P206E Suqəbuledici Manifold Tənzimləmə (IMT) Klapanı Açıq Bank 2 ilişib
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Suqəbuledici Manifold Sazlama (IMT) Valf Sıxılıb Açıq Bank 2
Bu nə deməkdir deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan kod P206E o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrikin ikinci sırası üçün açıq qalmış suqəbuledici manifold tənzimləmə (IMT) klapanını aşkar edib. Sıra 2 mühərrikin 1 NÖMRƏLƏ SİLİNDİRİ OLMAYAN bankına istinad edir.
Götürmə manifoldunun tənzimlənməsi fərdi manifold portlarına daxil olan zaman daxil olan havanı məhdudlaşdırmaq və idarə etmək üçün istifadə olunur. IMT tərəfindən təkcə qəbul edilən havanın həcmi tənzimlənmir, həm də fırlanma hərəkəti yaradılır. Bu iki amil yanacağın daha effektiv atomizasiyasına kömək edir. Hər bir suqəbuledici manifold portu metal qapaq ilə təchiz edilmişdir; tənzimləyici lövhədən fərqli deyil. Tək mil manifoldun bir ucundan (mühərrik sırasına görə) digərinə və hər portun ortasından keçir. Metal qapaqlar qapaqların açılmasına və bağlanmasına təsir göstərmək üçün (bir qədər) çevriləcək milə bərkidilir.
IMT şaftı PCM tərəfindən işə salınır. Bəzi sistemlər aktuatorların (klapanların) elektron üzərində vakuum sistemindən istifadə edir. Digər sistemlər flap hərəkətinə təsir etmək üçün elektron mühərrikdən istifadə edir. PCM müvafiq gərginlik siqnalını göndərir və IMT klapan istənilən dərəcədə klapanları açır və bağlayır. PCM sistemin nəzərdə tutulduğu kimi işlədiyini müəyyən etmək üçün faktiki klapan mövqeyinə nəzarət edir.
Əgər PCM IMT klapanının açıq qaldığını aşkar edərsə, P206E kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanacaq. . MIL işıqlandırması nasazlıqla çoxlu alışma dövrü tələb edə bilər.
Suqəbuledici manifold tənzimləmə (IMT) klapanının nümunəsi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir? h2>
IMT sisteminin nasazlığı yanacaq səmərəliliyinə mənfi təsir göstərə bilər və nadir hallarda avadanlıqların yanma kamerasına daxil olması ilə nəticələnə bilər. P206E kodunun saxlanmasına səbəb olan şərtlər mümkün qədər tez aradan qaldırılmalıdır.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P206E problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Azaldılmış mühərrik performansı Arıq və ya zəngin egzoz kodları Heç bir simptom görünə bilməzKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Bağlanan və ya boş IMT qapaqları Qüsurlu IMT ötürücüsü (klapan) Vakuum sızması Açıq və ya qısaldılmış naqillər və ya birləşdiricilər Nasaz PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P206E problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Diaqnostik skaner , rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və P206E koduna diaqnoz qoymaq üçün avtomobilin xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Siz texniki xidmət bülletenini (TSB) tapmaq üçün avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edə bilərsiniz. ) avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar. Əgər birini tapsanız, bu, faydalı diaqnostika məlumatı verə bilər.
Bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə datasını əldə etmək üçün skanerdən (avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşulmuş) istifadə edin. Kodları təmizləməzdən əvvəl bu məlumatı yazmaq, sonra PCM ya hazırlıq rejiminə daxil olana və ya kod sıfırlanana qədər avtomobili sınaqdan keçirmək yaxşı olar.
Əgər PCM bu zaman hazırlıq rejiminə daxil olarsa, kod fasilələrlə olur və diaqnoz qoymaq daha çətin ola bilər. Əgər belədirsə, kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər dəqiq diaqnoz qoyulmazdan əvvəl pisləşə bilər.
Kod dərhal sıfırlanırsa, diaqnozunuzun növbəti addımı bunu tələb edəcək. avtomobilinizin məlumatlarını axtarırsınız
oxumaq: 19
