P0050 HO2S Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi B2S1
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
HO2S Qızdırıcının İdarəetmə Dövrəsi (Bank 2 Sensor 1)
Bu nə deməkdir?
< p>Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Jeep, Nissan, OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir Xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.Mühərrikin düzgün işləməsi üçün 14,7:1-lik çox spesifik hava:yanacaq nisbəti olmalıdır. Bunu həyata keçirmək üçün ECM (Mühərrikin idarəetmə modulu) Qızdırılan Oksigen sensorlarına (HO2S) əsaslanır. HO2S egzozda oksigen miqdarını aşkar edir.
Bu məlumat daha sonra ECM-ə ötürülür. ECM bu məlumatdan mühərrikə verilən yanacağın tənzimlənməsi üçün istifadə edir. Qızdırılan oksigen sensoru, oksigen sensorunu işlənmiş qazlardan daha tez qızdıran qızdırıcının işləməsinə həsr olunmuş bir dövrə ehtiva edir. Bu, mühərrikin qapalı dövrəyə çatması üçün lazım olan vaxtı qısaldır ki, bu da emissiyaları azaldır.
Bəzi avtomobillərdə O2 sensor qızdırıcısı 12V qoruyucu təchizatı gərginliyi və kompüter tərəfindən idarə olunan torpaqla qidalanır. 12V təchizatı gərginliyi açar açıq vəziyyətdə olduqda qızdırıcıya verilir. Kompüter oksigen sensoru qızdırıcısına zəmini tamamlayaraq müəyyən şərtlər altında qızdırıcını işə salır. Digər avtomobillərdə O2 sensoru qızdırıcısı kompüterlə idarə olunan 12 volt qidalanma və davamlı torpaqla təchiz oluna bilər. ECM Bank 2-də nasazlıq aşkar edərsə, sensor 1 qızdırıcı dövrəsi a P0050 təyin edilə bilər. Bu kod, №1 silindr olmayan tərəf (silindrlər bankı) olan Bank 2-yə aiddir. Bu DTC əsasən P0030 ilə eynidir, lakin fərqli Bankdadır.
Simptomlar
P0050 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Qapalı dövrə MIL-ə nail olmaq üçün lazım olan uzadılmış vaxt (nasazlıq). indikator lampası) işıqlandırma Xətadan asılı olaraq mümkün azalmış yanacaq yürüşüSəbəblər
P0050 nasazlıq kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxil ola bilər:
HO2S daxilində uğursuz və ya zədələnmiş qızdırıcı dövrə elementi O2 sensorunda açın. qızdırıcının torpaq dövrəsi O2 sensoru qızdırıcısının B+ batareya təchizatında açıq və ya qısaltma (bəzi avtomobillərdə bu idarəetmə dövrəsi ola bilər) Mümkün ECM nasazlığı (daha az ehtimal)Mümkün həllər
Bir çox dəfə HO2 sensorları qızdırıcı elementi yaşa və ya təsirə görə pisləşə bilər. Yoxlama apararkən bunu nəzərə alın. Bank 2, Sensor 1 O2 sensorunu vizual yoxlayın. Egzoz ilə təmas nəticəsində zədələnmiş naqilləri təmir edin.
Əgər HO2 Sensorunun özü zədələnibsə, onu dəyişdirin. Vizual yoxlama heç bir aşkar problem aşkar etmədikdə, skan alətində nasaz qızdırıcının dövrəsinə baxmaq nasazlığın hal-hazırda baş verib-vermədiyini aşkar edə bilər. Skan alətinin məlumat axını Bank 2, Sensor 1 qızdırıcı elementinin 0 amper çəkdiyini göstərirsə, dövrədə açıq olduğundan şübhələnir. Yanmış qoruyucuları yoxlayın və sonra O2 sensoru konnektorunu ayırın.
Açar mühərrik söndürüldükdə voltmetrdən istifadə edərək qızdırıcı elementə 12 volt əridilmiş batareyanın ötürülməsini yoxlayın. Əgər gərginlik yoxdursa, qısa müddətdən yanmış qoruyucuları dəyişdirməyi unutmayın, B+ qidalanma dövrəsində açıq və ya qısalmanı təmir edin. B+ batareya təchizatı tamdırsa, torpaq (nəzarət) dövrəsini ECM naqil konnektorundan çıxarın və dövrədə müqaviməti yoxlayın. Sonsuz müqavimət varsa, dövrədə açıq təmir edin. Nəzarət dövrəsi yoxlanarsa, pis O2 sensorundan şübhələnirsiniz. Dəyişin və yenidən yoxlayın.
oxumaq: 49
