P0583 Kruiz Kontrol Vakuum İdarəetmə Dövrəsi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Kruiz Kontrol Vakuumuna Nəzarət Dövrəsi Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Avtomobil markalarına Dodge, Chrysler, Jeep, Chevy, Hyundai, Ram, Ford və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Avtomobilinizin kruiz-kontrol sistemini idarə etmək üçün istifadə etdiyi çoxsaylı mümkün yollar var. İstehsalçıların kruiz kontrolünü idarə etmək üçün istifadə etdikləri yollardan biri vakuumla idarə olunan və idarə olunan sistemdir.
Çox vaxt onlar vakuumdan kruiz kontrol servo və ya analoji diafraqma tipli idarəetməni idarə etmək üçün səmərəli üsul kimi istifadə edirlər. Vakuum idarəetmə sxemi bu sistemin düzgün işləməsinin ayrılmaz hissəsidir. ECM (Mühərrikin idarəetmə modulu) operatorun kruiz-kontrol tələblərindən asılı olaraq vakuum idarəetmə tərəfinə müvafiq olaraq nəzarət edir/tənzimləyir. ECM öz monitorinq imkanlarını kruiz-kontrol vakuum idarəetmə dövrəsində itirərsə, bu, çox güman ki, kruiz kontrolünüzün lazım olduğu kimi fəaliyyətini dayandırmasına səbəb olacaq. Çox vaxt bu sistemlər sistemin idarəetmə tərəfinə vakuum axınına nəzarət etmək üçün cavabdeh olan vakuum solenoidini əhatə edəcək (yəni kruiz aktiv olduqda avtomobilin sürətini idarə edir), digər tərəfdən sistemlərində vakuum məsuliyyətləri yalnız kruiz kontrol servo ilə birləşdirilir. Bir çox nasazlıqlarda olduğu kimi, bu, ciddi şəkildə mexaniki nasazlığın, əksinə və ya hər ikisinin səbəb olduğu elektrik problemi ola bilər.
Kruiz kontrol sensorlarınızı, dövrələrinizi, açarlarınızı və s.-ni izləyərkən, bütün digər nasazlıqları qeyd etməyək. avtomobilinizdəki sistemlərdə ECM kruiz kontrol vakuum idarəetmə dövrəsində nasazlıq aşkar etdi. Çox güman ki, monitorinq edilən elektrik dəyərindən biri və ya bir neçəsi diapazondan kənara çıxıb (yəni, istehsalçının xüsusi arzuladığı dəyərlərdən kənar).
P0583 üçün bu, kruiz-kontrol vakuum elektrik dövrəsində aşağı gərginlik vəziyyətini göstərir.
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
Düzünü desəm , bu nasazlıq təhlükəsizlik baxımından çox narahatlıq yaratmamalıdır. Bununla birlikdə, şiddət aşağı-orta olaraq təyin olunur. Vakuum sistemi daxilində tez-tez mühərrik tərəfindən təmin edilən/təkrar emal edilən hər hansı problem, vakuum sistemini düzəltməyə etinasız yanaşmağın bəzi mümkün nəticələrini nəzərə alaraq, gec deyil, tez həll edilməlidir.
I. Əgər siz xüsusi olaraq mühərrikin bu nasazlıqdan təsirlənmədiyini müəyyən etmisinizsə, adətən suqəbuledici ilə təchiz olunmayan vakuum sistemlərində və siz kruiz kontrolu olmadan yaşaya bilirsinizsə, büdcəniz məhduddursa, bu nasazlığı dayandırmaq üçün yaxşı olmalısınız. və ya digər şeylər daha yüksək prioritetdir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P0583 diaqnostik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Kruiz kontrolu işləmir CEL ( Mühərrik işığını yoxlayın) işıqlıdır Bəzi funksiyalar lazım olduğu kimi işləmir (məsələn, qurmaq, davam etdirmək, sürətləndirmək və s.) Avtomobilin sürəti qeyri-sabitdir, hətta kruiz xüsusi sürətə təyin edilmiş olsa belə, alətlər qrupunda kruiz kontrol işığı daimi olaraq yanır. düzgün işləyir Mühərrik yerindən fit səsləriKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P0583 kruiz kontrol kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Vakuum solenoidi nasaz Kruiz kontrol servosu nasaz Vakuum xətlər qırılmış/çatlanmış/əlaqəsiz/burxmuşdur Kruiz kontrol servosunun işləmə diapazonunda mexaniki maneə Naqil problemi (məs. qısa, açıq, korroziya, müqavimət, sürtünmə və s.) ECM (Mühərrikin idarəetmə modulu) problemi Vakuum keçidlərində mexaniki maneə Tutulan kruiz kontrol servo kabeli Mühərrikin vakuum sisteminin sızması Bağlayıcı problem (məsələn, sınıq lövhələr, korroziyaya uğramış sancaqlar, ərimiş korpuslar, izolyasiya çatışmazlığı, s.)Bəzi P0583 diaqnostikası və nasazlıqların aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Hər hansı nasazlıq üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesində ilk addım məlum problem üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır.
oxumaq: 30
