P2183 - ECT Sensor #2 Dövrə Aralığı/Performansı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Mühərrikin Soyuducu Temperatur (ECT) Sensoru #2 Dövrə Aralığı/Performansı
Bu nə deməkdir deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və bu o deməkdir ki, o, 1996-cı ilin bütün yeni avtomobillərinə (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
ECT (Mühərrikin soyuducu temperaturu) sensoru onunla təmasda olan soyuducu suyun temperaturu əsasında müqaviməti dəyişən termistordur. №2 ECT sensoru blokda və ya soyuducu keçiddə yerləşəcək. Adətən bu iki telli sensordur. Bir naqil PCM-dən (Güc Ötürücü İdarəetmə Modulu) ECT-yə 5 Volt təchizatıdır. Digəri isə ECT-yə zəmindir.
Soyuducu suyun temperaturu dəyişdikcə siqnal naqilindəki müqavimət də müvafiq olaraq dəyişir. PCM oxunuşu izləyir və əsas mühərrik yanacağını idarə etmək üçün soyuducu temperaturu təyin edir. Mühərrikin soyuducusu az olduqda sensorun müqaviməti yüksək olur. PCM yüksək siqnal gərginliyini (aşağı temperatur) görəcək. Soyuducu isti olduqda, sensorun müqaviməti aşağı olur və PCM yüksək temperatur görəcək. PCM, ECT siqnal dövrəsində yavaş müqavimət dəyişikliklərini görəcəyini gözləyir. Mühərrikin istiləşməsinə uyğun olmayan gərginlikdə sürətli dəyişiklik görsə, bu P2183 kodu təyin olunacaq. Və ya ECT siqnalında dəyişiklik olmadığını görsə, bu kod təyin oluna bilər.
Qeyd: Bu DTC əsasən P0116 ilə eynidir, lakin bu kodla fərq ondan ibarətdir ki, bu, #2 ECT dövrəsinə aiddir. Beləliklə, bu kodu nümayiş etdirən nəqliyyat vasitələri iki ECT sensoruna sahib olduqlarını bildirir. Düzgün sensor dövrəsinə diaqnoz qoyduğunuzdan əmin olun.
Simptomlar
Problem çox aralıqdırsa, nəzərə çarpan simptomlar olmaya bilər, lakin aşağıdakılar baş verə bilər:
MIL ( Arızanın Göstərici Lampasının) işıqlandırılması Zəif sürmə qabiliyyəti egzoz borusunda qara tüstü Pis yanacaq sərfiyyatı Boşda olmaya bilər Dayanma və ya yanma halları ola bilərSəbəblər
P2183 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Çatışmazlıq və ya ilişib qalıb termostat Pis #2 ECT sensoru Qısa və ya siqnal naqilində açıq Qısa və ya torpaq naqilində açıq Naqillərdə zəif birləşmələr
Mühərrik Soyuducu Temperatur ECT sensorunun nümunəsi
Mümkün Həll yolları
Əgər hər hansı başqa EKT sensor kodları varsa, əvvəlcə onlara diaqnoz qoyun.
Skan alətindən istifadə edərək ECT #1 və #2 oxunuşlarını yoxlayın. Soyuq mühərrikdə o, IAT göstəricisinə uyğun olmalıdır və ya ətraf mühitin (xarici) temperatur göstəricisinə bərabər olmalıdır. Əgər o, IAT və ya ətraf mühit tempinə uyğun gəlirsə, skan alətinizdə (əgər varsa) dondurulmuş çərçivə məlumatlarını yoxlayın. Yadda saxlanmış məlumat xəta baş verən zaman ECT göstəricisinin nə olduğunu sizə xəbər verməlidir.
a) Saxlanmış məlumat mühərrikin soyuducu suyunun göstəricisinin ən soyuq həddindən artıq (-30 dərəcə F) olduğunu göstərirsə, bu, yaxşı əlamət ECT müqavimətinin fasilələrlə yüksək olmasıdır (Ankoricdə yaşamadığınız halda!) ECT sensorunun torpaq və siqnal sxemlərində açıq olub olmadığını yoxlayın və lazım olduqda təmir edin. Əgər onlar yaxşı görünürsə, ECT-ni izləyərkən mühərriki qızdırın və hər hansı bir yüksək və ya aşağı sıçrayış var. Əgər onlar varsa, ECT dəyişdirin.
b) Saxlanmış məlumat mühərrikin soyuducu suyunun oxunmasının ən isti həddə (təxminən 250+ deq.F) olduğunu göstərirsə, bu, ECT müqavimətinin fasilələrlə aşağı olmasının yaxşı göstəricisidir. . Siqnal dövrəsində yerə qısaqapanma olub olmadığını yoxlayın və lazım olduqda təmir edin. Yaxşı görünürsə, ECT-ni izləyərkən mühərriki qızdırın və hər hansı bir yüksək və ya aşağı sıçrayış var. Əgər varsa, ECT-ni dəyişdirin.
Əlaqədar ECT sensoru dövrə kodları: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186
oxumaq: 26
