P2046 Azaldıcı Temperatur Sensoru Dövrəsi Fasiləli
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Reduksiyaedici Temperatur Sensoru Devresi Fasiləsiz
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan yeni) aiddir. Buraya Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
A. saxlanılan kod P2046 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) reduksiyaedici temperatur sensoru dövrəsində normal gözlənilən parametrlərdən kənar gərginlik dərəcəsi aşkar edib. Bu kod yalnız təmiz yanan dizel mühərriki olan avtomobillərdə nümayiş etdirilir.
Katalizator sistemi (əsasən) bütün egzoz emissiyalarının azaldılmasına cavabdehdir, baxmayaraq ki, bəzi tətbiqlər NOx tələsi ilə təchiz olunub.
Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemləri NOx-in azaldılmasında daha bir addım irəliləyir. Buna baxmayaraq, bugünkü daha böyük və daha güclü dizel mühərrikləri yalnız EGR, dizel hissəcik filtri/katalitik çeviricisi və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Məhz bu səbəbdən selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemləri icad edilmişdir.
SCR sistemləri dizel hissəcik filtrinin, NOx tutucunun qarşısındakı egzoza reduksiyaedici birləşmə və ya dizel işlənmiş maye (DEF) yeridir. , və/və ya katalitik çevirici reduktiv enjeksiyon klapan (solenoid) vasitəsilə. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş tullantıların atmosferə buraxılmasına imkan verir. Bütün SCR sistemi ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. İstənilən halda, nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu lazımdır.
Reduksiya/regenerasiya təchizatı pompası tələb olunduqda istifadə üçün maye reduksiya sistemindəki DEF-ə təzyiq etmək üçün istifadə olunur. Təchizat nasosunun gərginliyi PCM tərəfindən ardıcıl dalğalanma və yük faizi üçün nəzarət edilir. PCM, həmçinin sistemdə sızma olub-olmadığını müəyyən etmək üçün azaldıcı təchizatı sistemindəki bir və ya bir neçə təzyiq sensoruna nəzarət edir.
Əgər PCM reduksiyaedicinin temperaturu sensoru dövrəsində qeyri-sabit və ya gərginlik dərəcəsi aşkar edərsə dövrə daxilində normal gözlənilən parametrlərdən kənarda fasilələrlə, P2046 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün bir neçə alovlanma dövrü - nasazlıqla - tələb oluna bilər.
DEF reduksiya çəninin nümunəsi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan P2046 kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi buna görə söndürülə bilər. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizatorun zədələnməsi baş verə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2046-nın simptomları problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Mühərrikin performansının azalması Digər SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Qüsurlu reduktiv temperatur sensoru Azaldıcı temperatur sensoru sistemində açıq və ya qısa qapanma Pis SCR nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P2046 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Diaqnostik skaner , rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi olacaq
oxumaq: 22
