P0687 ECM/PCM Güc Rölesi İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
ECM/PCM Güc Relesi İdarəetmə Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və bu o deməkdir ki, o, bütün 1996-cı ilin daha yeni avtomobillərinə (VW, BMW, Chrysler, Acura, Audi, Isuzu, Jeep, GM və s.) aiddir.
Ümumi olsa da, mühərriklər brendlər arasında fərqlənir və bu kodun bir qədər fərqli səbəbləri ola bilər.
P0687 kodu saxlandıqda, o, adətən, PCM-i işə salan dövrədə və ya digər nəzarətçilərin PCM enerji təchizatı gərginliyinə nəzarət edən dövrədə güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) və ya digər nəzarətçilərdən biri tərəfindən yüksək gərginlik vəziyyətinin aşkar edildiyini bildirir.
OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərin əksəriyyəti PCM-ni batareya gərginliyi ilə təmin etmək üçün kontakt rölesindən istifadə edir. Bir neçə istehsalçı yalnız əridilmiş sxemdən istifadə etməyə davam edir, lakin bu dizayn daha az yayılmışdır. Güc röleləri, adətən, ilkin giriş terminalında akkumulyatorun daimi gərginliyi ilə təchiz edilmiş beş terminallı dizayna malikdir. Alışdırma açarı ON vəziyyətinə qoyulduqda, ikincil giriş terminalı batareya gərginliyi ilə təchiz olunur (birləşdirilmiş dövrə vasitəsilə). Beş nömrəli terminal nəzarətçi ərazi şəbəkəsi (CAN) üçün siqnal telidir. Dördüncü terminal PCM üçün çıxış gərginliyi siqnalı verir. Bunlar saxlanılan P0687 kodunun şərtləri ilə əlaqəli üç əsas dövrədir. Torpaq terminalı adətən mühərrikə və ya şassiyə torpaqlanır, lakin bəzi sistemlər rele nəzarətçisi vasitəsilə torpaqla təmin edilir.
Adətən, alışdırma açarı ON vəziyyətinə qoyulduqda, rölin içərisindəki kiçik bir bobin enerjilənir və yüngül tıqqıltı səsi eşidilir. Bu tıqqıltı səsi rölin içindəki kontaktların bağlandığını bildirir. Kontaktlar bağlandıqda, onlar PCM çıxış terminalına və CAN avtobus siqnal terminalına batareya gərginliyini təmin edən dövrəni tamamlayırlar. Kontaktlar qapalı halda PCM-yə enerji verilməli və tezliklə xidmət mühərriki (SES) lampası yanmalıdır, mühərriki söndürmək (KOEO) vəziyyətindədir. Alışdırma açarı mühərrikdə işlək vəziyyətdə (KOER) vəziyyətində olduqda, xidmət mühərrikinin işığı tezliklə sönməlidir (heç bir kod saxlanmayıbsa). Alışdırma ON vəziyyətində olduqda PCM batareya gərginliyi ilə təchiz edilməlidir.
Simptomlar
P0687 kodu adətən işə başlamama vəziyyəti ilə müşayiət olunmur; lakin bu kod saxlandıqda bəzi proqramlar PCM-i söndürür. Avtomobil işə düşsə və sürmə ilə bağlı heç bir problem görünməsə belə, həddindən artıq gərginlik PCM və ya digər nəzarətçiləri zədələyə bilər. Bu kodu bir az təcili həll etmək lazımdır.
Səbəblər
Bu kodun təyin edilməsinin potensial səbəbləri bunlardır:
Alternator həddindən artıq yüklənə bilər Arızalı PCM güc rölesi Arızalı alışma açarı Qısaldılmış naqil və ya naqil birləşdiriciləriDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Sistem naqillərinin, birləşdiricilərin və komponentlərin vizual təftişindən başlamaq lazımdır. mənim diaqnozum. Alternatorun bu anda həddindən artıq yüklənmədiyinə əmin olmaq üçün onu yoxlayın. Həmçinin, batareyanın və batareyanın kabelinin uclarını boşluq və həddindən artıq korroziyaya görə yoxlayırdım.
P0687-yə düzgün diaqnoz qoymaq üçün sizə uyğun skaner (və ya kod oxuyucusu), rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və naqil sxemi lazımdır. Bütün Məlumatlar kimi mənbələr məftil sxemləri, birləşdirici pinout diaqramları, birləşdirici üz görünüşləri, komponent yerləri və yer yerlərinin yaxşı çeşidini verəcəkdir. Bütün saxlanmış nasazlıq kodlarının axtarışı (skaner və ya kod oxuyucudan istifadə etməklə) bu nöqtədə qaydasındadır. Gələcəkdə istinad üçün onları yazın.
Bütün Məlumatlardan və ya avtomobilin texniki xidmət kitabçasından istifadə edin (və ya
oxumaq: 30
