P04A2 Egzoz Təzyiqinə Nəzarət Valfı B Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzoz Təzyiqinə Nəzarət Valfı "B" Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu ümumi güc aqreqatı/mühərrikinin diaqnostik nasazlığı kodu adətən müəyyən Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan və VW avtomobilləri daxil olmaqla, lakin bununla məhdudlaşmayaraq dizel mühərriklərinə aiddir.
Bu kod dizel mühərrikləri və satıcı tərəfindən quraşdırılmış işlənmiş əyləclərlə təchiz olunmuş yük maşınlarına da şamil edilə bilər.
Egzozda əks təzyiq şəklində istilik yaratmaq üçün egzoz manifoldundan sonra egzoz axınına klapan yerləşdirilir. Bu istilik və/və ya arxa təzyiq soyuq başlanğıcın istiləşməsinə kömək etmək üçün istifadə edilə bilər. O, həmçinin mühərrik silindrlərindən işlənmiş qazdan çıxan silindr təzyiqinə qarşı çıxmaq üçün istifadə oluna bilər, beləliklə, mühərriki və onunla birlikdə avtomobili yavaşlatır. Bu, xüsusilə yedəkləmə əməliyyatları zamanı faydalıdır.
Bu kod, normal sürmə zamanı suqəbuledici manifold təzyiqinə və ya ətraf hava təzyiqinə uyğun gəlməyən egzoz təzyiqi sensorundan gələn siqnala ciddi şəkildə aiddir. Bu, avtomobil istehsalçısından asılı olaraq mexaniki və ya elektrik dövrə xətası ola bilər.
Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, egzoz arxa təzyiqə nəzarət növündən və idarəetmə solenoidinə gedən naqillərin rəngindən asılı olaraq dəyişə bilər. Sizin xüsusi vəziyyətinizdə hansı "B" klapan olduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilin xüsusi təmir kitabçasına müraciət edin.
Simptomlar
P04A2 mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər: Nasazlıq Göstərici Lampası (MIL) yanıb Güc çatışmazlığı Mühərrikin əyləcinin olmaması Mühərrikin normal soyuq istiləşmə müddətindən daha uzun
Potensial P04A2 Səbəbləri
Adətən bu kodun təyin edilməsinin səbəbləri:
Sıxılmış Egzoz Arxa Təzyiq Klapanı Məhdudlaşdırılmış egzoz Egzoz təzyiq sensoru üçün torpaq dövrəsində açıq Egzoz təzyiq sensoru ilə PCM arasındakı siqnal dövrəsində açıq Egzoz təzyiq sensoruna siqnal dövrəsində gərginliyə qısaldılmış Egzoz təzyiq sensoru nasazdır – daxili qısaldılmışdır. gərginlik Tıxılmış Egzoz Təzyiq Sensorunun algılama borusu Ola bilsin turboşarjın həddindən artıq yüklənməsi Ola bilsin ki, PCM uğursuz olub (çox az ehtimal olunur)Diaqnostika və Təmir Prosedurları
Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə texniki xidmət bülleteni (TSB) sizin xüsusi axtarışınızdır. nəqliyyat vasitəsi. Avtomobil istehsalçısı bu problemi əhatə etmək üçün PCM flash/yenidən proqrama malik ola bilər və siz uzun/səhv yola getdiyinizi aşkar etməmişdən əvvəl bunu yoxlamaq üçün ödəyir. PCM = güc aqreqatı idarəetmə modulu.
Sonra, xüsusi avtomobilinizdə "B" Egzoz Təzyiq Sensorunu tapın. Yerləşdikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Sürtünmə, sürtünmə, çılpaq məftillər, yanıq ləkələri və ya ərimiş plastik axtarın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içərisindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Onların korroziyaya uğramış, yanmış və ya yəqin ki, görməyə alışdığınız adi metal rəngi ilə müqayisədə yaşıl rəngdə olub olmadığına baxın. Terminalların təmizlənməsinə ehtiyac olarsa, istənilən hissə mağazasında Elektrik Kontakt təmizləyicisini əldə edə bilərsiniz. Əgər bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünmə spirti və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra onları havada qurutun, bir az dielektrik silikon qarışığı alın (ampul yuvaları və şam naqilləri üçün istifadə etdikləri eyni şeylər) və bəzilərini terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.
Həmçinin, avtomobiliniz təchiz olunubsa, işlənmiş qazın əks təzyiq sensorunu işlənmiş manifoldla birləşdirən sensor borusunu çıxarın. Onu partlatmağa çalışın. Mümkün deyilsə, bu da bu kodun mümkün səbəbidir.
Skan alətiniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və bu kodun qaytarılıb-qaytarılmadığına baxın. Əgər belə deyilsə, deməli, bağlantılar çox güman ki, sizin probleminizdir.
Kod geri qayıdarsa, siz turbomühərrikin gücləndiricisinin düzgün işləməsini yoxlamalı olacaqsınız. Turbomühərrikin gücləndirici təzyiqini oxuya bilən skan alətinə ehtiyacınız olacaq. Qəbul etməni izləməli ola bilərsiniz
oxumaq: 39
