P2455 Dizel Hissəcik Filtri Təzyiq Sensoru A Dövrü Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Dizel Hissəcik Filtri Təzyiq Sensoru A Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və bu o deməkdir ki, o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
P2455 kodu saxlandıqda, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) dizel hissəciklərinin dövrəsindən yüksək gərginlikli giriş siqnalı aşkar edib. Təyinatı A verilmiş filtr (DPF) təzyiq sensoru. Bu kod yalnız dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə istifadə olunur.
DPF sistemləri sürətlə normaya çevrilir. dizellə işləyən avtomobillərdə. Onlar dizel mühərrikinin işlənmiş qazından doxsan faiz karbon hissəciklərini (tüstü) təmizləmək üçün nəzərdə tutulub. Dizel mühərrikləri egzozdan çıxan qara tüstü ilə tanınır (xüsusilə də güclü sürətlənmə zamanı). Duman bu tüstünün əsas komponentidir. DPF polad korpusda yerləşir və adətən səsboğucuya və ya katalitik çeviriciyə bənzəyir. O, katalitik çeviricidən (və/və ya NOx tələsindən) əvvəl yerləşdirilir. Nəzəri olaraq, böyük his hissəcikləri DPF elementində tutulur, daha kiçik hissəciklər və digər (işlənmiş qaz) birləşmələrin axmasına icazə verilir. Kağız lifləri, metal liflər, keramika lifləri, silikon divar lifləri və kordierit divar lifləri hazırda böyük his hissəciklərini tutmaq üçün istifadə olunan bəzi elementar birləşmələrdir. DPF tətbiqlərində istifadə edilən ən çox yayılmış lif növü əla filtrasiya xüsusiyyətlərinə görə keramika əsaslı kordiyeritdir. Kordiyerit daha yüksək temperaturlarda həddindən artıq qızma problemi ilə tanınır ki, bu da onu passiv DPF sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə nasazlıqlara həssas edir.
Əlbəttə, filtrasiya elementi DPF-nin ürəyidir. Böyük his hissəcikləri liflər arasında tutulmalı və mühərrikdən işlənmiş qazların axmasına icazə verilməlidir. DPF tərəfindən yığılmış his hissəciklərinin böyük bir yığılması olduqda, egzoz təzyiqi artır. Egzoz təzyiqi əvvəlcədən müəyyən edilmiş səviyyəyə çatdıqdan sonra filtrasiya elementi bərpa edilməlidir. DPF-nin bərpası işlənmiş qazların DPF-dən axmağa davam etməsinə imkan verir və işlənmiş təzyiqin düzgün səviyyəsini saxlamağa kömək edir.
Avtomatik olaraq bərpa olunan sistemlər aktiv DPF sistemləri kimi tanınır. PCM bu tip sistemlərdə proqramlaşdırılmış fasilələrlə egzoza kimyəvi maddələrin (dizel yanacağı və dizel işlənmiş mayesi daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq) vurulması üçün proqramlaşdırılmışdır. Elektron idarə olunan inyeksiya egzoz temperaturunun artmasına səbəb olur ki, bu da sıxılmış his hissəciklərinin yanmasına və azot və oksigen ionları kimi buraxılmasına imkan verir. Nəzəri cəhətdən oxşarlar passiv DPF sistemləridir. Onlar operatordan bir növ daxiletmə tələb edirlər. Bəzi modellər bərpa prosesi üçün ixtisaslı təmir qurğusunu tələb edir. DPF regenerasiyası başlandıqdan sonra yerinə yetirilməsi bir neçə saat çəkə bilər.
Filtrləmə elementi effektiv şəkildə bərpa edildikdən sonra egzoz təzyiqi məqbul səviyyəyə enməlidir. DPF təzyiq sensoru adətən uzaqdan və DPF-dən uzaqda quraşdırılır. Silikon şlanqlar (DPF və DPF təzyiq sensoruna qoşulmuş) istifadə edərək, egzoz geri təzyiqinə (DPF-yə daxil olduqda) nəzarət edilir.
PCM istehsalçının spesifikasiyalarından yüksək olan işlənmiş təzyiq vəziyyətini və ya proqramlaşdırılmış məhdudiyyətlərdən yüksək olan DPF təzyiq sensoru A-dan gələn elektrik giriş siqnalını aşkar edərsə, P2455 kodu saxlanılacaq.
Simptomlar və Ciddilik
Bu koda səbəb ola biləcək şərtlər daxili mühərrik və ya yanacaq sisteminin zədələnməsinə də səbəb ola bilər və təcili hesab edilməlidir. P2455 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
İşlənmiş qazdan həddindən artıq qara tüstü Mühərrikin temperaturunun artması Normal ötürmə tempindən yüksəkoxumaq: 22
