P0315 Krank mili Mövqeyi Sisteminin Dəyişikliyi Öyrənilmədi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Krank Mili Mövqe Sisteminin Dəyişməsi Öyrənilmədi
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrik diaqnostikası nasazlıq kodu adətən 2003-cü ildən bəri əksər istehsalçıların yanacaq vurulan mühərriklərinə tətbiq edilir.
Bu istehsalçılara Dodge, Chrysler, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Kia, Isuzu, və Hyundai.
Bu kod krank mili mövqeyi sensoru (CPS) və mühərrik nəzarətçisi (ECM/PCM) arasındakı əlaqəyə yönəlib. PCM krank mili mövqeyinin istinad nöqtələri arasındakı dəyişikliyi ölçür. Bu ölçmələr PCM-də saxlanılan ideal istinadla müqayisə edilir. Dəyişiklik kalibrlənmiş faizi keçərsə, xəta kodu saxlanılır. Bu, adətən elektrik dövrə xətasıdır, baxmayaraq ki, mexaniki problemlər avtomobil istehsalçısından asılı olaraq bu koda təsir göstərə bilər.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları avtomobil istehsalçısından və krank mili mövqeyi sensorunun (CPS) növündən və naqil rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Simptomlar
P0315 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Arızanın Göstərici Lampası (MIL) Yanma / yanma və ya yüksəlmə Sönər, lakin yenidən başlaya bilər. problem uyğunsuzdur Yenidən işə salınana qədər yaxşı işləyə bilər; sonra yenidən işə düşməyəcək Mühərrik işə düşəcək, lakin işləməyəcəkSəbəblər
Adətən, bu kodun təyin edilməsinin səbəbləri bunlardır:
Krank mili mövqeyinin yenidən öyrənilməsi proseduru yerinə yetirilmədi / düzgün yerinə yetirilmədi – daha çox rast gəlinən səbəblərdən biri Vaxt zənciri və vaxt ötürmə mexanizmləri, distribyutor və ya hətta çevik lövhə (starterin mühərriki döndərmək üçün istifadə etdiyi hissə) daxil olmaqla köhnəlmiş vaxt komponentləri – növbəti ən çox rast gəlinən, həmçinin: Arızalı Krank mili Mövqe Sensoru – ümumi nasazlıq nöqtəsi Krank mili mövqeyi sensorunun güc və ya torpaq dövrəsində açıqdır Krank mili mövqeyi sensoru ilə PCM arasındakı siqnal dövrəsində açıqdır Uğursuz PCM - nadir hallardaDiaqnostik addımlar və təmir məlumatı
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Bundan sonra skan alətiniz varsa, bütün diaqnostik problem kodlarını qeyd edin. P0315 ilə birlikdə təyin edin. Sonra, bütün diaqnostik problem kodlarını silin və P0315-in qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, deməli problem fasilələrlə olub və ya P0315 yaddaş kodu olub, yəni keçmişdə olub.
Kod sıfırlanırsa, növbəti dəfə işə salanda və ya mühərriki işə salmağa çalışın, yoxsa növbəti yol testi əlavə yoxlama tələb olunur. Xüsusi avtomobilinizdə krank mili mövqeyi sensorunu tapın. Yerləşdikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Sürtünmə, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların korroziyaya uğramış, yanmış göründüyünə və ya yəqin ki, görməyə alışdığınız normal metal rənginin yerində yaşıl funk olduğuna baxın. Terminalları təmizləməlisinizsə, istənilən hissə mağazasında Elektrik Kontakt təmizləyicisi və plastik tüklü fırça əldə edə bilərsiniz. Əgər bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün bir az sürtünmə spirti və diş fırçası tapın, diş fırçasını yenidən vanna otağına qoymadığınızdan əmin olun! Sonra onları havada qurutun, bir az dielektrik silikon qarışığı alın (ampul yuvaları üçün istifadə etdikləri eyni şey) və bəzilərini terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.
Diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan yenidən silin və bu kodun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, əlaqələr çox güman ki, sizin probleminizdir.
Kod geri qayıdarsa, Krank Valinin Mövqe Sensorunu mühərrikdən çıxarın. Sensorun vaxt komponentlərinə / çevik lövhəyə / volanla yaxınlaşdığı yerə baxın.
oxumaq: 35
