P2308 Alovlanma Bobini C İkincili Dövrə
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Alovlanma Bobini C İkinci Dövrə
P2308 nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər. Anekdot olaraq bu kod ən çox Jeep və Dodge avtomobillərində olur.
Əgər avtomobilinizdə nasazlıq göstərici lampası (MIL) ilə müşayiət olunan P2308 kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) C hərfi ilə təyin edilmiş alışma bobininin ikinci dərəcəli idarəetmə dövrəsində anormal gərginlik vəziyyəti aşkar edib. Sizin xüsusi tətbiqiniz üçün hansı "C" dövrə olduğunu müəyyən etmək üçün istehsalçının xüsusi təlimatına müraciət edin. .
Alovlanma bobininin əsas sxemləri batareya gərginliyini bobinə verən naqillərdir. Gərginlik qoruyucular, rölelər və müxtəlif digər mənbələr vasitəsilə verilir. İkinci dərəcəli bobin dövrələrinə yüksək enerjili alovlanma qutusu, buji açılışı və ya şam naqilləri daxildir. Onlar yüksək enerjili qığılcımın bobindən şama ötürülməsinə cavabdehdirlər.
Adətən, alışma bobini belədir. akkumulyatorun gərginliyi və torpaqla təchiz edilmişdir. Torpaq siqnalı kəsildikdə (bir anlıq), alovlanma bobini yüksək gərginlikli qığılcım buraxır və bu qığılcım şamını da yandırır. Bujinin işləməsi daxili yanma mühərrikində zəruri komponentdir. Alışma bobinindəki ilkin gərginlik qeyri-kafi olarsa, yüksək enerjili gərginlik emissiyası baş verməyəcək və mühərrik silindri at gücü istehsal etməyəcək.
Tipik fərdi silindrli alovlanma rulonları:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
P2308 saxlandıqda, səbəb mümkün qədər tez diaqnoz edilməlidir. Bu kodları müşayiət edən simptomlar adətən dərhal diqqət tələb edir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2308 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik səhv atəş Mühərrikin performansının azalması Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər əlaqəli kodlar Təsirə məruz qalan silindr üçün yanacaq injektorunun işləməsi PCM tərəfindən qeyri-aktiv ola bilərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri ola bilər. :
Qığılcım tıxacının naqili və ya baqajı nasazdır Nasaz işləyən rele və ya yanmış qoruyucu (eriyən keçid) Açıq və ya qısaldılmış naqil və ya naqil birləşdiriciləri (vəhşi təbiətin zədələnməsi) Qüsurlu alışma bobini Arızalı eksantrik mili və ya krank mili sensoru və ya naqilləriBəzi P2308 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır ?
P2308 koduna dəqiq diaqnoz qoymaq üçün sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyi lazımdır.
Yadda saxlaya bilərsiniz. Saxlanan kodu, avtomobili (il, marka, model və mühərrik) və nümayiş olunan simptomları təkrarlayan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) axtararaq özünüzə vaxt və çətinlik. Bu məlumat avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapıla bilər. Əgər düzgün TSB tapsanız, bu, diaqnozunuza tez bir zamanda həll yolu verə bilər.
Skaneri avtomobilin diaqnostika portuna qoşduqdan və bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarını əldə etdikdən sonra, məlumatları yazın ( kodun fasiləli olduğu sübut olunarsa). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınaqdan keçirin; kod bərpa olunur və ya PCM hazırlıq rejiminə daxil olur.
Bu anda PCM hazırlıq rejiminə daxil olarsa, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasilələrlə olur. P2308-in saxlanmasına səbəb olan vəziyyət dəqiq diaqnoz qoyulmazdan əvvəl pisləşə bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnostikaya davam edin.
Siz birləşdirici üz görünüşlərini, birləşdirici pinout diaqramlarını, komponentlərin axtarış diaqramlarını, naqil diaqramlarını,
oxumaq: 22
