P2281 MAF və Qaz Kelebeği Gövdəsi Arasında Hava Sızması
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
MAF və Qaz Kelebeği Gövdəsi Arasında Hava Sızması
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. Buraya Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər avtomobilinizdə P2281 kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) kütləvi hava axını (MAF) sensorunda mövcud olmayan hava axını dərəcəsini aşkar edib. qaz tənzimləyicisi gövdəsində.
İndiki mühərriklərin maksimum səmərəlilikdə işləməsi üçün hava və yanacaq dəqiq tənzimlənməlidir. Yanacaq pompası və yanacaq injektorları lazımi miqdarda yanacaq verir və tənzimləyici gövdə (və ya tənzimləyici gövdələr) ölçülmüş havanın qəbula daxil olmasına imkan verir. Zərif hava/yanacaq nisbəti diqqətlə izlənilməli və tənzimlənməlidir; daim. Bu, MAF, manifold hava təzyiqi (MAP) sensoru və qızdırılan oksigen sensorları (HO2S) kimi mühərrik sensorlarından daxil olan girişlərlə PCM-dən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Çəkilən ətraf havanın miqdarını müqayisə etdikdən sonra. MAF sensoruna və havanın mühərrikin suqəbuledici manifolduna çəkilməsinə, PCM ikisinin maksimum icazə verilən dəyişmə həddini keçdiyini aşkar edərsə, P2281 kodu saxlanıla və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün nasazlıqla birdən çox sürücü dövrü tələb oluna bilər.
Tipik MAF sensoru:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan P2281 kodu, çox güman ki, ağır sürmə qabiliyyəti simptomları ilə müşayiət olunacaq. Kodun saxlanmasına kömək edən şərtlər mümkün qədər tez düzəldilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2281 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
p> Mühərrikin performansı kəskin şəkildə azaldı Mühərrik sürətlənəndə sönə bilər Sürətləndikdə əks yanğınlar da baş verə bilər Yanma kodları P2281 ilə müşayiət oluna bilərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri ola bilər. daxildir:
Cırıq və ya çökmüş hava giriş borusu Qüsurlu MAP və ya MAF sensoru PCV nəfəs borusu hava giriş borusundan çıxarılıb PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P2281 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Diaqnoz qoymaq üçün P2281 kodu, diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilə aid xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Texniki xidməti tapmaq üçün avtomobil məlumatı mənbəyinizdən istifadə edə bilsəniz avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğun gələn bülleten (TSB); eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar kimi faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Mühərrik yaxşı işlək vəziyyətdə olmalı və kifayət qədər vakuum çıxara bilməlidir.
< p>Hava giriş borusunu (MAF-dən tənzimləyici gövdəyə qədər) əyilmələr, çatlar və ya çökmə əlamətləri üçün diqqətlə yoxlayaraq başlayın. Anormallıqlar aşkar edilərsə, hava giriş borusu OEM əvəzedici hissəsi ilə əvəz edilməlidir.Əgər MAF kodları P2281 ilə müşayiət olunursa, MAF Sensorunun isti naqilini arzuolunmaz zibil üçün diqqətlə yoxlayın. İsti naqildə zibil varsa, MAF sensorunu təmizləmək üçün istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. Heç vaxt avtomobil istehsalçısı tərəfindən xüsusi olaraq tövsiyə edilməyən kimyəvi maddələrdən və ya təmizləmə üsullarından istifadə etməyin.
Hava giriş borusu yaxşı işlək vəziyyətdədirsə, bütün saxlanmış kodları və məlumatları əldə etmək üçün skanerdən (avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşulmuş) istifadə edin. müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatı. Kodları təmizləməzdən əvvəl bu məlumatı yazmaq, sonra PCM ya hazırlıq rejiminə daxil olana və ya kod sıfırlanana qədər avtomobili sınaqdan keçirmək yaxşı olar.
Əgər PCM bu zaman hazırlıq rejiminə daxil olarsa, kod aralıqdır və çox ola bilər
oxumaq: 19
