P250F Mühərrik Yağı Səviyyəsi Çox Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Mühərrikin Yağ Səviyyəsi Çox Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodu (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir (1996-dan daha yeni). Buraya Honda, Acura, Volvo, Fiat, Kia və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
OBD-II problem kodu P250F və əlaqəli kodlar P250A, P250B, P250C, P250D və P250E mühərrik yağı səviyyəsi sensoru dövrəsi ilə əlaqələndirilir. Bu dövrə həm də yağ səviyyəsinin təhlükəsizlik dövrəsi kimi tanınır.
Mühərrik yağı səviyyəsi sensoru dövrəsinin məqsədi daxili mühərrik komponentlərinin müvafiq miqdarda yağ almasını təmin etmək üçün mühərrik yağının səviyyəsinə və yağ təzyiqinə nəzarət etməkdir. yağlama. Mühərrik yağı səviyyəsinin sensoru əksər hallarda mühərrik yağı qabına və ya içərisinə quraşdırılır və dəqiq yer avtomobilə xasdır. Bu proses yağ təchizatı sisteminin konfiqurasiyasına əsasən yerinə yetirilməsi üçün müxtəlif komponentləri özündə birləşdirir.
PKM "çox aşağı" mühərrik yağ səviyyəsi vəziyyətini aşkar etdikdə P250F kodu qurulacaq və mühərrik işığını yoxlayın, xidmət göstərin. mühərrik tezliklə yanır və ya hər ikisi işıqlandırıla bilər. Bəzi hallarda, PCM daxili mühərrik komponentinin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün mühərriki bağlaya bilər.
Yağ səviyyəsi sensoru:
Bu DTC-nin şiddəti nədir? h2>
Bu kodun ciddiliyi ciddidir və dərhal diqqət tələb edir. Qeyri-kafi yağlama və ya yağ təzyiqi çox sürətlə daxili mühərrik komponentlərinin daimi zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P250F problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> Mühərrik başlamaya bilər Aşağı yağ təzyiq göstəricisi oxunur Xidmət mühərriki tezliklə yanır Mühərrik işığını yoxlayın.
Mühərrik yağının aşağı səviyyəsi (çox güman ki) Qüsurlu yağ səviyyəsi sensoru Çirkli və ya tıxanmış yağ təzyiq sensoru Mühərrik yağının səviyyəsi çox yüksək Arızalı və ya zədələnmiş naqil Korroziyaya uğramış, zədələnmiş və ya boş konnektor Qüsurlu qoruyucu və ya qoruyucu keçid (mümkündürsə) Qüsurlu PCMBəzi P250F nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
İlk kritik addım mühərrik yağının vəziyyətini yoxlamaq və onun müvafiq səviyyədə olduğunu təsdiqləməkdir. Lazım olduqda düzəldin. Ancaq unutmayın ki, mühərrik yağı səviyyəsi kritik dərəcədə aşağıdırsa, bunun sızma kimi bir səbəbi ola bilər. Sadəcə yağ əlavə etmək və sürməyə davam etmək kodun tezliklə qayıtmasına və mühərrikin həddindən artıq zədələnməsinə səbəb ola bilər!
Problemlərin aradan qaldırılması prosesində ən yaxşı növbəti addım xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. il, model və elektrik stansiyası. Bəzi hallarda bu, sizi düzgün istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə xeyli vaxta qənaət edə bilər.
Sonra mühərrik yağı səviyyəsi sensoru dövrəsi ilə əlaqəli bütün komponentləri tapın və aşkar fiziki zədələrə baxın. Xüsusi avtomobilə əsasən, bu dövrə yağ təzyiqi sensoru, açarlar, nasazlıq göstəriciləri, yağ təzyiqölçənləri və PCM daxil olmaqla bir neçə komponentdən ibarət ola bilər. Əlaqədar naqillərdə qırıntı, sürtünmə, çılpaq naqillər və ya yanıq ləkələri kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparın. Sonra təhlükəsizlik, korroziya və zədələnmiş sancaqlar üçün bağlayıcıları və əlaqələri yoxlamaqdır. Bu proses bütün məftil bağlayıcılarını və PCM daxil olmaqla bütün komponentlərə qoşulmaları əhatə etməlidir. Yağ səviyyəsinin təhlükəsizlik dövrəsinin konfiqurasiyasını yoxlamaq və qoruyucu və ya qoruyucu keçidin dövrəyə daxil olub-olmadığını yoxlamaq üçün avtomobilin xüsusi texnoloji məlumatlarına müraciət edin.
Qabaqcıl Addımlar
Qabaqcıl addımlar çox avtomobilə xas olur və dəqiq yerinə yetirmək üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq tələb olunur. Bu prosedurlar rəqəmsal multimetr və ci üçün xüsusi texniki istinadlar tələb edir
oxumaq: 23
