P0703 Tork çeviricisi/Əyləc açarı B dövrəsinin nasazlığı
OBD-II problem kodu Texniki təsviri
Tork çeviricisi/əyləc açarı B dövrəsinin nasazlığı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, 1996-cı il istehsalı olan bütün yeni avtomobillərə (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
OBD-II avtomobilinizdə P0703 kodunun saxlandığını aşkar etsəniz, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) müəyyən bir tork çeviricisinin əyləc açarı dövrəsində nasazlıq aşkar etdi. Bu kod yalnız avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobillərə şamil edilir.
Avtomatik transmissiyalar (kütləvi istehsal olunan avtomobillərdə) 1980-ci illərdən etibarən elektron şəkildə idarə olunur. OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərin əksəriyyəti PCM-ə inteqrasiya olunmuş ötürücü nəzarətçi tərəfindən idarə olunur. Digər avtomobillər nəzarətçi zonası şəbəkəsi (CAN) vasitəsilə PCM və digər nəzarətçilər ilə əlaqə saxlayan müstəqil ötürmə idarəetmə modulundan istifadə edir.
Fırlanma anı çeviricisi mühərriki transmissiya ilə birləşdirən maye birləşməsinin bir növüdür. . Avtomobil hərəkətdə olduqda, fırlanma anı çevirici fırlanma anının ötürücü giriş şaftına ötürülməsinə imkan verir. Avtomobil dayandıqda (mühərrik boş vəziyyətdə) fırlanma anı çevirici mürəkkəb yaş muftalar sistemindən istifadə edərək mühərrikin fırlanma anını udur. Bu, mühərrikin dayanmadan boş işləməsinə imkan verir.
OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə istifadə edilən kilidləmə anı çeviricisi müəyyən şərtlər altında mühərrikin ötürücü giriş şaftına kilidlənməsinə imkan verir. Bu, adətən transmissiya ən yüksək sürətə keçdikdə, avtomobil müəyyən sürətə çatdıqda və istənilən mühərrik RPM səviyyəsinə çatdıqda baş verir. Kilidləmə rejimində fırlanma anı çevirici muftası (TCC) 1:1 ötürmə nisbətində birbaşa mühərrikə bağlanmış kimi transmissiya işləyənə qədər tədricən məhdudlaşdırılır. Bu tədricən debriyaj məhdudiyyətləri tork çeviricisinin kilidlənməsinin faizi kimi tanınır. Bu sistem yanacaq səmərəliliyini və optimal mühərrik işini təşviq edir. Tork çeviricisinin kilidlənməsi yaylı çubuq və ya top klapanı idarə edən elektron solenoiddən istifadə etməklə həyata keçirilir. PCM şərtlərin düzgün olduğunu qəbul etdikdə, kilidləmə solenoidi işə salınır və klapan mayenin fırlanma anı çeviricisindən yan keçməsinə (tədricən) və birbaşa klapan gövdəsinə tətbiq edilməsinə imkan verir.
Fırlanma anı konvertorunun kilidi açılmadan əvvəl söndürülməlidir. mühərrik RPM səviyyələri müəyyən bir səviyyəyə enir və mütləq avtomobil dayanmazdan əvvəl, mühərrik rölantidə olarkən. Əks təqdirdə, mühərrik şübhəsiz ki, dayanacaq. PCM-in fırlanma anı çeviricisinin kilidinin ayrılması zamanı axtardığı xüsusi siqnallardan biri əyləc pedalının tətbiqidir. Əyləc pedalı tətbiq edildikdə, əyləc qolu qolu əyləc açarındakı kontaktların bağlanmasına səbəb olur, bir və ya bir neçə dövrəni tamamlayır. Bu dövrələr tamamlandıqda, stop lampaları işıqlandırılır. İkinci siqnal PCM-ə göndərilir. Bu siqnal PCM-ə əyləc pedalının basıldığını və fırlanma anı çeviricisinin kilidləmə solenoidinin söndürülməsi lazım olduğunu bildirir.
P0703 kodu bu əyləc açarı dövrələrindən birinə aiddir. Avtomobilinizə aid olan bu xüsusi dövrə haqqında xüsusi məlumat üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına və ya Bütün Məlumatlara müraciət edin.
Simptomlar və Ciddilik
Bu kod təcili hesab edilməlidir, çünki TCC kilidinin uzun müddət ərzində işləməməsi halında ciddi daxili ötürmə zədələnməsi baş verə bilər. Əksər modellər elə qurulmuşdur ki, PCM TCC kilidini söndürəcək və bu tip kod saxlanılarsa ötürülmə idarəetmə sistemini zəif rejimə keçirəcək.
P0703 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> Avtomobil dayandığı zaman mühərrik dayanır.
oxumaq: 36
