P0381 Qızdırıcı/Qızdırıcının Göstərici Dövrəsinin Arızası Problem Kodu

P0381 Qızdırıcı/Qızdırıcının Göstərici Dövrəsinin Arızası Problem Kodu

P0381 Qızdırıcının/Qızdırıcının Göstəricisinin Devresinin Arızası

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

Qızdırıcının/Qızdırıcının Göstəricisinin Devresinin Arızası

Bu nə deməkdir?

Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Volkswagen, Audi, Isuzu, Dodge, Ford və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Saxlanılan P0381 kodu ilə qarşılaşanda bilirəm ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) işıqlandırma şamının qızdırıcısı göstəricisində nasazlıq aşkar edib. dövrə. Bu kod yalnız dizellə işləyən avtomobillərdə istifadə olunur. Dizel mühərriki işıqlandırma şamları dizel mühərriklərində, xüsusən də soyuq işə salınma şəraitində silindr temperaturunu artırmaq üçün istifadə olunur.


 

Yüksək sıxılma dizel mühərriklərində yanacağın yanmasına səbəb olmaq üçün istifadə olunur. Sıxılma nisbətləri həddindən artıq olduğundan, dizel mühərrik blokları adətən benzinlə işləyən mühərriklərin mühərrik bloklarından daha sıx və ağırdır. Bu, xüsusilə soyuq hava şəraitində dizel mühərrikinin işə salınmasını çətinləşdirən silindr temperaturunun azalmasına səbəb ola bilər. Dizel mühərrikləri qığılcımsız yanma əmələ gətirdiyindən, silindr temperaturu soyuq işə salma səmərəliliyi üçün çox vacibdir.

Pişirmə şamlarına gərginlik tətbiq edildikdə silindr temperaturu artır və onlar sanki qırmızı isti parlamağa başlayır. OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərin əksəriyyəti silindr başına bir işıqlandırma şamından istifadə edir, lakin bəzi tətbiqlərdə strateji olaraq suqəbuledici manifold və ya silindr başlığına yerləşdirilən daha az şamdan istifadə olunur.

İşıqlandırma şamının qızdırıcısının gərginliyi adətən PCM tərəfindən idarə olunur, lakin bəzi avtomobillər ayrıca işıqlandırma bujisi qızdırıcısının nəzarətçisi ilə təchiz olunub. Digərlərində PCM-ə inteqrasiya edilmiş bir qızdırıcının tənzimləyicisi var. Parıltı bujisinin tənzimləyicisi parıltı bucağını aktivləşdirmə strategiyasını hesablamaq üçün mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensoru və ətraf havanın temperaturu sensorundan gələn giriş siqnallarından istifadə edir. Nəzarətçi şərtlərin parıltı bujisinin aktivləşdirilməsinə zəmanət verdiyini başa düşdükdə, batareya gərginliyinin parıltı bujilərinə çatmasına imkan verən işıqlandırma şamının taymer rölesinə çıxış siqnalı göndərilir. Parıltı şamları mühərrik bloku (və ya silindr başlığı) tərəfindən torpaqlandığından, batareya gərginliyi tətbiq edildikdə çox isti olur və parlamağa başlayır. İşıqlandırma bujisi yalnız mühərrikin temperaturu proqramlaşdırılmış temperaturdan aşağı olduqda baş verir.

Tipik bir dizel mühərriki yandırma bujisi:

Qiymətlərə daxildir parıltı bujisi qızdırıcısının idarəetmə dövrəsi işıqlandırma şamının göstəricisidir. İşıqlandırma bujisi göstəricisi işıqlandırma şamları/qızdırıcı işləyərkən işıqlanan alət panelinə inteqrasiya olunmuş xəbərdarlıq lampasıdır. Soyuq işə salma şəraiti zamanı, alovlanma açarı ON vəziyyətinə gətirildikdən sonra adətən işıqlandırma şamının göstəricisi yanır və mühərriki işə salmazdan əvvəl sönür. Bu qısa müddət mühərriki işə salmağa cəhd etməzdən əvvəl enerjili işıqlandırma şamlarına silindrləri qızdırmağa imkan verir. İşıqlandırma bujisi göstəricisi sürücüyə işıq şamlarının işlədiyi barədə xəbərdarlıq etmək üçün nəzərdə tutulub.

Əgər PCM işıqlandırma bujisi/qızdırıcı göstəricisini idarə edən dövrədə problem aşkar edərsə, P0381 saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yanmış ola bilər.

Ciddilik və Simptomlar

P0381 kodu saxlanılarsa, işıqlandırma bujisinin işləməsi çox güman ki, qeyri-aktiv olacaq, ona görə də o, ağır vəziyyət hesab edilməlidir.

P0381 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Mühərrikin işə salınmasının gecikməsi, xüsusən də həddindən artıq soyuq hava zamanı Egzozdan həddindən artıq tüstülənmə İşıqlandırma bujisi göstəricisinin işıqlandırılmasının olmaması İşıqlandırma bujisinin göstəricisinin daimi işıqlandırılması

Səbəblər

Bu mühərrik kodunun mümkün səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:

Qüsurlu işıqlandırma bujisi göstərici lampa lampası Arızalı işıqlandırma bujisi/qızdırıcı relesi İşıqlandırma bujisi/qızdırıcı tənzimləyicisinin nasazlığı Açıq və ya qısaldılmış işıqlandırma bujisi/qızdırıcı göstərici dövrəsi Pis alət panelinin dövrə lövhəsi

Diaqnostika və Təmir Prosedurları

Yaxşı başlanğıc nöqtəsi

oxumaq: 38