P2741 Trans Maye Temperatur Sensoru B Dövr Aralığının Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Ötürülmə Mayesinin Temperatur Sensoru B Dövrəsinin Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni transmissiya mayesinin temperaturu sensoru (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar) olan OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. , Lexus və s.). Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Ötürülmə mayesinin temperaturu sensoru (TFT) sensoru keçid nöqtələrini təyin etmək üçün güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) tərəfindən istifadə edilən siqnal istehsal edir, xətt təzyiqi və fırlanma anı çevirici muftasına (TCC) nəzarət. Sensor tez-tez ötürücü yağ qabında yerləşir.
TFT sensoru PCM-dən istinad gərginliyi (adətən 5 volt) alır. PCM-ə geri dönmə gərginliyi siqnalı göndərmək üçün ötürücü mayenin temperaturu ilə əlaqədar daxili müqavimətini dəyişir. TFT sensorları mənfi temperatur əmsalı (NTC) termistorunun bir növüdür. Bu o deməkdir ki, sensorun daxili müqaviməti yağın temperaturu ilə tərs mütənasibdir. Transmissiya mayesinin temperaturu yüksəldikdə TFT sensorunun siqnal gərginliyi azalır və əksinə.
P2741 kodu PCM ötürücü mayenin temperaturu "B" sensorunda performans problemi aşkar etdikdə təyin edilir. Avtomobiliniz üçün "B" dövrəsinin hansı olduğunu müəyyən etmək üçün istehsalçıya məxsus texniki xidmət kitabçasına baxın.
Ötürücü mayenin temperaturu sensorunun nümunəsi:
Əlaqədar ötürücü mayenin temperaturu sensor "B" dövrə kodları:
P2740 Transmissiya Mayesinin Temperatur Sensoru B Dövrəsi Arızası P2742 Transmissiya Mayesinin Temperatur Sensoru B Dövrü Aşağı Giriş P2743 Transmissiya Mayesinin Temperatur Sensoru B Dövrəsi Yüksək Giriş P2744 Transmissiya Mayesinin Temperatur Sensoru C2 Aralığı & SimptomlarBu kodun şiddəti orta və ağırdır. Bəzi hallarda bu kod ötürmə problemini göstərə bilər. Bu kodu mümkün qədər tez həll etmək yaxşı olar.
P2741 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərriki yoxlayın işığını yandırın Tork çeviricisinin muftasının düzgün işləməməsi Sərt və ya gecikmiş yerdəyişmələr Avtomobil axsama rejimində ilişibSəbəblər
Səbəblər bu nasazlıq koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Transmissiya mayesinin temperaturu sensorunun nasazlığı Transmissiya ilə bağlı problemlərin ötürülməsi ilə bağlı problemlərin nasazlığı PCMDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Ötürmə mayesinin temperaturu sensorunu və müvafiq naqilləri vizual olaraq yoxlamağa başlayın. Boş bağlantıları, zədələnmiş naqilləri və s. axtarın. Zərər aşkar edilərsə, lazım olduqda təmir edin, kodu silin və onun qaytarılıb-qaytarılmamasına baxın. Sonra, məsələ ilə bağlı texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, sistemin addım-addım diaqnostikasına keçməli olacaqsınız.
Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş prosedurdur, çünki bu kodun sınaqdan keçirilməsi avtomobillər arasında dəyişir. Sistemi dəqiq şəkildə yoxlamaq üçün istehsalçının diaqnostik axını diaqramına müraciət etmək istəyə bilərsiniz.
Bəzi ilkin dövrə testi edin
Ötürülmə temperaturu sensoru məlumat parametrinə nəzarət etmək üçün skan alətindən istifadə edin. TFT sensorunu ayırın; skan alətinin dəyəri çox aşağı dəyərə düşməlidir. Sonra, terminallar arasında bir keçid teli bağlayın. Skan aləti indi çox yüksək temperatur göstərirsə, əlaqələr sağlamdır və ECM girişi tanıya bilər. Bu o deməkdir ki, problem dövrə və ya PCM problemi deyil, daha çox sensora bənzəyir.
Sensoru yoxlayın
Ötürmə mayesinin temperaturu sensoru konnektorunu ayırın. Sonra, ohm-a təyin edilmiş rəqəmsal multimetrdən istifadə edərək iki sensor terminalı arasındakı müqaviməti ölçün. Mühərriki işə salın və sayğacın dəyərinə baxın; mühərrik isindikcə dəyərlər rəvan şəkildə azalmalıdır (mühərrikin çatdığına əmin olmaq üçün tiredəki mühərrik temperaturu göstəricisini yoxlayın
oxumaq: 23
