P2339 Silindr 4 Dəyişmə Həddindən yuxarı
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Silindr 4 Döyüş Həddindən artıqdır
P2339 nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kod (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
< br/>
Əgər avtomobilinizdə nasazlıq göstərici lampası (MIL) ilə müşayiət olunan P2339 kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) silindr №4 döyülmə sensorundan siqnal aşkar edib. məqbul həddə deyil.
Tıqqıltı sensoru fərdi silindrdə və ya silindrlər sırasında həddindən artıq vibrasiya və səs-küyün monitorinqinə cavabdehdir. Tıqqıltı sensoru, mühərrikin döyülməsini aşkar etmək üçün səs-küyə kimyəvi reaksiya və nəticədə yaranan vibrasiyadan istifadə edən aşağı gərginlikli dövrənin bir hissəsidir. Mühərrikin döyülməsi vaxt, partlama və ya daxili mühərrik nasazlığı səbəbindən baş verə bilər. Pyezoelektrik kristallarla hazırlanmış müasir tıqqıltı sensoru mühərrik səsindəki dəyişikliklərə gərginliyin bir qədər artması ilə reaksiya verir. Vurma sensoru aşağı gərginlikli dövrənin bir hissəsi olduğundan, hər hansı dəyişiklik (gərginlik) PCM-də asanlıqla görünür.
Əgər PCM döymə sensoru (silindr dörd) dövrəsində gözlənilməz gərginlik dərəcəsini aşkar edərsə , P2339 kodu saxlanılacaq və MIL işıqlandırılacaq. MIL işıqlandırması üçün çoxsaylı nasazlıq dövrü tələb oluna bilər.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
P2339 saxlandıqda, səbəb dərhal diaqnoz edilməlidir. mümkündür. Bu tip kodun saxlanmasına kömək edən simptomlar minimaldan fəlakətə qədər dəyişə bilər.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2339 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin səs-küyü Azaldılmış mühərrik performansı Azaldılmış yanacaq səmərəliliyi Digər əlaqəli kodlar Heç bir fərqləndirilə bilən simptomlar olmaya bilərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:< /p> Səhv döyülmə sensoru Yanlış işlənmiş mühərrik və ya düzgün olmayan yanacaq növü Açıq və ya qısaldılmış naqil və ya naqil birləşdiriciləri PCM komponentinin nasazlığı və ya proqramlaşdırma xətası nəticəsində yaranan mühərrik səs-küyü
Bəzi P2339 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Əmin olun ki, mühərrik lazımi səviyyəyə uyğun yağla doldurulub və o, yaxşı işlək vəziyyətdədir. P2339 diaqnozu qoyulmazdan əvvəl qığılcım vurması kimi faktiki mühərrik səsi aradan qaldırılmalıdır.
P2339 koduna dəqiq diaqnoz qoymaq üçün sizə diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyi lazımdır.
Özünüzü xilas edə bilərsiniz. saxlanan kodu, avtomobili (il, marka, model və mühərrik) və nümayiş olunan simptomları təkrarlayan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxt və problem. Bu məlumat avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapıla bilər. Əgər düzgün TSB tapsanız, bu, diaqnozunuza tez bir zamanda həll yolu verə bilər.
Skaneri avtomobilin diaqnostika portuna qoşduqdan və bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarını əldə etdikdən sonra, məlumatları yazın ( kodun fasiləli olduğu sübut olunarsa). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınaqdan keçirin; kod bərpa olunur və ya PCM hazırlıq rejiminə daxil olur.
Bu anda PCM hazırlıq rejiminə daxil olarsa, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasilələrlə olur. P2339-un saxlanmasına səbəb olan vəziyyət dəqiq diaqnoz qoyulmazdan əvvəl pisləşə bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnostikaya davam edin.
Siz birləşdirici üz görünüşlərini, birləşdirici pinout diaqramlarını, komponentlərin yerləşdirilməsi diaqramlarını, naqil diaqramlarını və diaqnostik axın qrafiklərini (sözügedən kod və avtomobilə aid) əldə edə bilərsiniz. avtomobil haqqında məlumat mənbəyinizdən istifadə etməklə.
Vizual yoxlama aparın
oxumaq: 28
