P202D Reductant Sızması
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Reduktiv Sızma
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodu və bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir (1996-dan daha yeni). Buraya Ford, Mercedes-Benz, Dodge, Chevrolet və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
Saxlanılan kod P202D o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) reduktiv/regenerasiya təchizatı pompası üçün idarəetmə dövrəsində qeyri-kafi fəaliyyət dərəcəsi aşkar edib.
Katalizator sistem (əsasən) bütün işlənmiş tullantıların azaldılmasına cavabdehdir, baxmayaraq ki, bəzi tətbiqlər də NOx tələsi ilə təchiz edilib.
Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemləri NOx-in azaldılmasında daha bir addım irəliləyir. Buna baxmayaraq, bugünkü daha böyük və daha güclü dizel mühərrikləri yalnız EGR, dizel hissəcik filtri/katalitik çeviricisi və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Məhz bu səbəbdən selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemləri icad edilmişdir.
SCR sistemləri dizel hissəcik filtrinin, NOx tutucunun qarşısındakı egzoza reduksiyaedici birləşmə və ya dizel işlənmiş maye (DEF) yeridir. , və/və ya katalitik çevirici reduktiv enjeksiyon klapan (solenoid) vasitəsilə. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli işlənmiş tullantıların atmosferə buraxılmasına imkan verir. Bütün SCR sistemi ya PCM, ya da müstəqil nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. İstənilən halda, nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu lazımdır.
Reduksiya/regenerasiya təchizatı pompası tələb olunduqda istifadə üçün maye reduksiya sistemindəki DEF-ə təzyiq etmək üçün istifadə olunur. Təchizat nasosunun gərginliyi PCM tərəfindən ardıcıl dalğalanma və yük faizi üçün nəzarət edilir. PCM, həmçinin sistemdə sızma olub-olmadığını müəyyən etmək üçün azaldıcı təchizatı sistemindəki bir və ya bir neçə təzyiq sensoruna nəzarət edir.
Əgər PCM reduktiv/regenerasiya təchizatı dövrəsində gərginlik dəyişikliyi dərəcəsini aşkar edərsə, icazə verilən parametrlər daxilində olmadıqda, P202F kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün çoxlu alışma dövrü - nasazlıqla - tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan kod P202D ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi buna görə söndürülə bilər. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizatorun zədələnməsi baş verə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P202D-nin simptomları problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanacaq səmərəliliyinin azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Mühərrikin performansının azalması Digər SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Azaldıcı mayenin çəni və ya xətlərində sızma Daxili reduksiya edici təchizatı nasosunun sızması Pis reduksiyaedici çənin təzyiq sensoru Azaldıcı təchizatı nəzarətində açıq və ya qısa qapanma Pis SCR nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P202D hansılardır problemlərin aradan qaldırılması addımları?
Reduksiya/regenerasiya təchizatı sisteminin təzyiqi itirmədiyinə əmin olun (daxili və ya xaricdən). Təzyiq yaratmaq üçün nasosu işə salın və sistemi xarici sızmalara görə yoxlayın. Reduktiv sistem təzyiqini əl ilə izləmək üçün yanacaq təzyiqi test cihazından istifadə edin. Təchizat pompasını və enjeksiyonu yoxlayın
oxumaq: 20
