P0369 Eksantrik Valinin Mövqe Sensoru "B" Dövrə Fasiləsiz
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Eksandman Valinin Mövqe Sensoru B Dövrü Fasilə (Bank 1)
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodudur (DTC), yəni 2003-cü ildən başlayaraq bütün marka/modelləri əhatə edir. Kod Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW və Acura avtomobillərində daha çox yayılmışdır. , lakin istənilən marka avtomobil təsirlənə bilər. Xüsusi nasazlıqların aradan qaldırılması addımları avtomobildən asılı olaraq dəyişəcək.
Bu avtomobillərin blokunda tək eksantrik mili və ya tək (SOHC) və ya ikili (DOHC) yuxarı eksantrik mili ola bilər, lakin bu kod ciddi şəkildə daxil olanlara aiddir. 1-ci sıradan eksantrik mili mövqeyi sensor(lar)ından "B" siqnalı, ehtimal olunmayan bir nöqtədə çatışmır. Bu, elektrik dövrəsinin nasazlığıdır və təbiətdə fasilələrlə olur. Hər zaman orada olmur. Sıra №1, silindr №1 olan mühərrikin bankıdır.
PCM, Krank mili Sensorunun siqnalının düzgün olduğunu bildirmək üçün Eksantrik Mili Mövqe Sensorundan istifadə edir, Verilmiş Krank Mili Mövqe Sensorunun siqnalı vaxt üçün Silindr №1-ə təyin edildikdə və o, həmçinin yanacaq injektorunun sinxronizasiyası / enjeksiyonun başlanması üçün istifadə olunur.
Kodlar P0340 və ya P0341 ilə eyni vaxtda mövcud ola bilər. P0369. Bu 3 kod arasındakı yeganə fərq problemin nə qədər davam etməsi və sensor/dövrə/mühərrik nəzarətçisinin yaşadığı elektrik probleminin növüdür. Problemin həlli addımları istehsalçıdan, eksantrik mili mövqeyi sensorunun növündən və naqillərin rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Simptomlar
P0369 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrik İşığının Fasiləsiz Yandığını Yoxlayın tıxanır və ya yüksəlir Fasiləsiz sönür, lakin dərhal yenidən işə düşəcəkPotensial Səbəblər
Adətən bu kodun səbəbləri bunlardır:
Eksantrik mili mövqe sensoru "B" üçün enerji təchizatı dövrəsində fasiləsiz açıq Eksantrik mili mövqe sensoru "B" üçün enerji təchizatı dövrəsində yerə fasiləli qısa əlaqə Eksantrik mili mövqe sensoru üçün torpaq dövrəsində fasiləli açıq Eksantrik mili mövqe sensoru üçün siqnal dövrəsində aralıq olaraq açıq Siqnal dövrəsində 5 volta qədər fasiləli qısaqapanma eksantrik mili mövqeyi sensoru Siqnal dövrəsində eksantrik mili mövqeyi sensoruna fasiləli qısaltma Eksantrik mili mövqeyi sensoru ton halqasının zədələnməsi Bəzən-Krank mili mövqeyi sensoru fasiləli siqnallar istehsal edirDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə olur xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülleteni (TSB) axtarın. Avtomobil istehsalçısı bu problemi həll etmək üçün PCM flash/yenidən proqrama malik ola bilər və siz uzun/səhv yolla getdiyinizi aşkar etməmişdən əvvəl bunu yoxlamağa dəyər.
Sonra, həm Eksantrik Mili, həm də Krank milini tapın. Sensorları xüsusi avtomobilinizdə yerləşdirin. Yerləşdikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Sürtünmə, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların korroziyaya uğramış, yanmış və ya yəqin ki, görməyə alışdığınız adi metal rəngi ilə müqayisədə yaşıl rəngdə olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsinə ehtiyac olarsa, istənilən hissə mağazasında Elektrik Kontakt təmizləyicisini əldə edə bilərsiniz. Əgər bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünmə spirti və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra onları havada qurutun, bir az dielektrik silikon qarışığı alın (ampul yuvaları və şam naqilləri üçün istifadə etdikləri eyni şeylər) və bəzilərini terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.
Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və bu kodun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.
Kod geri qayıdarsa, "B" sensorunu və onunla əlaqəli sxemləri sınaqdan keçirməliyik. Növbəti addımlar hansı sensor növü ilə müəyyən ediləcək
oxumaq: 39
