P0383 DTC Qızdırıcı Plug İdarəetmə Modulu Dövrəsi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
İşıqlandırma Bujinin İdarəetmə Modulunun Devresi Aşağı
Bu nə deməkdir?
OBD (bort diaqnostikası) kodu P0383 ümumidir və Ford, Dodge, Chevrolet, GMC və VW Volkswagen avtomobillərində olan dizellər də daxil olmaqla, son model dizel mühərriklərinin bütün markalarını əhatə edir. Bu kodun əhəmiyyətini, onun nəticələrini və simptomlarını anlamaq üçün işdəki dinamikanı başa düşmək vacibdir.
Adi qaz mühərrikindən fərqli olaraq, dizel sıxılmış yanacaq qarışığına və elektrik mühərrikinə etibar etmir. işləmək üçün alovlanma mənbəyi. Dizellər qaz mühərriklərindən qat-qat yüksək sıxılma qabiliyyətinə malikdir.
Bu yüksək sıxılma silindrdəki havanın 600 dərəcədən yuxarı qalxmasına səbəb olur - dizel yanacağını alovlandırmaq üçün kifayətdir. Piston silindrin yuxarı ölü mərkəzinə çatdıqda, yüksək təzyiqli yanacaq silindrə püskürür. Çox qızdırılan hava ilə qarşılaşdıqda dərhal alovlanır və genişlənən qazlar pistonu aşağı salır.
İşıqlandırma Bujisi
Yanacağı yandırmaq üçün dizel mühərriki çox qızdırılan hava tələb etdiyindən, mühərrik soyuq olduqda problem yaranır. Soyuq bir mühərriki işə saldıqda, istiliyi soyuq silindr başlığına tez itirildikdə, havanı super qızdırmaq çətindir.
İşıqlandırma bujisi həll yoludur. Silindr başlığına quraşdırılmış qələm formalı tıxac on saniyəyə qədər parlayana qədər qızır. Bu, ətrafdakı silindr divarının temperaturunun yüksəlməsi ilə nəticələnir və sıxılma istiliyinin alovlanma üçün kifayət qədər yüksəlməsinə imkan verir.
Tipik dizel mühərriki işıqlandırma şamı:
Dövrə, işıqlandırma bujisinin iş vaxtını təyin etmək üçün istifadə olunan komponent istisna olmaqla, bütün dizellərdə ümumidir. Ya avtomobildə işıqlandırma fişinin idarəetmə modulu olacaq, ya da PCM bunu edəcək. Xidmət kitabçası əvəzinə avtomobil hissələri mağazasına zəng edin və idarəetmə modulu satıb-satmadığını soruşun. Əgər belə deyilsə, o zaman kompüter vaxtı idarə edir.
Batareyalar - Batareyaların tam doldurulmasını yoxlayın. Silindrlərdəki sıxılmış hava öz istiliyini yalnız saniyənin bir hissəsinə saxlayır, buna görə də mühərrik sürətlə dönməlidir, İşıqlandırma Plug Relay - Uzaqdan işəsalma rölesinə bənzəyir və adətən başlanğıc rölesinin yanında yerləşir. İkisi bir-birini əvəz edə bilməz, çünki konstruksiyaya görə işıqlandırma bujisi relesi daha yüksək amper gücünə malikdir. Yağın Temperatur Sensoru - Bu, PCM tərəfindən qızdırıcı bujilərin nə vaxt və nə qədər işlədilməsini müəyyən etmək üçün istifadə olunur. PCM kompüteri onu işə salmaq üçün torpağı təmin edərkən işıqlandırma bujisi rölesi və ya modul vəziyyətində, o, torpaqla təmin edəcək İşıqlandırma Bujisi İdarəetmə Modulu və ya PCMƏməliyyat Prinsipləri
Alov açıldıqda onun üzərində işıqlandırma şamının rölesini enerji ilə təmin edir. Kompüter və ya idarəetmə modulu releyi işə salmaq üçün torpaqla təmin edəcək. Həlledici amil yağ temperaturu sensorudur. Kompüter soyuq mühərriki hiss etdikdə ya idarəetmə modulunu işə salacaq, ya da torpaqla təmin edəcək röleyi işə salacaq.
Aktivləşdirildikdə, rele kompüter tərəfindən müəyyən edilmiş müddət ərzində işıqlandırma şamlarını enerji ilə təmin edir və ya idarəetmə modulu.
Avtomobilin idarəetmə modulu varsa, onun gördüyü iş sadəcə olaraq röleyə vaxt təyin edilmiş torpaqla təmin etməkdir. Onun əridilmiş enerji mənbəyi olacaq və kompüter onu işə salmaq üçün yerlə təmin edir.
P0383 kodu, PCM (güc aqreqatı idarəetmə modulu) işıqlandırma şamının idarəetmə modulunun elektrik dövrəsi ilə aşağı dövrə vəziyyəti aşkar etdikdə təyin edilir.
Simptomlar
parıltı bujisinin xəbərdaredici işığı yanacaq və mühərrik isti havada yavaş işə düşəcək və ya soyuq havada işə düşməyəcək.
Mühərrik işə düşərsə, mühərrik isinənə qədər güclü tıqqıltı səsi eşidəcək. iş istiliyinə qədər. Sərt başlanğıcdan artıq yanacaq yandığından işlənmiş qazdan ağ tüstü görünəcək. Mühərrik nəzərəçarpacaq mi olacaq
oxumaq: 37
