P0467 Təmizləmə axını sensoru dövrəsinin aşağı giriş problem kodu

P0467 Təmizləmə axını sensoru dövrəsi aşağı

OBD-II problem kodu Texniki təsvir

Təmizləmə axın sensoru dövrəsi aşağı

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc qurğusu /mühərrik diaqnostikası problem kodu adətən bütün OBDII təchiz edilmiş mühərriklərə tətbiq oluna bilər, lakin bəzi Mercedes Benz avtomobillərində daha tez-tez görünür.

Təmizləmə axını sensoru (PFS) adətən yanacaq çəninin yaxınlığında və ya hətta yanacaq çəninin/yanacaq pompası modulunun yuxarı hissəsində, həmçinin kömür qutusu kimi tanınan buxarlandırıcı yanacaq sistemində quraşdırılmış vəziyyətdə tapılır. . PFS, EVAP sistemindəki təzyiqi Powertrain Control Module (PCM) üçün elektrik siqnalına çevirir.

 

PKM bu gərginlik siqnalını EVAP sistemindən suqəbuledici manifolduna daxil olan yanacaqla birlikdə mühərrikə nə qədər yanacaq qoyacağını müəyyən etmək üçün qəbul edir. Bu kod, bu diaqnostik problem kodunun nümayiş etdirdiyi kimi, bu giriş PCM-nin yaddaşında saxlanılan normal mühərrik iş şərtlərinə uyğun gəlmirsə, müəyyən edilir. O, həmçinin ilkin Açar Aktiv olduqda düzgün olub-olmadığını müəyyən etmək üçün PFS sensorundan gələn gərginlik siqnalına baxır.

P0467 sensordakı gərginlik müəyyən edilmiş səviyyədən (adətən 0,3V-dən aşağı) qaldıqda təyin edilir. çox uzun bir müddət. Bu kod adətən elektrik dövrə problemi hesab olunur.

Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, PFS sensorunun növündən və naqillərin rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər.

Ciddilik və Simptomlar

h2>

Bu halda ciddilik şiddətli olmayacaq. Elektrik nasazlığı olduğundan, PCM bunu adekvat şəkildə kompensasiya edə bilər.

P0467 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Arıza Göstərici Lampası (MIL) yanıb yanacaq sərfiyyatının azalması

Potensial Səbəblər

Adətən bu kodun təyin edilməsinin səbəbləri bunlardır:

Siqnal dövrəsində PFS sensoruna qısa əlaqə - mümkün PFS sensorunda torpağa qısa əlaqə və ya elektrik dövrəsində açıq - mümkün Uğursuz PFS Sensor - ehtimal ki, Uğursuz PCM - çətin

Diaqnostika və Təmir Prosedurları

Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülleteni (TSB) axtarışıdır. Avtomobil istehsalçısının bu problemi ört-basdır etmək üçün PCM flash/yenidən proqramı ola bilər və siz uzun/səhv yolla getdiyinizi aşkar etməmişdən əvvəl bunu yoxlamaq üçün pul ödəyir.

Sonra, təmizləmə axını sensorunu tapın. xüsusi avtomobilinizdə. Bu sensor adətən yanacaq çəninin yaxınlığında və ya hətta yanacaq çəninin / yanacaq pompası modulunun yuxarı hissəsində, həmçinin kömür qutusu kimi tanınan buxarlandırıcı yanacaq sistemində quraşdırılmış vəziyyətdə tapılır. Yerləşdikdən sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Qırıntı, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Konnektoru ayırın və bağlayıcının içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların yanmış göründüyünə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl rəngə sahib olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsi lazımdırsa, elektrik kontakt təmizləyicisi və plastik tüklü fırça istifadə edin. Qurudun və terminalların təmas etdiyi yerə elektrik yağı sürtün.

Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və P0467 kodunun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.

P0467 kodu geri qayıdarsa, PFS sensorunu və onunla əlaqəli sxemləri sınaqdan keçirməliyik. Açarı Söndürməklə, PFS sensorundakı elektrik konnektorunu ayırın. Rəqəmsal Voltmetrin qara kabelini PFS sensoru naqil qoşqu bağlayıcısındakı torpaq terminalına qoşun. Rəqəmsal Voltmetrin qırmızı başlığını PFS sensorunun naqil qoşqu bağlayıcısındakı güc terminalına qoşun. Açarı yandırın Mühərriki söndürün. İstehsalçının texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın; voltmetr ya 12 volt, ya da 5 volt göstərməlidir. Əgər belə deyilsə, sensorun elektrik və ya torpaq naqilini təmir edin və ya PCM-ni dəyişdirin.

Əvvəlki sınaqdan keçibsə, siqnal naqilini sınaqdan keçirməliyik. Bağlayıcı hələ də ayrılmış vəziyyətdə, voltmetrin qırmızı başlığını elektrik naqilinin terminalından siqnal naqilinin terminalına keçirin. Voltmetr indi 5 volt göstərməlidir. Əgər belə deyilsə, siqnal naqilini təmir edin və ya PCM-i dəyişdirin.

Əgər bütün əvvəlki testlər keçibsə və siz P0467 almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, uğursuz PFS sensorunu göstərəcək, baxmayaraq ki, uğursuz PCM PFS sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, təlim keçmiş avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. PCM-lərin düzgün quraşdırılması üçün proqramlaşdırılmalı və ya avtomobilə kalibrlənməlidir.

_{oxumaq: 42}