P0408 Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi sensoru B Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi sensoru B Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir mərhələləri markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
EGR (Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi) sistemi müəyyən şərtlər altında yanma temperaturlarını aşağı salmaq və bununla da Azot (NOx) emissiyalarının oksidlərini azaltmaq üçün nəzərdə tutulub. Bunu hava/yanacaq qarışığı ilə yandırılmaq üçün inert işlənmiş qazları yenidən silindrə qaytarmaqla edir. İnert egzoz qazı daha yavaş yanar və yanma temperaturunu aşağı salır. EGR klapan kompüter tərəfindən idarə olunur və işlənmiş qazın silindrlərə axmasına imkan vermək üçün açılır.
EGR klapan vakuumla idarə oluna bilər. Əgər belədirsə, vakuumu EGR klapanına çatdırmaq üçün PCM (Powertrain idarəetmə modulu) idarə olunan EGR vakuum solenoidi istifadə olunur. PCM tərəfindən aktivləşdirildikdə, EGR solenoidi açılır və mühərrik vakuumunun EGR klapanına keçməsinə imkan verir. Bu mühərrik vakuumu klapanı açır, işlənmiş qazların yanma kamerasından keçməsinə imkan verir. Digər EGR klapanları elektrondur və birbaşa PCM tərəfindən idarə olunur. PCM EGR klapanının ayrılmaz hissəsi olan solenoid(ləri) aktivləşdirəcək. Bu solenoidlər müxtəlif uzunluqlarda açılacaq və lazım olduqda işlənmiş qazın keçməsinə imkan verəcəkdir. EGR sistemi nasazlıqlar üçün davamlı olaraq yoxlanılır. Əksər EGR klapanlarında kompüterə faktiki EGR vəziyyəti barədə məlumat verən əks əlaqə sensoru var. Bu sensor adətən .4 və 5 volt arasında dəyişir
Əgər bu EGR mövqe sensoru çox uzun müddət ərzində qeyri-normal yüksək göstəriciyə malikdirsə, bu kod təyin oluna bilər.
Qeyd: Bu kod əsasən eynidir. P0406-a qədər. Buradakı fərq p0406 DTC "A" dövrəsinə, P0408 isə EGR "B" dövrəsinə aiddir. "A" və "B" dövrələrinizin yeri üçün avtomobil üçün xüsusi təmir kitabçasına baxın.
Bu kod ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan daha yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
Simptomlar
Simptomlar a P0408 DTC-yə aşağıdakılar daxil ola bilər:
Yanma temperaturunda artım (və NOx emissiyaları) MIL (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırması Avtomobil sürərkən mümkün dalğalanma Mümkün fasiləli dayanmaSəbəblər
P0408 kodunun potensial səbəbləri daxildir:
EGR sensoru siqnal dövrəsi B+-a qısaldılmış (batareya gərginliyi) EGR sensoru siqnal dövrəsi EGR EGR sensorunun torpaq dövrəsinə 5 volt istinad dövrəsinə qısaldılmışdır EGR sensoru siqnal dövrəsi açıqdır Pis EGR (EGR sensorunda və ya solenoiddə daxili nasazlıq) ) Klapana yapışmış və onu açıq və ya bağlı vəziyyətdə saxlayan zibilMümkün həll yolları
Əgər avtomobil işə düşərsə və dayanarsa və ya bu kod mövcud olduqda işləməyəcəksə, EGR klapanını ayırıb yenidən işə salın. Bunun heç bir fərqi yoxdursa, EGR klapanını çıxarın və zibil olub olmadığını yoxlayın. Təmizləyin və yenidən quraşdırın. Bu hələ də problemi həll etmirsə, EGR portunu bağlayın və mühərriki işə salmağa çalışın. Bu, mühərriki işə salmağa imkan verirsə, EGR klapan açıq qalıb və dəyişdirilməlidir. Əgər PCM ilə idarə olunan EGR klapanının çıxarılması mühərrikin yenidən işə salınmasına imkan veribsə, o zaman çox güman ki, naqillərdə problem var, ola bilsin ki, solenoid qısa müddət ərzində açıq qalıb.
Skan alətindən istifadə edərək, Açar ilə məlumat axınındakı EGR mövqeyinə baxın. Mühərrik işləyir və EGR istədiyiniz mövqe ilə müqayisə edin. Normal oxunursa, arabir problem olduğundan şübhələnirsiniz. 5 volt və ya daha yüksək gərginlik göstərirsə, EGR sensoru siqnal dövrəsində 5 volt istinad naqilinə və ya B+-a qısa əlaqə olub olmadığını yoxlayın. Lazım olduğu kimi təmir edin. Həmçinin torpaq dövrəsində yaxşı torpaq yolunun olub olmadığını yoxlayın. Torpaq dövrəsindəki hər hansı açıq və ya qısalmanı təmir edin
EGR solenoidi ilə vakuumla idarə olunan EGR klapanında: elektrik şəbəkəsindən çıxarsanız
oxumaq: 39
