P010E Kütləvi və ya Həcmli Hava axını "B" Dövrə Fasiləli/Qeyri-səlis Problem Kodu

P010E Kütləvi Hava axını MAF B Dövrəsi Fasiləli

Texniki Təsvir

Kütləvi və ya Həcmli Hava axını "B" Dövrəsi Fasiləsiz/Qeyri-səlis

Bu nə deməkdir?

Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni kütləvi hava axını sensoru olan OBD-II təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Brendlərə Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford və s. daxildir. >MAF (kütləvi hava axını) sensoru avtomobilin mühərrikinin hava giriş kanalında hava filtrindən aşağıya quraşdırılmış sensordur və mühərrikə çəkilən havanın həcmini və sıxlığını ölçmək üçün istifadə olunur. MAF sensoru özü daxil olan havanın yalnız bir hissəsini ölçür və bu dəyər daxil olan havanın ümumi həcmini və sıxlığını hesablamaq üçün istifadə olunur.

 

Güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) optimal güc və yanacaq səmərəliliyi üçün istənilən vaxt düzgün yanacağın çatdırılmasını təmin etmək üçün digər sensor parametrləri ilə birlikdə həmin oxunuşdan istifadə edir.

Bu P010E diaqnostik problem kodu (DTC) fasiləli və ya qeyri-sabit xətanın olduğunu bildirir. Kütləvi Hava axını (MAF) B sensoru və ya dövrəsində nasazlıq aşkar edilib. PCM faktiki MAF sensor tezlik siqnalının hesablanmış MAF dəyərinin normal gözlənilən diapazonunda işləmədiyini aşkar edir. Tətbiqinizdə B dövrəsinin hansı olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobil üçün xüsusi təmir kitabçasına müraciət edin.

Qeyd: Bəzi MAF sensorları həmçinin, optimal mühərrik işləməsi üçün PCM tərəfindən istifadə edilən digər dəyər olan hava temperaturu sensorunu özündə birləşdirir.

Yaxın əlaqəli MAF dövrə problem kodlarına P010A, P010B, P010C və P010D daxildir.

MAF sensorunun şəkli:

Mümkün olan bəziləri simptomlar?

P010E kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:

Nasazlıq göstərici lampasının (MIL) işıqlandırılması (mühərrik işığını yoxlayın) Kobud işləyən mühərrik quyruq borusundan qara tüstü Durur Mühərrikin sərt işə düşməsi və ya ondan sonra dayanması başlayır Mümkün digər sürmə simptomları və ya hətta heç bir simptom

Bəzi potensial səbəblər nələrdir?

Bu problem kodunun potensial səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:

Çirkli və ya çirklənmiş kütləvi hava axını sensoru Uğursuz MAF sensoru Suqəbuledici hava sızdırır MAF sensorunun elektrik kəməri və ya naqil problemi (açıq, qısaldılmış, köhnəlmiş, zəif əlaqə və s.)

Nəzərə alın ki, P010E varsa, başqa kodlar da ola bilər. Yanlış atəş kodları və ya O2 sensor kodları ola bilər, ona görə də diaqnostika zamanı sistemlərin necə birlikdə işlədiyinə və bir-birinə necə təsir etdiyinə "böyük şəkil" çəkmək vacibdir.

Diaqnoz qoymaq və nə edə bilərəm? P010E mühərrik kodunu təmir edin?

Bütün MAF sensor naqilləri və birləşdiricilərinin bütöv, köhnəlmədiyi, qırılmadığı, alovlanma naqillərinə/bobinlərinə, relelərinə, mühərriklərinə və s.-ə çox yaxın yerləşdirildiyinə əmin olmaq üçün vizual olaraq yoxlayın. hava giriş sistemində hava sızması MAF sensorunun naqillərini və ya plyonkasını vizual olaraq *yaxın* yoxlayın, məsələn, kir, toz, yağ və s. dilerdən MAF təmizləyici spreyi istifadə edərək MAF-ı diqqətlə təmizləyin, ümumiyyətlə, DIY dostu diaqnostika/təmir addımıdır Əgər hava giriş sistemində tor varsa, onun da təmiz olduğundan əmin olun (əsasən VW-lər) Zərər XƏRİTƏ sensoruna vakuumun olması bu DTC-ni işə sala bilər Sensor dəliyindən aşağı minimum hava sürəti bu DTC-nin boş rejimdə və ya yavaşlama zamanı qurulmasına səbəb ola bilər. MAF sensorunun aşağı axınında hər hansı bir vakuum sızması olub olmadığını yoxlayın. MAF sensorundan, O2 sensorlarından və s.-dən real vaxt sensor dəyərlərinə nəzarət etmək üçün skan alətindən istifadə edin. Avtomobilinizdə məlum problemlər olduqda, xüsusi marka/modeliniz üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Barometrik təzyiq (BARO) proqnozlaşdırılan MAF dəyərini ilkin olaraq ON düyməsinin MAP sensoruna əsaslanaraq hesablamaq üçün istifadə olunur. MAP sensorunun torpaq dövrəsində yüksək müqavimət bu DTC-nin təyin edilməsinə səbəb ola bilər

Əgər MAF sensorunu dəyişdirmək lazımdırsa, satışdan sonrakı hissəni almaq əvəzinə istehsalçının orijinal OEM avadanlığından istifadə etməyi tövsiyə edirik.

Qeyd: Yenidən istifadə oluna bilən yağlanmış hava filtrinin istifadəsi, əgər həddindən artıq yağlanıbsa, bu kodun səbəbi ola bilər. Yağ MAF sensorunun içərisindəki incə telə və ya filmə keçə və onu çirkləndirə bilər. Belə hallarda MAF-ı təmizləmək üçün MAF təmizləyici sprey kimi bir şey istifadə edin. Yağlanmış hava filtrlərindən istifadə etməyi tövsiyə etmirik.

_{oxumaq: 50}