P2133 Qaz Kelebeği Mövqe Sensoru/Açıq F Dövrəsi Yüksək Giriş
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Qoz Kelebeği/Pedal Mövqe Sensoru/Açıq "F" Dövrə Yüksək Girişi
Bu nə deməkdir nəzərdə tutulur?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan P2133 kodu ilə qarşılaşdıqda, bunun güc aqreqatının idarəetmə modulunun (PCM) yüksək gərginlikli giriş aşkarladığını aşkar etdim. qaz kelebeği mövqeyi sensoru (TPS) dövrəsindən və ya xüsusi pedal mövqeyi sensoru (PPS) dövrəsindən. "F" müəyyən bir dövrə, sensor və ya müəyyən bir dövrənin sahəsinə aiddir.
Sözügedən avtomobilin təfərrüatları üçün etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə müraciət edin (Bütün Data DIY işləyəcək). Bu kod yalnız naqillə ötürücü (DBW) sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə istifadə olunur.
PKM tənzimləyici mühərrik, bir və ya bir neçə pedal mövqeyi sensoru (bəzən sürətləndirici kimi istinad edilir) istifadə edərək DBW sistemini idarə edir. pedal mövqeyi sensorları) və çoxlu tənzimləyici mövqe sensorları. Sensorlar istinad gərginliyi (adətən 5 volt) və torpaqla təmin edilir. TPS/PPS sensorlarının əksəriyyəti potensiometr tiplidir və müvafiq dövrəni tamamlayır. Qaz pedalında və ya qaz tənzimləyicisinin şaftında fırlanan dayaq nöqtəsi uzadılması sensorun kontaktlarını işə salır. Sensor müqaviməti dəyişir, çünki kontaktlar sensorun dövrə lövhəsi boyunca hərəkət edir, bu da dövrə müqavimətində və PCM-ə siqnal giriş gərginliyində dəyişikliklərə səbəb olur.
Siqnal giriş gərginliyi proqramlaşdırılmış limitdən çox olarsa, uzun müddət ərzində vaxt və müəyyən şərtlər altında P2133 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər.
Simptomlar / Ciddilik
Bu kod saxlandıqda , PCM adətən axsayan rejimə girəcək. Bu rejimdə mühərrik sürətlənməsi ciddi şəkildə məhdudlaşdırılacaq (əgər əlil deyilsə). P2133 kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Sıxılmış tənzimləmə (istənilən RPM-də) Məhdud və ya sürətlənməmiş Mühərrikin dayanması Boş rejimdə işləməyə icazə verildikdə Sürətləndirilərkən tərəddüd Kruiz kontrolünün işləməməsiSəbəblər
Bunun mümkün səbəbləri mühərrik koduna aşağıdakılar daxildir:
TPS, PPS və PCM arasında açıq və ya qısaqapanma Qüsurlu TPS və ya PPS korroziyaya uğramış elektrik birləşdiriciləri xətalı ötürücü mühərrikiDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Mən diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt/ohmmetrə (DVOM) giriş əldə edərdim. , və P2133 kodunu diaqnoz etmək üçün Bütün Məlumatlar (DIY) kimi avtomobil məlumat mənbəyi.
Mən diaqnozumun ilk addımını bütün sistemlə əlaqəli naqillərin və birləşdiricilərin vizual yoxlamasını edərdim. Mən həmçinin tənzimləyici lövhəni karbon yığılması və ya zədələnmə əlamətləri üçün yoxlamağı xoşlayıram. Başlanğıcda tənzimləyici gövdəsini açıq saxlayan həddindən artıq karbon yığılması P2133 kodunun saxlanmasına səbəb ola bilər. İstehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq qaz tənzimləyicisinin gövdəsindən karbonu təmizləyin və tələb olunduqda qüsurlu naqilləri və ya komponentləri təmir edin və ya dəyişdirin, sonra DBW sistemini yenidən sınaqdan keçirin.
Sonra, skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşuram və bütün saxlanmış problemləri çıxarıram. kodlar. Kodların saxlandığı sıraya ehtiyacım olduğu halda onları yazıram. Mən həmçinin hər hansı əlaqəli dondurulmuş çərçivə məlumatını saxlamağı xoşlayıram. Bu qeydlər, P2133-ün aralıq olduğu sübut olunarsa faydalı ola bilər. İndi kodları təmizləyirəm və avtomobili sınaqdan keçirirəm. Kod sıfırlanırsa, diaqnozumla davam edirəm
TPS, PPS və PCM arasında gərginlik sıçrayışları və uyğunsuzluqlar skaner məlumat axınından istifadə etməklə aşkarlana bilər. Yalnız müvafiq məlumatları göstərmək üçün məlumat axınını daraltmaq d
oxumaq: 23
