P0371 Zamanlama Referansı Yüksək Rezolyusiya Siqnalı A Çox Çox İmpuls Problem Kodu

P0371 Zamanlama Referansı Yüksək Rezolyusiya Siqnalı A Həddindən artıq İmpuls

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir

Vaxt Referansı Yüksək Rezolyusiya Siqnalı A Həddindən artıq İmpuls

Bu nə deməkdir?

Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni mühərrik mövqeyi sensoru (Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, BMW və s.) olan OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrik sürətini və mövqeyini müəyyən etmək üçün vaxt istinad siqnalı tələb edir. Bu, krank mili, eksantrik mili və ya yanacaq pompası mövqeyi sensoru kimi mühərrik mövqeyi sensoru vasitəsilə həyata keçirilir.

 

PKM bu məlumatdan aşağıdakılardan birini və ya bir neçəsini müəyyən etmək üçün istifadə edir: yanacaq injektoruna nəzarət, alovlanma vaxtı və yanlış yanğın diaqnostikası. Mühərrik mövqeyi sensorlarının iki əsas növü var: Hall-Effekt və daimi maqnit.

Hər iki sensor növü sensora yaxın quraşdırılmış təkər və ya disk tərəfindən işə salınır. Tipik təkər/disk montaj yerlərinə mühərrik mövqeyi, enjeksiyon pompası, harmonik balanslaşdırıcı və paylayıcı şaft daxildir. Tetiklendiğinde, sensor PCM-ə geri göndərilən bir qaytarma siqnalı istehsal edir.

Hall-Effect krank mövqeyi sensorlarında üç naqil var: istinad (güc), siqnal və torpaq. Sensor PCM-dən istinad gərginliyi (adətən 5 volt) alır və relyuksion təkər tərəfindən tetiklenir. Sensor daha sonra PCM-ə müvafiq rəqəmsal qayıtma siqnalını göndərir. Daimi maqnit (PM) sensorları fırlanan relyuksiya çarxına yaxınlığına əsaslanaraq öz AC gərginliyini yaradır. Bu gərginlik siqnalı daxili analoqdan rəqəmsal çevirici ilə rəqəmsal siqnala çevrildiyi PCM-ə geri göndərilir.

Bu məqalədə qeyd olunan kodlarda "A" problemin müəyyən bir simptom və ya komponent əvəzinə sistem dövrəsinin bir hissəsində olduğunu göstərir.

P0371 kodu PCM-də təyin olunur. mühərrik mövqeyi sensoru "A" həddən artıq impulslu bir siqnal istehsal edir.

Əlaqədar vaxt istinad siqnalı A problem kodlarına aşağıdakılar daxildir:

P0370 Zamanlama Referansı Yüksək Rezolyusiya Siqnalı A Nasazlığı P0372 Zamanlama Referansı Yüksək Rezolyusiya Siqnalı A Çox Az İmpuls P0373 Zamanlama Referansı Yüksək Rezolyusiya Siqnalı A Fasiləli/Qeyri-səlis İmpulslar P0374 Zamanlama Referansı Yüksək Çözünürlüklü Siqnal A İmpuls yoxdur

Kod Ciddiliyi və Simptomlar

Bu kodların şiddəti orta və ağırdır. P0371 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Mühərriki yoxlayın işığını yandırın Sərt işə salma/başlamama Zəif mühərrik performansı

Səbəblər

Bu P0371 kodunun mümkün səbəbləri arasında:

Sensorun nasazlığı Naqillərlə bağlı problemlər Reluktor təkərinin zədələnməsi Çirklənmiş yağ Arızalı PCM

Diaqnostika və Təmir Prosedurları

Mühərrik mövqeyi sensorunu və müvafiq naqilləri vizual olaraq yoxlamağa başlayın. Boş bağlantıları, zədələnmiş naqilləri və s. axtarın. Zərər aşkar edilərsə, lazım olduqda təmir edin, kodu silin və onun qaytarılıb-qaytarılmamasına baxın. Həmçinin, sensorun işinə təsir edə biləcək hər hansı metal hissəciklərin olub olmadığını mühərriki yoxlayın.

Sonra, problemlə bağlı texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, sistemin addım-addım diaqnostikasına keçin.

Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş prosedurdur, çünki bu kodun sınaqdan keçirilməsi avtomobillər arasında dəyişir. Sistemi dəqiq sınaqdan keçirmək üçün siz istehsalçının diaqnostik axını diaqramına müraciət etməlisiniz. Test prosedurları həmçinin avtomobilinizdə tapılan sensorun növündən asılıdır.

Sensoru yoxlayın

Hall-Effekt sensoru: sensorun siqnal gərginliyi yaratdığından əmin olmaq üçün DC volta təyin edilmiş rəqəmsal multimetrdən və arxa zonddan istifadə edin. Bir sayğac kabelini sensorun siqnal naqilinə, digərini isə yerə qoşun. Mühərriki işə salma düyməsini vurmaqla köməkçidən mühərriki döndərməyin; gərginliyin oxunuşu 0 volt və istinad gərginliyi arasında dəyişməlidir. Əgər ava

_{oxumaq: 37}