P0298 Mühərrik Yağının Həddindən artıq Temperatur Vəziyyəti
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Mühərrikin Yağının Həddindən artıq Temperatur Vəziyyəti
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni o, Ford, Nissan, Suzuki, Dodge, Chevrolet, Jeep, Subaru və s. daxil olmaqla, lakin bunlarla məhdudlaşmayaraq, OBD-II ilə təchiz edilmiş əksər avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişir.
Saxlanılan kod P0298 onu göstərir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) qəbul ediləndən yüksək olan mühərrik yağının temperaturu aşkar edib. Bu xarakterli kodun saxlanmasına kömək edən şərtlər elektrik və ya mexaniki ola bilər.
Hər avtomobil yağ temperaturuna nəzarət edən sistemlə təchiz olunmur. Şəxsən mən yalnız dizel tətbiqlərində yağ temperaturu monitorinq sistemləri ilə qarşılaşmışam. Mühərrik yağı temperaturu sensorları adətən mənfi əmsallı termistorlardır və yağ temperaturu yüksəldikcə dövrə müqavimətini azaldır. Yağın temperaturunun monitorinqi dövrəsi sensora tətbiq olunan istinad gərginliyi siqnalı (adətən 5 volt) ilə başlayır. Mühərrik yağı ətraf temperaturda və ya ona yaxın olduqda, yağ temperaturu sensorunun müqaviməti yüksək olur və bu, yağ temperaturu sensoru dövrəsinin gərginliyini aşağı saxlayır (adətən .5 volta yaxındır).
Yağ temperaturu artdıqca və sensor müqaviməti azalır. , dövrə gərginliyi daha böyük olur. PCM, sensor dövrə gərginliyindəki bu dəyişiklikləri yağ temperaturunun müxtəlif dərəcələri kimi tanımaq üçün proqramlaşdırılmışdır. Bəzi hallarda, mühərrik yağının temperaturu sensoru həmçinin sürücünün rahatlığı üçün alətlər panelində göstərilən elektrik siqnalı ilə mühərrik yağının temperaturu ölçən cihaz təmin edir.
Əgər PCM mühərrik yağı temperaturu sensoru dövrəsinin səviyyəsini aşkar edərsə. proqramlaşdırılmış parametrlər daxilində olmayan gərginlik, P0298 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası yanacaq.
Tipik mühərrik yağı temperaturu sensoru:
Bu kod P0200-P02FF diaqnostik kodlar toplusuna aiddir. Müvafiq mühərrik yağı temperaturu sensor kodlarına P0195, P0196, P0197, P0198 və P0199 daxildir.
Kod ciddiliyi və simptomları
Saxlanılan P0298 kodu təcili hesab edilməli və mümkün qədər tez diaqnoz qoyulmalıdır. . Bu kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər düzələnə qədər mühərriki işə salmaq olmaz.
P0298 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Qeyri-adi mühərrik səsləri və/yaxud qoxular Mühərrikin soyuducu suyunun sızması Mühərrikin performansının azalması Mühərrikin soyutma sisteminin kodlarıSəbəblər
Mümkün səbəblər bu P0298 koduna aid ola bilər:
Mühərrikin həddindən artıq qızmasına səbəb olan mühərrik soyutma sisteminin vəziyyəti Qüsurlu mühərrik yağı temperaturu sensoru Açıq və ya qısa qapanma Korroziyaya uğramış naqillər və/yaxud birləşdiricilər Aşağı yağ səviyyəsiDiaqnostika və Təmir Prosedurları
P0298 koduna diaqnoz qoymağa cəhd etməzdən əvvəl mənə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi lazımdır. Bu vəziyyətdə diaqnostikaya başlamazdan əvvəl sistem naqillərini və birləşdiriciləri vizual olaraq yoxlamaq həmişə yaxşı bir fikir olsa da, mühərrikin keyfiyyətli (müvafiq həddə və düzgün tipdə) dolu olduğundan əmin olmaq çox vacibdir. yağ və mühərrik soyuducu.
Həddindən artıq qızma haqqında qeyd
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi yağın temperatur şəraitindən keçməsinin əsas səbəbidir. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi soyuducu sızmasının, pis termostatın, silindr başının (və ya contasının) nasazlığının və ya hava axını probleminin nəticəsi ola bilər. Mühərrikin soyutma sisteminin soyuducu ilə doldurulduğuna və bütün fanatların nəzərdə tutulduğu kimi işlədiyinə əmin olun. Mühərrikin soyutma sistemi yarım gallondan çox aşağıdırsa, soyuducu sızmasının mənbəyini tapın və onu təmir edin.
Mühərrikin soyutma sistemi lazımi soyuducu maye ilə doldurulmuş və normal işləyir və karter düzgün doldurulmuşdur. yağla, skaneri avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşun
oxumaq: 35
