P003B Turbo/SC Gücləndirici Nəzarət B Həddini aşdı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Turbokompressor/Supercharger Təkmilləşdirmə İdarəsi B Mövqeyi Öyrənmə Limitini keçdi
Bu nə deməkdir? h2>
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən asılı olaraq dəyişə bilər, marka, model və güc aqreqatı konfiqurasiyası.
Turbomühərriklər, kompressorlar və hər hansı digər məcburi induksiya (FI) sistemləri bu məqsədlə mühərrikdən yaranan enerjidən istifadə edin (məsələn: egzoz impulsları, kəmərlə idarə olunan vint tipli, və s.) yanma kamerasına daxil edilə bilən havanın miqdarını artırmaq (həcm səmərəliliyinin artırılması).
Nəzərə alsaq ki, məcburi induksiya sistemlərində, suqəbuledici təzyiqlər dəyişməli və operatorun çoxsaylı güc ehtiyaclarına uyğun olaraq tənzimlənməlidir. İstehsalçılar hava/yanacaq qarışığının stokiometrik (ideal) olduğundan əmin olmaq üçün ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) tərəfindən nəzarət edilən və idarə olunan gücləndirici nəzarət klapan formasından (AKA, Tullantı qapısı, gücləndirici idarəetmə solenoidi və s.) istifadə edirlər. . Bunu, şarj cihazındakı "qanadları" mexaniki şəkildə tənzimləməklə edir. Bu qanadlar kameraya artırma miqdarını (qəbuledici təzyiq) tənzimləməkdən məsuldur. Təsəvvür edə bildiyiniz kimi, gücləndirici nəzarət komponentindəki problem sürmə ilə bağlı problemlər yarada bilər. Problem ondadır ki, ECM gücləndiriciyə nəzarəti itirdikdə, bir qayda olaraq, avtomobiliniz mühərrikin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün (potensial ziyan vuran zəngin və/yaxud arıq A/F qarışığına səbəb olan həddindən artıq/az gücləndirmə şərtləri ilə) “qütb” rejiminə keçir.
"B" hərfi burada gedirsə, bu, birləşdiricini, naqili, dövrə qrupunu və s. ayırd etmək üçün ola bilər. Yəni istehsalçının spesifikasiyası bunun üçün ən yaxşı mənbədir.< /p>
ECM gücləndirici idarəetmə sistemində nasazlıq aşkar etdikdə P003B və əlaqəli kodlarla yoxlama mühərriki işığını (CEL) işıqlandırır.
ECM (Mühərrik İdarəsi) olduqda P003B DTC aktivləşdirilir. Modul) "B" gücləndirici idarəetmə qolunun (qanadlara qoşulmuş) vəziyyətini arzuolunan diapazon(lar)dan kənarda aşkar edir.
Turbomühərrik və əlaqədar komponentlər:
Bu DTC-nin ciddiliyi nədir?
Ciddilik orta-yüksək olaraq təyin edilib. Məcburi induksiya sistemində problem yarandıqda, siz hava/yanacaq nisbətini dəyişmək riskiniz var. Bu, mənim fikrimcə, nəzərə alınmazsa və ya nəzarətsiz buraxılarsa, mühərrikə ciddi ziyan vura bilər. Siz nəinki mühərrikin daxili komponentlərini zədələmək riski ilə üzləşirsiniz, həm də bu prosesdə yanacaq sərfiyyatı çox pis olacaq, ona görə də məcburi induksiya sistemindəki nasazlıqları təmir etmək sizin xeyrinizədir.
Nədir? kodun bəzi simptomları?
P003B nasazlıq kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Aşağı, qeyri-sabit və/yaxud anormal güc səviyyələri Ümumilikdə pis sürmə qabiliyyəti Qaza reaksiyanın azalması Təpələrdə sürmə zamanı problem Avtomobil içəri girir "Lamp" rejimi (yəni uğursuzluq üçün təhlükəsiz) Fasiləli sürmə simptomlarıKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P003B kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Qüsurlu və ya zədələnmiş gücləndirici idarəetmə solenoidi (məsələn, qolu ilişib, sınmış, əyilmiş və s.) Yüksək müqavimətə səbəb olan korroziya (Məsələn: Bağlayıcılar, sancaqlar, torpaqlar və s.) Naqil problemi (məsələn, köhnəlmiş, açıq, gücə qısa, yerə qısa və s.) ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) daxili problem Doldurucunun qanadlarında həddindən artıq işlənmiş qaz, durğun yüksək/aşağı/yanlış gücləndirmə səviyyələrinə səbəb olur Nəzarət modulunu gücləndirmək problemi Egzoz sızmasıBəzi P003B problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Əsas addım # 1
Xatırlanmalı vacib qeyd odur ki, məcburi induksiya sistemləri təhlükəli miqdarda istilik yaradır və qorunmayan və/yaxud mühərrik sərindirsə, dərinizi ciddi şəkildə yandıracaq. Yəni, gücləndirici idarəetmə solenini vizual olaraq tapın
oxumaq: 54
