P20F6 Azaldıcı Enjeksiyon Valfı Açıq Bank 1 Vahid 1 ilişib
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Reduktiv Enjeksiyon Klapanı Açıq Bank 1 Vahid 1 ilişib
Bu nə deməkdir? h2>
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Buraya Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Saxlanılan kod P20F6 o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) mühərrik sıra 1 və seçmə katalizator azaldılması (SCR) sistemi 1 üçün ilişib qalmış açıq reduktiv enjeksiyon klapanını aşkar edib. Birinci sıra №1 silindri olan mühərrikin bankı.
Katalizator sistemi (əsasən) bütün işlənmiş tullantıların azaldılmasına cavabdehdir, baxmayaraq ki, bəzi tətbiqlər də NOx tələsi ilə təchiz olunub.
Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemləri daha bir addım irəli gedir. NOx-in azalmasında. Buna baxmayaraq, bugünkü daha böyük və daha güclü dizel mühərrikləri yalnız EGR, dizel hissəcik filtri/katalitik çeviricisi və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Məhz bu səbəbdən selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemləri icad edilmişdir.
SCR sistemləri dizel hissəcik filtrinin, NOx tutucunun qarşısındakı egzoza reduksiyaedici birləşmə və ya dizel işlənmiş maye (DEF) yeridir. , və/və ya katalitik çevirici reduktiv enjeksiyon klapan (solenoid) vasitəsilə. Dəqiq vaxta malik DEF inyeksiya filtrasiya elementinin temperaturunu yüksəldir və onun daha səmərəli işləməsinə imkan verir. O, filtrasiya elementinin uzunömürlülüyünü artırır və daha az zərərli egzoz emissiyalarının atmosferə buraxılmasına imkan verir.
Bütün SCR sistemi PCM və ya müstəqil nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən nəzarət edilir və idarə olunur. . İstənilən halda, nəzarətçi DEF (reduktant) yeridilməsi üçün uyğun vaxtı müəyyən etmək üçün O2, NOx və işlənmiş temperatur sensorlarına (həmçinin digər girişlərə) nəzarət edir. Egzoz temperaturunu məqbul parametrlər daxilində saxlamaq və çirkləndirici filtrasiyanı optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu lazımdır.
Dizel işlənmiş mayenin həddindən artıq temperaturda donmasının qarşısını almaq üçün reduktiv qızdırıcılardan istifadə olunur. Bu qızdırıcılar adətən DEF rezervuarında və/yaxud reduksiyaedici injektorun təchizatı şlanqlarında yerləşir.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
< p>Saxlanılan P20F6 kodu ciddi hesab edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi buna görə söndürülə bilər. Kodun saxlanmasına səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilməzsə, katalizator zədələnə bilər.Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P20F6-nın simptomları problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin performansının azalması Avtomobilin işlənmiş qazından həddindən artıq qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Digər SCR ilə əlaqəli kodlarKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bunun səbəbləri koda aşağıdakılar daxil ola bilər:
Səhv reduktiv enjeksiyon klapanının idarə edilməsində açıq və ya qısaqapanma Reduktorda inyeksiya klapanının idarə edilməsində qeyri-kafi DEF Səhv SCR nəzarətçisi/PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P20F6 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
< p>P20F6 koduna diaqnoz qoymaq üçün diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt/ohmmetrə (DVOM) və avtomobilə aid xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyinə giriş əldə etməlisiniz.Əgər texniki xidmət bülleteni tapa bilsəniz ( TSB) avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğundur; həmçinin mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar kimi, bu, faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Siz diaqnostikaya reduksiyaedici qızdırıcı sisteminin qoşqularının və birləşdiricilərinin vizual təftişi ilə başlamaq istəyə bilərsiniz. Davam etməzdən əvvəl yanmış və ya zədələnmiş naqillər və ya birləşdiricilər təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
Skanı bağlamaqla davam edin.
oxumaq: 23
