P023C Doldurma Havası Soyuducu Soyuducu Nasos Nəzarət Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Yüksək Hava Soyuducu Soyuducu Nasos Nəzarət Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodu (DTC) adətən doldurma havası soyuducusu ilə təchiz olunmuş bütün OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Ford, Chevy, Mazda, Toyota və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır.
Məcburi işə salınan sistemlərdə onlar Doldurma Havası Soyuducudan və ya mənim onu adlandıracağım intercoolerdən ( IC) mühərrikin istifadə etdiyi doldurma havasını soyutmağa kömək etmək üçün. Bunlar radiatora bənzəyir.
IC vəziyyətində, antifrizi soyutmaq əvəzinə, öz növbəsində daha səmərəli hava/yanacaq qarışığı yaratmaq üçün havanı soyudur, daha yaxşı yanacaq məsafəsi, məhsuldarlıq və s. Bu sistemlərin bəzilərində IC məcburi induksiya (sürətli doldurucu və ya turbomühərrik) vasitəsilə silindrlərə daxil olan doldurma havasını soyutmağa kömək etmək üçün hava və soyuducu suyun birləşməsindən istifadə edir.
Belə hallarda, əlavə soyuducu axını ehtiyaclarını ödəmək üçün soyuducu nasosdan istifadə olunur. Ümumiyyətlə, bunlar su nasosunun müstəqil olaraq təmin edə bilmədiyi IC-yə lazım olan soyuducu axını təmin edən elektron maye nasoslarıdır.
MIL (Arızanın Göstərici Lampası) alətlər qrupunu P023C və əlaqəli kodlarla işıqlandırır. IC-nin soyuducu nasosun idarəetmə dövrəsində müəyyən diapazondan kənar vəziyyətə nəzarət edir. Başımın üstündə iki səbəb düşünə bilərəm, biri elektrik dəyərinin diapazondan kənara çıxmasına səbəb olan nasosun deşiklərindəki maneədir. Digəri, açıq dövrəyə səbəb olan elektrik bağlantısı vasitəsilə aşınmış sürtülmüş idarəetmə telidir. Məsələ burasındadır ki, həm mexaniki, həm də elektrik nasazlığı eyni dərəcədə mümkündür.
Kod P023C Doldurma Havası Soyuducu Soyuducu Pompanın İdarəetmə Dövrü Yüksək, doldurma havası soyuducu soyuducu nasos və/və ya onun dövrəsində yüksək elektrik dəyəri olduqda aktivdir.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Bu halda ciddilik aşağı olacaq. Əksər hallarda, bu nasazlıq heç bir təcili təhlükəsizlik problemi yaratmayacaqdır. Bununla belə, avtomobilin sürmə qabiliyyəti və performansı, xüsusən də kifayət qədər uzun müddət baxımsız qaldıqda pisləşə bilər.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
P023C mühərrik kodunun simptomları daxil ola bilər:
MIL (Nasazlıq Göstərici Lampası) yanır Mühərrikin zəif işləməsi Zəif yanacaq yürüşü Səhv/anormal mühərrik temperaturlarıKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri ola bilər:
Soyuducu nasosda daxili mexaniki maneə Sınıq və ya zədələnmiş Soyuducu nasosun naqil qoşquları ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) problemi Pin/konnektor problemi. (məsələn, korroziya, sınmış kilid nişanı və s.)Bəzi P023C nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxladığınızdan əmin olun. Məlum düzəlişə çıxış əldə etmək diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Əsas Addım №1
İlk olaraq IC-nin (Intercooler. AKA Charge Air Cooler) yerini müəyyənləşdirməlisiniz. Ümumiyyətlə, bunlar optimal hava axını (məsələn, radiatorun önü, ön bamperin içərisində, kapotun altında) ala biləcəkləri yerdə yerləşirlər. Yerləşdikdən sonra, soyuducu nasosa qayıtmaq üçün soyuducu xətləri/boruları tapmalı olacaqsınız. Tapmaq çətin ola bilər, çünki onlar ümumiyyətlə soyuducu axınına uyğun olaraq quraşdırılır, buna görə də bunu unutmayın. Soyuducu sisteminin məruz qaldığı temperaturları nəzərə alaraq, ərimə qoşqularının əlamətləri və ya bu xarakterli əşyalar üçün ətrafdakı qoşquları hərtərəfli yoxlamaq müdrik olardı.
QEYD: Mühərrikin soyumasına əmin olun. soyutma sistemini sınaqdan keçirməzdən və ya təmir etməzdən əvvəl.
Əsas Addım №2
Soyutma sisteminizin bütövlüyünü yoxlayın. Soyuducu suyun səviyyəsini və həmçinin soyuducu suyunun sağlamlığını yoxlayın. Davam etməzdən əvvəl onun təmiz və dolu olduğundan əmin olun.
QEYD: Hissəniz üçün hansı xüsusi antifrizdən istifadə olunduğunu yoxlamaq üçün xidmət kitabçanıza baxın.
oxumaq: 36
