P0264 Silindr 2 Enjektor Devresi Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr №2 Enjektor Devresi Aşağı
Bu nə deməkdir?
OBD problem kodu P0264 bütün nəqliyyat vasitələri üçün ümumi olan ümumi güc ötürücü kodudur. Kodun istinadı eyni olsa da, təmir proseduru istehsalçıdan bir qədər fərqli ola bilər.
Bu kod o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) atəş qaydasında #2 silindr üçün yanacaq injektoru ilə bağlı aşağı gərginlikli vəziyyətlə üzləşib.
Bir sözlə, bu yanacaq injektoru müxtəlif səbəblərdən birinə görə nasazdır. Bu tip problemi mümkün qədər tez diaqnoz qoymaq və təmir etmək vacibdir.
Yanacaq injektoru nasaz olduqda, xətdə dalğalanmalara səbəb olur, yəni PCM-dəki qarışıq siqnallar səbəbindən mühərrikin iş parametrləri dəyişir.
Yanacaq injektorunun püskürtmə sxemi azaldıqda , yağsız bir qarışıq nəticələnəcək. Dalğa başlayır. Oksigen sensoru PCM-ə arıq bir qarışıq siqnalı verir. Buna cavab olaraq, bütün silindrlər üçün yanacaq qarışığını zənginləşdirir. Yanacaq sərfiyyatı aşağı düşür.
Qüsurlu injektoru olan silindr arıq qarışığa səbəb olur ki, bu da öz növbəsində silindr başının daha yüksək temperaturuna səbəb olur və nəticədə detonasiya baş verir. Tıqqıltı sensoru partlamağı hiss edir, vaxtı gecikdirməklə cavab verən PCM-ə siqnal verir. İndi mühərrik kobud işləyir və gücü çatışmır.
Bu, dalğalanma effektinin sonu deyil, lakin ümumi fikri əks etdirir.
Tipik bir avtomobil yanacağı injektorunun en kəsiyi diaqramı (WikipedianProlific tərəfindən təmin edilmişdir):
Simptomlar
Simptomlar P0264 koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin yoxlanılması işığı yanacaq və P0264 kodu qurulacaq Mühərrik normaldan daha kobud işləyəcək Güc çatışmazlığı Yanacaq qənaətində böyük bir azalma nəticələnəcəkSəbəblər
Bu DTC-nin mümkün səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
İki nömrəli silindri təchiz edən çirkli yanacaq injektoru Arızalı yanacaq injektoru Tıxılmış yanacaq injektoru Yanacaq enjektorunun kəmərində açıq və ya qısadır Yanacaq enjektorunun birləşdiricisi boş və ya korroziyaya uğramışDiaqnoz / Təmir
< p>Ümumiyyətlə, bu tip problem injektorda boş və ya korroziyaya uğramış elektrik birləşdiricisi, çirklənmiş injektor (çirkli və ya tıxanmış) və ya dəyişdirilməyə ehtiyacı olan nasaz injektordur.45 ildən artıq müddətdə mən aşkar etmişəm ki, boş və ya korroziyaya uğramış bağlayıcılar çox vaxt elektrik nasazlığının səbəbi idi. Mən aşağı gərginlikli naqillərin qısaldılmış və ya açıq olduğu bir neçə hal tapdım (narahat edilmədikdə).
Elektrik problemlərinin əksəriyyəti alternatorla, başlanğıc solenoid naqilləri, oksigen sensoru naqilləri ilə bağlı idi. egzoz və batareya ilə əlaqəli. Elektrik işlərinin əksəriyyəti müştəri tərəfindən quraşdırılmış yüksək güclü stereolar və səhv quraşdırılmış digər hissələr və ya avadanlıqların düzəldilməsi idi.
Yanacaq enjektorları enerjini yanacaq pompası relesindən alır. Açar işə salındıqda PCM releyi işə salır. Bu o deməkdir ki, açar açıq olduğu müddətdə enjektorlar gücə malikdir.
PKM lazımi vaxtda və lazımi müddət ərzində torpağı təmin etməklə injektoru işə salır.
Yanacaq injektorundakı birləşdiricini yoxlayın. Bu, konnektorun ətrafındakı tel klipi ilə enjektora bərkidilmiş plastik bağlayıcıdır. Konnektoru çəkin, onun asanlıqla çıxdığını yoxlayın. Naqil klipini çıxarın və konnektoru injektordan çıxarın. Qoşqun birləşdiricisini korroziyaya və ya itələnmiş sancaqlara görə yoxlayın. İki bıçağın injektorun özündə əyilmədiyinə əmin olun. Hər hansı bir qüsuru düzəldin və dielektrik yağ tətbiq edin və elektrik konnektorunu quraşdırın. Mühərriki işə salın və enjektorun işlədiyinə əmin olmaq üçün ona qulaq asın. Uzun bir tornavida ilə injektora və sapı qulağınıza aparın və siz onu aydın eşidə bilərsiniz. Əgər o, yüksək eşidilən 'tık' səsi çıxarmırsa, ya ona elektrik enerjisi yoxdur, ya da uğursuzdur. Əgər klikləmirsə, konnektoru injektordan çıxarın və bir voltmetrlə gücü yoxlayın.oxumaq: 36
