEL (mühərrik işığını yoxlayın) yanacaq səmərəliliyində bir qədər azalma Yanacaq qoxusu Mümkün anormal yanacaq doldurma simptomları (uzun doldurma, qaz nasosunun tətiğini tam çəkə bilmir və s.)Ümumi olanlardan bəziləri hansılardır kodun səbəbləri?
Bu P2025 yanacaq tənzimləmə kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu EVAP (Buxarlanan emissiyalar) yanacaq buxarının temperaturu sensoru Sistem daxilində maneə/sızma sensorun diapazondan kənarda işləməsinə səbəb olur (əsasən P2025-də) Sınıq və ya zədələnmiş EVAP yanacaq buxarının temperaturu sensoru naqil qoşquları Güc üçün qısa tel. ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) dövrəsində həddindən artıq müqavimət problemi Pin/konnektor problemi. (korroziya, ərimə, sınmış kilid nişanı və s.)P2025 kodunu necə aradan qaldıra bilərəm və təmir edə bilərəm?
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, EVAP-ın ümumi sağlamlığı
oxumaq: 22
