P20E1 Egzoz Təzyiq Sensoru Dövrəsi Fasiləli/Qeyri-səbədi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Egzozdan Sonra Təmizləmə Yanacaq Təzyiq Sensoru Devresi Fasiləli/Qeyri-Nəsiz
Bu nə deməkdir? h2>
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes Benz, Mitsubishi və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Dizellə işləyən avtomobilinizdə saxlanılan P20E1 kodu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemi üçün yanacaq təzyiq sensoru dövrəsində düzgün olmayan gərginlik aşkar edib.
Egzoz qazının təmizlənməsi sistemi. (həmçinin selektiv katalizator reduksiya sistemi adlanır) işlənmiş katalizator sisteminin imkanlarını artırmaq üçün istifadə olunur. Bu elementlərdən bir və ya bir neçəsindən ibarət ola bilər; dizel oksidləşmə katalizatoru, dizel hissəcik filtri, reduksiyaedici inyeksiya sistemi, ammonyak sürüşmə katalizatoru və azot oksidi (NOx) tələsi.
Reduksiyaedici inyeksiya sistemi adətən ən azı bir reduksiyaedici injektordan, azaldıcı yanacaq anbarından ibarətdir. çən və yüksək təzyiq azaldıcı yanacaq xətləri. Yüksək təzyiqli, elektron nasos adətən çəndə və ya yanacaq təchizatı xəttində yerləşir. EAS yanacaq təzyiqi sensoru tədarük pompası işə salındıqda nəzarətçiyə sistem təzyiqini izləməyə imkan verir. Məhz bu dövrə daxilində P20E1 kodu saxlandıqda nasazlıq aşkar edilmişdir.
Digər şeylərlə yanaşı, işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemləri (EAS) azaldıcı birləşmənin/dizel işlənmiş mayenin (DEF) yeridilməsi üçün cavabdehdir. avtomatlaşdırılmış mayenin saxlanması və yeridilməsi sistemi vasitəsilə dizel hissəcikləri filtrinin, NOx tələsinin və/yaxud katalitik çeviricinin qarşısındakı işlənmiş qaza. Dəqiq vaxtlı DEF inyeksiyaları müxtəlif filtrasiya elementlərinin temperaturunu yüksəldir və onların daha səmərəli işləməsinə imkan verir. DEF-nin katalizator sisteminə daxil edilməsi filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş qaz emissiyalarının atmosferə buraxılmasına imkan verir.
EAS və katalizator sistemləri ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur ( PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan). Nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün reduktiv mayenin enjeksiyon sisteminin təzyiqinə, O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir.
Əgər PCM düzgün olmayan gərginlik aşkar edərsə. EAS yanacaq təzyiqi sensorunun dövrəsində P20E1 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yanmış ola bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan P20E1 kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez aradan qaldırılmalıdır. EAS sistemi P20E1 kodunun saxlanmasına səbəb olan şərtlər nəticəsində zədələnə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P20E1 probleminin simptomları koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər EAS/SCR ilə bağlı kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Səbəblər bu kod daxil ola bilər:
Qüsurlu EAS yanacaq təzyiq sensoru Pis EAS yanacaq təchizatı nasosu EAS yanacaq təzyiq sensoru dövrəsində naqillərin açıq və ya qısalması Pis EAS nəzarətçi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P20E1 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır? h2>
P20E1 koduna diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilə aid xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Texniki xidmət bülleteninin (TSB) tapılması avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş etdirilən simptomlar faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Mən diaqnozuma EAS naqil qoşqularının və birləşdiricilərinin vizual təftişi ilə başlamaq istəyirəm. B
oxumaq: 18
