P050F Əyləc Dəstəyi Vakuumu Çox Aşağı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Əyləc Yardımı Vakuumu Çox Aşağı
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı diaqnostik problem kodu (DTC) adətən bir çox OBD-II avtomobillərinə aiddir. Buraya Chevrolet, Ford, VW, Buick, Cadillac və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Saxlanılan kod P050F o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu ( PCM) vakuum əyləc sensorundan (VBS) bir giriş siqnalı qəbul edib ki, bu da əyləc gücünün köməkçi gücləndiricisində qeyri-kafi vakuum vəziyyətini göstərir.
Əyləclərin bir neçə müxtəlif növləri (hidravlik və elektron daxil olmaqla) olmasına baxmayaraq güc yardım sistemləri üçün bu kod yalnız mühərrik vakuumundan və vakuum əyləc gücləndiricisindən istifadə edənlərə aiddir.
Vakuum əyləc gücləndiricisi əyləc pedalı ilə əsas silindr arasında yerləşir. O, sərnişin bölməsinin təhlükəsizlik divarına (adətən sürücü oturacağının qarşısında) bərkidilir. Başlıq açıq halda daxil olmaq olar. Gücləndiricinin ötürücü çubuğunun bir ucu təhlükəsizlik divarından çıxır və əyləc pedalının qoluna yapışdırılır. Ötürücü çubuğunun digər ucu əyləc mayesini əyləc xətləri vasitəsilə zorla keçirən və hər təkərdə əyləci işə salan əsas silindrin pistonunu sıxır.
Əyləc gücləndiricisi bir cüt böyük ölçülü metal korpusdan ibarətdir. içərisində vakuum diafraqmaları. Bu tip gücləndiriciyə ikili diafraqmalı vakuumlu əyləc gücləndiricisi deyilir. Tək diafraqma gücləndiricisini istifadə edən bəzi nəqliyyat vasitələri var, lakin bu nadirdir. Mühərrik işləyərkən, əyləc pedalının qolunu bir az çəkən diafraqmaya daimi vakuum tədarükü verilir. Birtərəfli yoxlama klapan (vakuum təchizatı şlanqında) mühərrik yük altında olduqda vakuum itkisinin qarşısını alır.
Dizel avtomobillərin əksəriyyətində hidra-gücləndirici sistem istifadə edilsə də, digərləri vakuum əyləc gücləndiricisindən istifadə edir. . Dizel mühərrikləri vakuum yaratmadığından, vakuum mənbəyi kimi kəmərlə idarə olunan nasos istifadə olunur. Vakuum gücləndirici sisteminin qalan hissəsi qaz mühərriki sistemi ilə eyni şəkildə işləyir.
Tipik VBS konfiqurasiyasına hava keçirməyən plastik korpusa daxil edilmiş kiçik vakuum diafraqmasının içərisində təzyiqə həssas rezistor daxildir. Vakuum təzyiqi (hava sıxlığı) kilopaskal vahidləri (kPa) və ya düym civə (Hg) ilə ölçülür. VBS qalın rezin qapaq vasitəsilə və vakuum əyləc gücləndiricisinin korpusuna daxil edilir. Vakuum təzyiqi artdıqca VBS müqaviməti azalır. Bu, VBS dövrə gərginliyinin artması ilə nəticələnir. Vakuum təzyiqi azaldıqda, əks hərəkət baş verir. PCM vakuum əyləc gücləndirici təzyiqində dəyişikliklər kimi gərginlikdəki bu dəyişiklikləri qəbul edir və buna uyğun reaksiya verir.
Əgər PCM əyləc gücləndiricisində müəyyən edilmiş parametr daxilində olmayan vakuum səviyyəsini aşkar edərsə, P050F kodu olacaq. saxlanılır və nasazlıq göstərici lampası (MIL) işıqlandırıla bilər.
Əyləc gücləndirici təzyiq (vakuum) / VBS sensorunun şəkli:
Bu DTC-nin şiddəti nədir ?
Əyləc gücləndiricisindəki aşağı vakuum təzyiqi əyləci aktivləşdirmək üçün səylərin artması ilə nəticələnə bilər. Bu, avtomobilin toqquşmasına səbəb ola bilər. P050F-ə təcili müraciət edilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P050F mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
P050F düyməsini basarkən səsli fısıltı. əyləc pedalı Əyləc pedalını basmaq üçün artan səy tələb olunur Digər kodlar, o cümlədən manifold mütləq təzyiq (MAP) kodları saxlanıla bilər Vakuum sızması nəticəsində yaranan mühərrikin idarə olunması ilə bağlı problemlərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
< p>Bu kodun səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər: Vakuum əyləc gücləndiricisində daxili sızma Pis vakuum əyləc sensoru Çatlamış və ya ayrılmış vakuum şlanqı Vakuum təchizatı şlanqında birtərəfli yoxlama klapanının nasazlığı Mühərrikin vakuumu qeyri-kafiBəzi P050F nələrdir nasazlıqların aradan qaldırılması addımları?
Birincisi, əyləc pedalına basılarkən fısıltı səsi eşidilirsə və pedala basıldığında daha çox səy tələb olunursa, əyləc
oxumaq: 37
