P012C Turbo/Supercharger Giriş Təzyiq Sensor Devresi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Turbokompressor/Superşarj cihazının Giriş Təzyiq Sensoru Devresi Aşağı (Dağıtma klapanının aşağı axınında)
Bu nə deməkdir deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və o deməkdir ki, o, turbomühərrik və ya kompressor giriş təzyiq sensoru olan OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Avtomobillərin markasına Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/model/mühərrikdən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu P012C kod Turbo/Supercharger Inlet Pressure Sensor (TCIP) dövrəsində aşağı vəziyyəti göstərir. Turbo/supercharger suqəbuledici sistem daxilində təzyiq yaratmaqla yanma kamerası daxilində "həcm səmərəliliyinin" (hava miqdarının) artırılmasına cavabdehdir.
Ümumiyyətlə desək, Turbomühərriklər işlənmiş qaz və Superchargerlar kəmərlə idarə olunur. Turbo/superchargerın girişi onların süzülmüş havanı hava filtrindən aldığı yerdir. Giriş sensoru suqəbuledici təzyiqi izləmək və tənzimləmək üçün ECM (Elektron İdarəetmə Modulu) və ya PCM (Güc ötürücü idarəetmə modulu) ilə işləyir.
"(Dəymə klapanının aşağı axını)" xüsusi giriş sensorunun nə olduğunu göstərir. nasazlıq və onun yeri. Təzyiq sensoru temperatur sensoru da daxil edə bilər.
Bu problem kodu P012A, P012B, P012D və P012E ilə sıx bağlıdır.
Bəziləri hansılardır kodun simptomları?
P012C mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Avtomobil axsama rejiminə daxil olur (Uğursuz təhlükəsiz rejim) Mühərrik səsləri Zəif performans Mühərrikin səhv işləməsi Dayanma Zəif yanacaq yürüşüBəziləri hansılardır kodun ümumi səbəblərindən?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakılar ola bilər:
Qüsurlu Turbo/supercharger giriş təzyiq sensoru Qırılmış və ya zədələnmiş naqil kəməri Ümumi elektrik sistemində problem ECM problemi Pin/konnektor problemi. (yəni korroziya, həddindən artıq qızma və s.) Tıxanmış və ya zədələnmiş hava filtriProblemləri aradan qaldırmaq üçün bəzi addımlar hansılardır?
Avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxladığınızdan əmin olun. Məsələn, bəzi Ford / F150 EcoBoost mühərriklərində məlum problem var və məlum həllə giriş diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Alətlər
İşlədiyiniz zaman elektrik sistemləri ilə, yaxşı ideya olan əsas alətlərdən bəziləri bunlardır:
OBD kod oxuyucusu Multimetr Əsas rozetka dəsti Əsas cırcır və açar dəstləri Əsas tornavida dəsti Cır-cındır/mağaza dəsmalları Batareya terminalı təmizləyicisi Xidmət təlimatıTəhlükəsizlik Məsləhətlər
Mühərriki sərinləyin Təbaşir çarxları PPE (Şəxsi qoruyucu avadanlıq) taxınƏsas Addım №1
DASK-nı və ətrafı vizual yoxlayın. Bu kodların xarakterini nəzərə alaraq, bu problemə səbəb olan hansısa fiziki problemin olması ehtimalı yüksəkdir. Deyilənə görə, qoşqu hərtərəfli yoxlayın, çünki bu sensorlar üçün qoşqu adətən son dərəcə yüksək temperaturun mövcud olduğu ərazilərdə işləyir. Hansı sensorun dövrəsinin nasaz olduğunu tapmaq üçün "Trosel klapanının aşağı axını"na baxın. Aşağı axın, tənzimləyici klapandan sonra və ya suqəbuledici manifolduna daha yaxın olan tərəf deməkdir. Qaz klapan adətən suqəbuledici manifoldun özünə quraşdırılır. TCIP-i tapdıqdan sonra, ondan çıxan naqilləri izləyin və problem yarada biləcək hər hansı köhnəlmiş/çaşmış/kəsilmiş naqilləri yoxlayın. Sensorun marka və modelinizdə yerindən asılı olaraq, sensorlar birləşdiricisinə kifayət qədər girişiniz ola bilər. Əgər belədirsə, onu ayırıb sancaqları korroziyaya görə yoxlaya bilərsiniz.
QEYD: Yaşıl rəng korroziyaya yaxşı işarədir. Bütün torpaq kəmərlərini vizual olaraq yoxlayın və korroziyaya uğramış və ya boş torpaq birləşmələrinə baxın. Ümumi elektrik sistemindəki problem, digər əlaqəli olmayan problemlər arasında sürmə problemlərinə, zəif yürüşlərə səbəb ola bilər və yarada bilər.
oxumaq: 38
