P0434 Qızdırılan Katalizator Temperaturu Ehtiyacdan Aşağı (Bank 1)
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Qızdırılan Katalizator Temperaturu Ehtiyacdan Aşağı (Bank 1)
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Mən P0434 koduna diaqnoz qoyanda, güc aqreqatı idarəetmə modulunun (PCM) cihazın temperaturu ilə bağlı problem aşkarladığını gördüm. mühərrik bankı iki üçün qızdırılan katalitik çevirici. Bank 2 nasazlığın №1 silindri olmayan mühərrikin bankında baş verdiyini göstərir.
Baxmayaraq ki, kodun olduğunu tam əminliklə deyə bilmərəm. P0434 yalnız dizellə işləyən avtomobillərə şamil edilir; Mən onun dizel yanacağı ilə işləyən avtomobillərdən başqa heç bir şeydə sərgiləndiyini görməmişəm.
Qızdırılan katalitik çeviricilər dizel yanacağı ilə işləyən mühərriklərin buraxdığı egzoz emissiyalarını azaltmaq üçün istifadə olunur. Platin və digər qiymətli metallarla qarışmış keramika liflərindən ibarət, daxili polad korpusa daxil edilmiş və egzoz sisteminə yerləşdirilən filtrasiya bloku qızdırılan katalitik çeviricinin əsas komponentidir. Mühərrik egzozunun yan təsiri kimi yaranan istilikdən əlavə, azot oksidi (N2O) hissəciklərini, karbon monoksitini və yanmamış karbohidrogenləri zərərsiz azot, oksigen, karbon dioksid və ionlarına kifayət qədər azaltmaq üçün dizel mühərrikinin işlənmiş qazı tez-tez daha da qızdırılmalıdır. su. Qızdırılan katalitik çeviricinin içərisindəki temperaturlar tez-tez minimum 1200 dərəcə Fahrenheit-ə çatmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dizel mühərriki emissiyalarını azaltmaq üçün lazım olan həddindən artıq temperaturları yaratmaq üçün dizel işlənmiş mayesi PCM tərəfindən idarə olunan fasilələrlə qızdırılan katalitik çeviriciyə vurulur.
Yuxarı və aşağı axın temperaturu sensorları PCM tərəfindən istifadə olunur. qızdırılan katalitik çeviricinin eşik həddinə nəzarət edin. Bu, filtrasiya elementinin (katalizatorun) kifayət qədər qızdırılmasını təmin etmək üçün lazımdır.
Egzoz qazları manifolddan, egzoz borusuna, yuxarı axın temperaturu sensoru üzərindən və qızdırılan katalitik çeviricidən keçir. . Onlar qızdırılan katalitik çeviricidən keçdikdən sonra aşağı axın egzoz temperaturu sensoru üzərindən axır. PCM, katalitik çeviriciyə daxil olan işlənmiş qazlar və katalitik çeviricidən çıxan işlənmiş qazlar arasındakı temperatur fərqi ilə bağlı xüsusi minimum tələblərlə proqramlaşdırılmışdır. Bu proqramlaşdırılmış tələblər burada qızdırılan katalizator temperatur həddinə istinad edilir.
Qızdırılan katalizator temperaturu dəyişməsi (yuxarı və aşağı axın egzoz temperaturu sensorları arasında) minimum icazə verilən hədddən az olarsa, P0434 kodu saxlanacaq. və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər.
Digər sıra 2 katalizator səmərəliliyi problem kodlarına P0430, P0431, P0432, P0433, P0435, P0436, P0437, P0438 və P0439 daxildir.
/p>
Kod ciddiliyi və simptomları
Əgər P0434 kodu avtomobilinizdə saxlanılıbsa, bu, dizel işlənmiş maye enjeksiyon sisteminin işləməməsinin göstəricisi ola bilər. Bu kod ciddi kimi təsnif edilməlidir.
Bu kodun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Mühərrikin ümumi performansının olmaması İşlənmiş qazdan həddindən artıq qara tüstü Digər əlaqədar diaqnostik problem kodları MIL (nasazlıq göstərici lampası) ) işıqlandırmaSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər:
Dizel işlənmiş maye enjeksiyon sisteminin nasazlığı Dizel işlənmiş mayenin qeyri-adekvatlığı Qüsurlu egzoz temperaturu sensoru/s Yanmış, qırılmış və ya ayrılmış naqillər və /və ya birləşdiricilərDiaqnostika və Təmir Prosedurları
P0434 kodunu diaqnoz etmək üçün mənə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM), infraqırmızı termometr (p) lazımdır.
oxumaq: 37
