P083D Transmissiya Maye Təzyiq Sensoru / Açar G Dövrəsi Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Ötürmə Mayesinin Təzyiq Sensoru / Açar "G" Dövrəsi Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrikinin diaqnostik nasazlıq kodu adətən Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota və s. daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq, bütün OBD-II təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir, lakin ən çox görülən kimi görünür. Honda avtomobillərində.
Transmissiya Maye Təzyiq Sensoru/Açığı (TFPS) adətən ötürücü qutunun içərisindəki klapan gövdəsinin yan tərəfinə bərkidilir, baxmayaraq ki, bəzən onun ötürücü qutunun yan tərəfinə vidalanmış vəziyyətdə tapıla bilər. /bədənin özü.
TFPS mexaniki ötürmə təzyiqlərini Powertrain Control Modulu (PCM) və ya Transmissiya İdarəetmə Modulu (TCM) üçün elektrik siqnalına çevirir. Tipik olaraq, PCM/TCM daha sonra avtomobilin məlumat kommunikasiya avtobusundan istifadə edən digər nəzarətçiləri məlumatlandıracaq.
PCM/TCM transmissiyanın iş təzyiqini və ya yerdəyişmə baş verdikdə müəyyən etmək üçün bu gərginlik siqnalını alır. Bu kod, əgər bu "G" girişi PCM/TCM yaddaşında saxlanılan normal işləmə gərginliyinə uyğun gəlmirsə təyin edilir. Xüsusi avtomobiliniz üçün "G" dövrəsinin hansı olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilin xüsusi təmir kitabçasına baxın.
P083D adətən elektrik dövrəsi (TFPS sensor dövrəsi) problemidir. Problemlərin həlli mərhələsində, xüsusən də fasilələrlə yaranan problemlə məşğul olan zaman bunu nəzərdən qaçırmaq olmaz.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, TFPS sensorunun növündən və naqil rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Əlaqədar trans maye təzyiq sensoru "G" dövrə kodları:
P083A Transmissiya Mayesinin Təzyiq Sensoru/Açıq "G" Dövrəsi P083B Transmissiya Mayesinin Təzyiq Sensoru/Açıq "G" Dövrə Aralığı/Performans P083C Transmissiya Mayesinin Təzyiq Sensoru/Açıq "G" Dövrəsi P83E0 Transmissiya Mayesinin Təzyiq Sensoru/Açıq Dövrəsi FasiləsizKod Şiddətliliyi və Simptomlar
Ciddilik nasazlığın hansı dövrədə baş verməsindən asılıdır. Bu elektrik nasazlığı olduğundan, PCM/TCM onu kompensasiya edə bilər. müəyyən dərəcədə. Uğursuzluq o demək ola bilər ki, PCM/TCM elektron şəkildə idarə olunarsa, ötürmənin yerdəyişməsini dəyişdirir.
P083D mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Nasazlıq Göstərici İşığı Yandır Dəyişiklik keyfiyyətinin dəyişməsi Avtomobil 2-ci və ya 3-cü sürətdə işə başlayır (rejimdə axsa)Səbəblər
< p>Adətən bu kodun təyin edilməsinin səbəbləri bunlardır: Siqnal dövrəsində TFPS sensoruna qısa elektrik ötürülməsi - mümkündür TFPS sensoruna yerdəki dövrəni açın - mümkün Uğursuz TFPS Sensoru / daxili qısaldılmış - ehtimal ki, Uğursuz PCM - çətin (dəyişdirildikdən sonra proqramlaşdırma tələb olunur)Diaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Bunun yaxşı nümunəsi elektrik enerjisi ilə bağlı hər hansı məlum kodlar ola bilər. P083D ilə və ya birdən çox təzyiq sensoru/açar kodu dəsti varsa. Əgər belədirsə, diaqnozunuzu əvvəlcə güclə əlaqəli nasazlıq kodu ilə və ya əvvəlcə çoxlu kod diaqnozu ilə başlayın, çünki bu, P083D-nin səbəbi ola bilər.
Sonra, xüsusi avtomobilinizdə Transmissiya Maye Təzyiq Sensorunu/Açığını (TFPS) tapın. TFPS adətən ötürücü qutunun içərisində klapan gövdəsinin yan tərəfinə yapışdırılır, baxmayaraq ki, bəzən ötürücü qutunun/gövdəsinin yan tərəfinə vidalanmış vəziyyətdə tapıla bilər. Yerləşdikdən sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Qırıntı, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Konnektoru ayırın və bağlayıcının içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların yanmış göründüyünə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl rəngə sahib olub olmadığına baxın, e
oxumaq: 22
