P0184 Yanacaq Temperatur Sensoru A Dövrəsi Fasiləli
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yanacaq Temperatur Sensoru A Dövrü Fasiləlidir
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Sadə dillə desək, saxlanılan kod P0184 o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) yanacaq temperaturu sensorundan (və ya) gərginlik siqnalı aşkar edib. dövrə) fasiləli və ya qeyri-sabitdir. "A" müəyyən bir dövrə və ya komponentdən fərqli olaraq dövrə sahəsinə aiddir.
OBD II ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə yanacaq temperaturu sensorları adətən yanacaq tərkibi sensoru korpusuna inteqrasiya olunur. Yanacaq tərkibinin sensoru PCM-ə dəqiq yanacaq tərkibi və yanacaq temperaturu analizini təmin edir. Kiçik, kompüterləşdirilmiş mexanizm, yanacaq tərkibi sensoru yanacaq çəni ilə yanacaq relsi arasında yerləşir.
Yanacaq tərkibi sensorundan keçən yanacaq etanol, su və digər çirkləndiricilərin faizini müəyyən etmək üçün qiymətləndirilir. Kvadrat dalğa forması nümunələri (gərginliyi təmsil edən) yanacaqdakı çirklənmə səviyyəsinə uyğun olaraq PCM-ə daxil edilir. Yanacağın çirklənməsinin yüksək konsentrasiyası daha qısa dalğa forması tezlikləri ilə göstərilir. Dalğa forması tezliyi nümunənin şaquli yerləşdirilməsi kimi də izah edilə bilər.
Flex yanacaqlı avtomobillər adətən səksən beş faiz etanol qədər yüksək olan yanacaq tərkibi səviyyələri ilə yaxşı işləyir. Dalğa formasının üfüqi hissəsi yanacağın temperaturunu təmsil edir və PCM tərəfindən impuls eni kimi tanınır. Dalğa formasının nəbz eni nə qədər geniş olarsa, yanacaq tərkibinin sensorundan keçən yanacağın temperaturu bir o qədər yüksək olar. Bir ilə beş millisaniyə arasında (saniyənin yüzdə biri) OBD II avtomobillərində adi nəbz genişliyi variasiyasıdır.
Yanacaq temperaturu siqnalı fasilələrlə və ya qeyri-sabit görünürsə, P0184 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. OBD II ilə təchiz edilmiş avtomobillərin əksəriyyəti MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü (nasazlıqla) tələb edəcək.
Kod Ciddilik və Simptomlar
Yanacaq temperaturu yüksək olduğundan bu kod ciddi hesab edilməlidir. çevik yanacaq vasitələrində yanacaq tədarükü strategiyasını hesablamaq üçün istifadə olunur. P0184 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Digər yanacaq tərkibi kodları mövcud ola bilər Mümkün MIL işıqlandırması Aşkar simptomlar olmaya bilərSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər:
p> qələm, qısaldılmış və ya zədələnmiş naqillər və ya birləşdiricilər Qüsurlu yanacaq temperaturu/tərkibi sensoru Arızalı qəbul edilən hava temperaturu sensoru Pis mühit temperaturu sensoru PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc Məqsəd həmişə sizin xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
İnteqrasiya edilmiş DVOM və osiloskopu olan diaqnostik skaner, bəlkə də, ən yaxşı vasitədir. P0184 kodunun diaqnozu üçün. Avtomobilin məlumat mənbəyi (məsələn, All Data DIY) və infraqırmızı termometr də çox faydalı ola bilər.
İstənilən diaqnoz üçün uyğun başlanğıc bütün əlaqədar naqillər və birləşdiricilərin vizual yoxlanılmasıdır. Zədələnmiş, yanmış və ya korroziyaya uğramış naqillər və birləşdiricilər təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir. Sonra, kodları təmizləmək və sistemi yenidən sınaqdan keçirmək istəyəcəksiniz. MIL işıqlandırması üçün çoxsaylı uğursuzluq dövrü tələb olunduqda OBD II hazırlıq rejimindən istifadə etməyi xoşlayıram. Təmir başa çatdıqdan sonra kodları silin və avtomobili normal idarə edin. PCM hazırlıq rejiminə daxil olarsa, təmiriniz uğurlu olmuşdur. Kod sıfırlansa, nasazlıq hələ də mövcuddur. Beş voltluq istinad s
oxumaq: 37
