P0452 EVAP Təzyiq Sensoru/Aşağı Açar
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Ümumi: Buxarlandırıcı Emissiya Sistemi Təzyiq Sensoru/Açıqlayıcı Aşağı
Ford: FTP Sensor Dövrəsi Aşağı Şərtlər
GM: Yanacaq Tank Təzyiq Sensoru Dövrünün Aşağı Giriş Şərtləri
Nissan: Buxarlandırıcı emissiya (EVAP) qutusunun təmizlənməsi sistemi - təzyiq sensorunun nasazlığı
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
DTC P0452 emissiya sisteminin nasazlığı ilə əlaqədardır. Sizin PCM və ya güc aqreqatı idarəetmə kompüteriniz çənlərin daxili təzyiqindəki dalğalanmaları aşkar etmək üçün yanacaq çəni təzyiq sensoruna əsaslanır.
Avtomobilinizin markasından asılı olaraq, sensor yanacaq çəninin yuxarı hissəsindəki yanacaq modulundan çıxan yanacaq boşaltma xəttində və ya tankın özü.
PKM müəyyən etdi ki, sistem təzyiqi qeyri-adi dərəcədə aşağıdır və bu, sadəcə sensorda deyil, sistemdə problem olduğunu göstərir. Bu sensor əsasən yalnız emissiyaya nəzarət strategiyası üçün istifadə olunur. Yanacaq çəniniz yüksək temperaturda yanacaq buxarının təzyiqini və yük altında olanda vakuum yaratmağa meylli olacaq.
Sensör analiz üçün kompüterə gərginlik göndərir, cərəyanın dəyəri təzyiqdən və ya vakuumdan asılıdır. Kod bütün avtomobillərə aiddir, lakin onlar sensor çıxışında fərqlənirlər. Məsələn, Buick'in sensoru tankda müsbət təzyiqlə təxminən 0,1 volt və vakuumda olduğu kimi mənfi təzyiqlə 5 volta qədər istehsal edir.
Honda-nın sensoru çəndə müsbət təzyiq yarandıqca gərginlik siqnalını artırır. Hər halda, sensorlar eyni məqsədə xidmət edir. Onların hamısı təzyiqi təzyiq və ya vakuum çürüməsi ilə artan və ya azalan bir gərginliyə çevirir.
Əlaqəli buxarlanma emissiyası problem kodlarına P0450, P0451, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 və P0459 daxildir.
Simptomlar
Yalnız P0452 kodu ilə tezliklə xidmət mühərriki olduğunu görəcəksiniz və ya yoxlama mühərriki işığı yanacaq. Nadir hallarda siz nəzərə çarpan yanacaq buxarının iyini hiss edə bilərsiniz.
Səbəblər
Bu DTC-nin potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Yanacaq çəninin təzyiq sensorunun nasazlığı Sensorun qoşqusunun açıq və ya qoxusu var. qısaqapanma FTP sensoru ilə nasaz elektrik bağlantısı Vakuum qutusuna çatlamış və ya qırılmış buxar xətti Çatlamış və ya sınıq çənə müsbət buxar xətti Tıxılmış xətt Tıxılmış xətt Yanacaq pompası modulunda sızdırılmış conta Qaz qapağı boş qalmış, nəticədə vakuum itmişdir Sıxılmış buxar xətti < h2>Diaqnostika Addımları və Mümkün Həll YollarıBu problem sensorun yeri və problemin diaqnostikası üçün lazım olan alətlər səbəbindən xidmətə çox az qalır. Sensor elektrik yanacaq pompası modulunun içərisində və ya yaxınlığında qaz çəninin yuxarı hissəsində yerləşir.
İlk addım avtomobiliniz üçün bütün texniki xidmət bülletenlərini yoxlamaqdır. Bu, həmişə yaxşı təcrübədir, çünki onların xatırlamaları ola bilər. İkincisi, siz müştərilərin bu modellə bağlı hansı problemlərlə üzləşdiyini və tövsiyə olunan düzəldici hərəkətləri görürsünüz.
Nəhayət, əksər avtomobillərin 100.000 mil kimi emissiyaya nəzarət cihazlarına çox uzun bir zəmanəti var, ona görə də zəmanətinizi yoxlamaq və əgər varsa, ondan faydalanmaq müdrik olardı.
İçində. sensora daxil olmaq üçün yanacaq çəni çıxarılmalıdır. Bu çətin və bir qədər təhlükəli iş lifti olan bir texnikə həvalə olunsa yaxşı olar.
Vaxtın 75 faizindən çoxunda kimsə yanacaq qapağının bağlanmasına "klikləmək" üçün vaxt ayırmayıb. Yanacaq qapağı boş olduqda, çən təmizləmə üçün vakuum yarada bilməz və buxar təzyiqi yaranmayacaq, beləliklə, aşağı giriş gərginliyi və P0452 kodunun qəbulu ilə nəticələnir. Bəzi avtomobillər indi tire üzərində "yanacaq qapağını yoxlayın" işığı ilə təchiz olunub
oxumaq: 42
