P0230 Yanacaq Nasosunun Birinci Dövrəsinin Arızası
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Yanacaq Nasosunun İlkin (İdarəetmə) Dövrəsinin Arızası
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Yanacaq nasosu PCM ilə idarə olunan rele ilə işə salınır. Adından da göründüyü kimi, "rele" daha yüksək amper cərəyanının yanacaq pompasına ötürülməsinə imkan verir ki, bu cərəyan PCM (Güc ötürücü idarəetmə modulu) vasitəsilə keçmədən.
Məlum səbəblərə görə PCM-in yaxınlığında daha yüksək amper cərəyanına malik olmamaq daha yaxşıdır. Daha yüksək amper cərəyanı daha çox istilik yaradır, lakin nasazlıq halında PCM çatışmazlığına səbəb ola bilər. Bu prinsip istənilən releyə aiddir. Daha yüksək amperlər kapotun altında, həssas yerlərdən uzaq saxlanılır
Röle əsasən iki tərəfi ehtiva edir. Əsasən bobin olan "nəzarət" tərəfi və elektrik kontaktlarının dəsti olan "keçid" tərəfi. Nəzarət tərəfi (və ya bobin tərəfi) aşağı amper tərəfidir. O, işə salınmış alışma təchizatı (açar açıq olduqda 12 volt) və torpaqla qidalanır. Torpaq dövrəsi lazım olduqda PCM sürücüsü tərəfindən aktivləşdirilir. PCM yanacaq nasosunun sürücüsü rele bobinini işə saldıqda, bobin yanacaq pompası dövrəsini tamamlayan elektrik kontaktlarını bağlayan bir elektromaqnit rolunu oynayır. Bu qapalı keçid nasosun işə salınması ilə yanacaq nasosunun aktivləşdirmə dövrəsində gərginliyin axmasına imkan verir. Açar hər dəfə işə salındıqda, PCM yanacaq nasosunun dövrəsini bir neçə saniyə ərzində yerə qoyur, yanacaq pompasını işə salır və sistemə təzyiq edir. PCM RPM siqnalı görməyincə yanacaq nasosu yenidən işə salınmayacaq.
PCM-dəki sürücü nasazlıqlara görə yoxlanılır. Aktivləşdirildikdə, sürücü və ya torpaq dövrəsinin gərginliyi aşağı olmalıdır. Deaktiv edildikdə sürücü/torpaq potensial gərginliyi yüksək və ya batareya gərginliyinə yaxın olmalıdır. Əgər PCM gözləniləndən fərqli gərginlik görürsə, P0230 təyin oluna bilər.
Simptomlar
P0230 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
MIL (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırma Başlama şəraiti yoxdur Yanacaq pompası işləmir Yanacaq pompası alovla hər zaman işləyirSəbəblər
P0230 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Yanacaq nasosunun idarəetmə dövrəsində yerə qısamüddətli İdarəetmə dövrəsində batareyanın gərginliyinə qısa müddətə açın Yuxarıdakı şərtlərdən birinə səbəb olan qoşquların aşınması Pis PCMMümkün həll yolları
Skan alətindən istifadə etməklə və ya sadəcə alışdırma düyməsini yandıraraq yanacaq pompasını işə salın və söndürün və mühərriki işə salmadan söndürün. Yanacaq pompası işə salınarsa və söndürülürsə, avtomobili işə salın və idarəetmə (torpaq) dövrəsində bir neçə dəqiqə cərəyanı ölçün. O, gücləndiricidən az olmalı və gücləndiricidən az qalmalıdır.
Əgər belə deyilsə, releyi əvəz etmək bu nöqtədə yaxşı fikirdir. Yanacaq pompası işə düşmürsə və söndürülmürsə, röleyi çıxarın və istilik və ya boş terminallar səbəbindən rəngin dəyişməsini vizual olaraq yoxlayın. Yaxşıdırsa, idarəetmə dövrəsinin alovlanma təchizatı və torpaq sürücüsü terminalları arasında sınaq işığı quraşdırın (Əmin deyilsinizsə, cəhd etməyin).
Sınaq işığı açar yandıqda və ya açar yandıqda yanmalıdır. yanacaq nasosuna əmr verilir. Əgər belə deyilsə, o zaman bobinin bir tərəfində gərginliyin olduğundan əmin olun (alovlanma təchizatı). Gərginlik varsa, idarəetmə torpaq dövrəsindəki açıq və ya qısa qovşağı təmir edin.
oxumaq: 40
