P0107 - Manifold Mütləq Təzyiq/Barometrik Təzyiq Devresi Aşağı Giriş
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Manifold Mütləq Təzyiq/Barometrik Təzyiq Devresi Aşağı Giriş
Bu nə deməkdir?< /h2>
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Manifoldun Mütləq Təzyiq (MAP) sensoru suqəbuledici manifold təzyiqində (vakuum) dəyişikliklərə cavab verir. Sensora PCM-dən (güc ötürücü idarəetmə modulu) 5 Volt verilir.
XƏRİTƏ sensorunun içərisində manifold təzyiqinə görə hərəkət edən rezistor var. Rezistor gərginliyi təxminən 1 volt ilə 4,5 volt arasında dəyişir (mühərrikin yükündən asılı olaraq) və bu gərginlik siqnalı manifold təzyiqini (vakuum) göstərmək üçün PCM-ə qaytarılır. Bu siqnal yanacaq tədarükünü təyin etmək üçün PCM üçün vacibdir. PCM MAP siqnal gərginliyinin .25 voltdan az olduğunu gördükdə P0107 DTC təyin edilir ki, bu da çox aşağıdır.
Tipik MAP sensoru
Potensial Simptomlar
HƏRİTƏ sensoru siqnalı istənilən vaxt aşağı olarsa, avtomobili işə salmaq çox çətin olacaq. Digər simptomlara aşağıdakılar daxil ola bilər:
Başlamaq çətindir Uzun tıxanma vaxtları Püskürtmə/çatışmazlıq Qara tüstü üfürmə Zəif yanacaq sərfiyyatı Fasiləli olaraq ölür MIL(Arızanın Göstərici Lampası) işığıSəbəblər
Aşağı XƏRİTƏLƏRİN səbəbləri sensor siqnal dövrəsi (P0107) aşağıdakılardan hər hansı biri ola bilər:
Səhv MAP sensoru Siqnal dövrəsində açıq və ya qısadır 5 Volt istinad dövrəsində açıq və ya qısadır Torpaq dövrəsi açıq və ya qısaldılmış Pis PCMMümkün həllər h2>
Əvvəlcə, Açar açıq və mühərrik işlək vəziyyətdə skan alətindən istifadə edərək, MAP sensorunun gərginliyinə nəzarət edin. Əgər .5 voltdan az oxuyursa, mühərriki söndürün, MAP sensorunu ayırın və DVOM (Digital Volt/Ohm Meter) istifadə edərək, 5 Volt istinad dövrəsində 5Voltu yoxlayın.
1. İstinad dövrəsində 5 Volt yoxdursa, PCM konnektorunda istinad gərginliyini yoxlayın. Əgər o, MAP konnektorunda deyilsə, PCM konnektorundadırsa, PCM və MAP qoşqu birləşdiricisi arasındakı istinad dövrəsindəki açıqlığı təmir edin. Əgər PCM konnektorunda 5 Volt istinad Mövcud OLMAZsa, PCM-in güclərini və əsaslarını yoxlayın və lazım olduqda təmir edin/dəyişin. (QEYD: Chrysler məhsullarında qısaldılmış Krank sensoru, Avtomobil sürəti sensoru və ya PCM-dən 5 Volt istinadını istifadə edən hər hansı digər sensor 5 Volt istinadını qısaltmağa qadirdir. Düzəltmək üçün hər bir sensoru bir-bir 5 Volta qədər ayırın. arayış yenidən görünür. Elektrikdən ayrılan sonuncu sensor qısaldılmış sensordur.)
2. MAP konnektorunda 5 Volt istinadınız varsa, 5 voltluq istinad dövrəsini siqnal dövrəsinə keçid edin. İndi tarama alətində MAP gərginliyini yoxlayın. 4,5 ilə 5 volt arasında olmalıdır. Əgər belədirsə, MAP sensorunu dəyişdirin. Əks halda, siqnal dövrəsinin naqillərində açıq/qısa qısalmanı təmir edin və yenidən yoxlayın.
3. Hər şey qaydasındadırsa, sürüşmə testini həyata keçirin. Mühərriki işə salın və qoşqu, birləşdirici ilə manipulyasiya edin və MAP sensoruna toxunun. Gərginlik və ya mühərrik sürətindəki hər hansı dəyişiklikləri qeyd edin. Konnektoru, qoşqu və ya sensoru lazım olduqda təmir edin.
4. Əgər tərpənmə testi yoxlanılırsa, MAP sensoru vakuum portunda vakuum çəkmək üçün vakuum nasosundan (və ya sadəcə ağciyərlərinizi istifadə edin) istifadə edin. Vakuum əlavə etdikdə gərginlik azalmalıdır. Vakuum olmadan, MAP sensoru təxminən 4,5 volt oxumalıdır. Skan alətində XƏRİTƏ sensorunun oxunmasında dəyişiklik yoxdursa, MAP sensorunu dəyişdirin.
XƏRİTƏ Sensorunun DTC-ləri: P0105, P0106, P0108 və P0109.
oxumaq: 44
