P0316 Başlama zamanı nasazlıq aşkarlandı (ilk 1000 inqilab) problem kodu

P0316 Başlanğıcda Mühərrikin Yanması

OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

İşlətmə zamanı Mühərrikin Yanması Alındı ​​(İlk 1000 Dövr)

Bu nə deməkdir?

Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Bu P0316 kodu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) işə saldıqdan qısa müddət sonra, xüsusən ilk 1000 dövr ərzində nasazlıq aşkar edib.

 

Bu kod, həmçinin P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, ​​P0308, P0309, P0310, P0311, P0312. Əgər sizdə də başqa bir səhv problem kodu varsa, əvvəlcə həmin kodu(ları) diaqnoz etməli və təmir etməlisiniz.

Simptomlar

P0316 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

MIL ( nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırılması Mühərrikin kobud işə salınması və ya boş işləməsi

Potensial səbəblər

Bu yanma kodunun potensial səbəbləri aşağıdakılardan ibarət ola bilər:

Krank mili Mövqe Sensorunun (CKP) zədələnmiş və ya nasaz olması CKP sensoru naqilləri və ya birləşdirici xəta Yanacaq keyfiyyətinin aşağı olması Yanacaq bitdi Alovlanma sisteminin nasazlığı Yanacaq sisteminin nasazlığı: injektor və ya yanacaq nasosu Mexanik mühərrik problemi Zədələnmiş PCM

Mümkün Həll yolları

İlk olaraq, hər hansı digər yanma DTC kodlarını təmir etmək istəyə bilərsiniz. bu kodu diaqnostikadan əvvəl təqdim edin. Əgər sizin Ford avtomobiliniz varsa və digər səhv kodlarından biri ilə birlikdə P0316 avtomobiliniz varsa, müvafiq TSB-ləri (texniki xidmət bülletenləri) yoxlamalısınız, çünki qismən PCM-nin yenidən proqramlaşdırılmasını ehtiva edən bəzi TSB-lər var. Bunun üçün xüsusi avadanlıq tələb olunur. Bəzi Ford avtomobilləri hətta klapan nəticəsində yeni silindr başlığına ehtiyac duydular. Asılı olmayaraq, əgər sizdə bu kod daxil olmaqla, çoxsaylı yanlış atəş kodları olan bir Fordunuz varsa, TSB-ləri yoxlayın.

Əgər P0316 yeganə koddursa, o zaman krank mili və eksantrik mili mövqeyi sensorlarının diaqnostikasını bir az daha aparmağın vaxtıdır. , və onlarla əlaqəli birləşdiricilər və naqillər. Tapdığımız bir ipucu belədir: “Bu kod işəsalmada səhv atəşi göstərdiyindən, soyuq olduqda genişlənə və ya büzülə bilən (əgər kod mühərrik soyuq olanda işə salınarsa) və ya isti (kod isti rejimdə işləyirsə) elementlərə diqqət yetirin. yenidən başladın)."

Həqiqətən, PCM-dən alınan çərçivə məlumatlarının dondurulması problemi izləməkdə faydalı olacaq. Yaxşı bir DVOM (rəqəmsal volt-ohm metr) kimi siz naqillər və sensorlar üzərində testlər keçirə bilərsiniz.

_{oxumaq: 46}