P3488 Silindr 11 Egzoz Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 11 Egzoz Klapanı İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC) və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və mühərrik konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
OBD-II problem kodu P3488 və əlaqədar kodlar P3485, P3486 və P3487 silindr 11 egzoz klapanının idarəetmə dövrəsi ilə əlaqələndirilir.
Silindr 11-in buraxılış klapanının idarə edilməsinin məqsədi dövrə boş vəziyyətdə və ya magistral yolda yüngül yüklə işləmə zamanı yanacağa qənaəti yaxşılaşdırmaq üçün silindrin deaktivasiya funksiyasını (məsələn, V8 mühərrikinin V4 rejimi) uyğunlaşdırmaq üçün egzoz klapanını söndürməkdən ibarətdir. Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) mühərrikin 4 və ya 8 silindrli rejimlərini idarə edir və dörd mühərrik silindrini söndürür. Bu proses, tələb olunduqda egzoz klapanlarını açıb-söndürən dəyişən klapan vaxtı solenoidlərinin daxil edilməsi ilə həyata keçirilir. Bu kod 11 nömrəli silindrə aiddir və bu prosesdəki digər üç silindr mühərrik konfiqurasiyası və silindrlərin atəş sırası ilə müəyyən edilir. ECM silindrin söndürülməsini V4 rejimində 10 dəqiqəlik dövrə ilə məhdudlaşdıracaq və sonra 1 dəqiqə ərzində V8 rejiminə qayıdacaq. 11 nömrəli silindrli dəyişən klapan vaxtı solenoidi xüsusi konfiqurasiyaya və avtomobilə əsaslanaraq həmin silindrin yaxınlığındakı egzoz manifoldunun üzərində və ya onun yaxınlığında quraşdırılır.
ECM xaricində çox yüksək gərginlik və ya müqavimət aşkar etdikdə. silindr 11 buraxılış klapanının idarəetmə dövrəsində normal gözlənilən dəyər diapazonu, P3488 kodu qurulacaq və yoxlama mühərriki işığı, tezliklə xidmət mühərriki və ya hər ikisi işıqlandırıla bilər. Bəzi hallarda ECM problem aradan qaldırılana və kod silinənə qədər 11 nömrəli silindrin injektorunu söndürə bilər və bu, nəzərəçarpacaq mühərrik yanmasına səbəb ola bilər.
Silindirin söndürülməsi solenoidləri:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Bu kodun şiddəti nasazlığın spesifik simptomlarından asılı olaraq orta dərəcədən şiddətə qədər çox dəyişə bilər. Yanlış atəş dərhal diqqət tələb edir, çünki o, daxili mühərrik komponentlərinə daimi ziyan vura bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P3488 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> Artan yanacaq sərfiyyatı Mühərrikin zəif işləməsi Mühərrikin nasazlığı Xidmət mühərriki tezliklə yanır Mühərrik işığını yoxlayın. /p> Arızalı dəyişən klapan vaxtı solenoidi Mühərrik yağının aşağı səviyyəsi və ya təzyiqi məhdudlaşdırılmış yağ keçidi Arızalı və ya zədələnmiş naqillər Korroziyaya uğramış, zədələnmiş və ya boş konnektor Qüsurlu ECM
Bəzi P3488 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
İlk addım hər hansı nasazlıq üçün nasazlıqların aradan qaldırılması prosesi il, model və mühərrik üzrə xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmaqdır. Bu, vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər, çünki bu, əsasən məlum problem üçün məlum həll yoludur.
İkinci addım mühərrik yağının vəziyyətini yoxlamaq və ona lazımi səviyyədə xidmət göstərildiyini təsdiqləməkdir. Sonra silindr 11 egzoz klapanının idarəetmə dövrəsi ilə əlaqəli bütün komponentləri tapın və aşkar fiziki zədələrə baxın. Xüsusi nəqliyyat vasitəsinə əsasən, bu dövrə dəyişən klapan vaxtı solenoidi, açarlar, nasazlıq göstəriciləri və ECM daxil olmaqla bir neçə komponentdən ibarət ola bilər. Əlaqədar naqillərdə qırıntı, sürtünmə, çılpaq naqillər və ya yanıq ləkələri kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparın. Sonra təhlükəsizlik, korroziya və zədələnmiş sancaqlar üçün bağlayıcıları və əlaqələri yoxlamaqdır. Konfiqurasiyanı yoxlamaq üçün avtomobilin xüsusi texniki məlumatları ilə məsləhətləşin a
oxumaq: 22
