P228D Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi 1 Nəzarət Limitlərini aşdı - Təzyiq Çox Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi 1 Nəzarət Limitlərini aşdı - Təzyiq Çox Yüksək
P228D nə edir deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
P228D diaqnostikası ilə bağlı şəxsi təcrübəmə əsasən, o, yalnız dizel mühərrikli avtomobillərə tətbiq edilib. Bu, həmçinin o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) elektron yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin idarəetmə dövrəsindən yüksək gərginlikli siqnal aşkar edib və bu, həddindən artıq yanacaq təzyiqini əks etdirir.
Sözügedən tənzimləyici aşağıdakı kimi təyin edilib. a 1. Çoxsaylı elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicilərindən istifadə edən sistemlər tez-tez ədədi işarədən istifadə edirlər. 1 də mühərrikin müəyyən bankına aid ola bilər. Sözügedən avtomobil üçün istehsalçının texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın. Yüksək təzyiqli dizel yanacağının vurulması sistemlərinə YALNIZ ixtisaslı personal tərəfindən xidmət göstərilməlidir.
PCM (və ya bir növ inteqrasiya olunmuş dizel nəzarətçisi) elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicisinə nəzarət edir/nəzarət edir. Yanacaq təzyiq sensorundan (yanacaq enjektorunun relsində yerləşir) daxil olan məlumatlardan istifadə edərək, PCM mühərrik işləyərkən təzyiq tənzimləyicisinin gərginliyini daim tənzimləyir. Batareya gərginliyi və torpaq siqnalları hər hansı bir vəziyyət üçün istənilən yanacaq təzyiqinin əldə edilməsini təmin etmək üçün istifadə edilən bir klapanı işə salan bir servo mühərriki (yanacaq təzyiqi tənzimləyicisində) idarə etmək üçün istifadə olunur.
Elektron yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin servo motorunda gərginlik artırıldıqda, klapan açılır və yanacağın təzyiqi artır. Servoda gərginliyin azalması klapanın bağlanmasına və yanacaq təzyiqinin azalmasına səbəb olur. Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi və yanacaq təzyiq sensoru ən çox tək korpusa (bir elektrik konnektoru ilə) inteqrasiya olunur, lakin ayrıca komponentlər də ola bilər.
Əgər faktiki yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi 1 idarəetmə dövrəsinin gərginliyi müəyyən parametri keçərsə (PCM tərəfindən hesablandığı kimi) və faktiki yanacaq təzyiqi spesifikasiyalar daxilində deyilsə, P228D saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) işıqlandırıla bilər.
Tipik yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Çünki qeyri-kafi/həddindən artıq yanacaq təzyiqi səbəb ola bilər. daxili mühərrikin və katalitik çeviricinin zədələnməsi və müxtəlif sürmə problemlərinə səbəb olması halında P228D kodu ağır kimi təsnif edilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P228D problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin yanma kodları və boş rejimdə işləməyə nəzarət kodları həmçinin P228D Düşmüş kodunu müşayiət edə bilər. yanacaq səmərəliliyi Mühərrik soyuyan zaman işə salınma gecikməsi Egzoz sistemindən qara tüstüKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Mühərrikin vaxtı təyin olunmayıb. düzgün Mühərrikin yağ təzyiqi aşağı yanacaq təzyiq sensoru Arızalı yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin idarəetmə dövrəsində qısaldılmış və ya açıq naqillər və/yaxud birləşdiricilər Pis PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıBəzi P228D problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
< p>P228D kodunu dəqiq diaqnostika etmək üçün sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyi lazımdır.Texniki axtararaq vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz. saxlanılan kodu, avtomobili (il, marka, model və mühərrik) və nümayiş olunan simptomları təkrarlayan xidmət bülletenləri (TSB). Bu məlumat avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapıla bilər. Düzgün TSB tapsanız, bu, diaqnozunuza tez bir zamanda həll yolu verə bilər.
Skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşduqdan və bütün saxlanmış kodları və peykləri əldə etdikdən sonra
oxumaq: 18
