P2196 O2 Sensor Siqnalı Qabaqlı/İtişib Zəngin (Sıra 1 Sensor 1) Kod
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
O2 A/F Sensor Siqnalı Qabaqlı/İtişib Zəngin (Bank 1 Sensor 1)
Bu nə deməkdir?
Bu kod ümumi güc ötürücü kodudur. O, ümumi sayılır, çünki o, bütün marka və avtomobil modellərinə (1996-dan yeni) aiddir, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.
Toyota kimi bəzi avtomobillərdə bu, əslində A/F sensorlarına, Hava/Yanacaq nisbəti sensorlarına aiddir. Bunlar əsasən oksigen sensorlarının daha həssas versiyalarıdır.
Güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) oksigen (O2) sensorlarından istifadə edərək işlənmiş qazın hava/yanacaq nisbətinə nəzarət edir, və yanacaq sistemi vasitəsilə hər şeyi 14,7:1 normal hava/yanacaq nisbətində saxlamağa çalışır. Oksigen A/F sensoru PCM-nin istifadə etdiyi bir gərginlik oxuyur. Bu DTC, PCM tərəfindən oxunan hava/yanacaq nisbəti 14.7:1-dən o qədər uzaqlaşdıqda təyin edilir ki, PCM artıq onu düzəldə bilmir.
Bu kod xüsusi olaraq mühərrik və mühərrik arasındakı sensora aiddir. katalitik çevirici (arxasında deyil). Bank #1, mühərrikin #1 silindrini ehtiva edən tərəfidir.
Qeyd: Bu DTC P2195, P2197, P2198-ə çox bənzəyir. Bir neçə DTC kodunuz varsa, onları həmişə görünən ardıcıllıqla düzəldin.
Simptomlar
Bu DTC üçün nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanacaq. Digər simptomlar ola bilər.
Səbəblər
P2196 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Oksigen (O2) və ya A/F nisbəti sensoru və ya sensor qızdırıcının nasazlığı Açıq və ya qısa O2 sensoru dövrəsində (naqil, qoşqu) Yanacaq təzyiqi və ya yanacaq injektoru problemi Arızalı PCM Giriş havası və ya mühərrik vakuum sızması Yanacaq injektor(lar)ında nasaz Yanacaq təzyiqi çox yüksək və ya çox aşağı PCV sisteminin sızması/Xəta A/F sensoru rölesi nasaz MAF sensoru nasazlığı ECT sensorunun nasazlığı Hava qəbulunun məhdudlaşdırılması Yanacaq təzyiqi çox yüksək Yanacaq təzyiqi sensorunun nasazlığı Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin nasazlığı Bəzi avtomobillərdə bu kodun dəyişdirilməsinə diqqət yetirin, bu kod dəyişikliklərə səbəb ola bilər (məsələn, satışdan sonrakı egzoz, başlıqlar və s.).Diaqnostika Addımları və Mümkün Həllər
Sensordan oxunuşları əldə etmək üçün skan alətindən istifadə edin və qısa və uzunmüddətli yanacaq tənzimləmə dəyərlərinə və O2 sensoru və ya Hava Yanacaq Nisbəti sensorunun oxunuşlarına nəzarət edin. Həmçinin, kodun təyin olunduğu andakı şərtləri görmək üçün dondurulmuş çərçivə məlumatlarına baxın. Bu, O2 AF sensorunun düzgün işlədiyini müəyyən etməyə kömək etməlidir. İstehsalçı dəyərləri ilə müqayisə edin.
Skan alətinə girişiniz yoxdursa, siz multimetrdən istifadə edib O2 sensoru naqil konnektorunun terminallarını arxadan yoxlaya bilərsiniz. Torpaqda, gücdə qısa, açıq dövrə və s. olub olmadığını yoxlayın. Spesifikasiyaları istehsalçının spesifikasiyası ilə müqayisə edin.
Sensörə aparan naqilləri və birləşdiriciləri vizual olaraq yoxlayın, boş bağlayıcıları, naqillərin sürtünüb/çaşdığını, əridiyini yoxlayın. naqillər və s. Zəruri hallarda təmir edin.
Vakuum xətlərini vizual yoxlayın. Siz həmçinin mühərrik işləyərkən şlanqlar boyunca propan və ya karbüratör təmizləyicisi ilə vakuum sızmalarını yoxlaya bilərsiniz, əgər RPM-lər dəyişərsə, ehtimal ki, siz sızma tapdınız. Bunu edərkən çox diqqətli olun və bir şey səhv olarsa, əlinizdə yanğınsöndürən olsun. Problemin vakuum sızmasının olduğu müəyyən edilərsə, köhnəldikdə, kövrəkləşdikdə və s. bütün vakuum xətlərini dəyişdirmək ehtiyatlı olardı.
Digər parametrləri yoxlamaq üçün rəqəmsal volt ohm metrdən (DVOM) istifadə edin. düzgün işləmək üçün MAF, IAT kimi qeyd olunan sensorlar.
Yanacaq təzyiqi sınağı həyata keçirin, istehsalçının spesifikasiyasına uyğun oxunuşları yoxlayın.
Büdcəniz varsa və yalnız mühərrik birdən çox bankdadır və problem yalnız bir bankdadır, siz sensoru bir bankdan digərinə dəyişdirə, kodu silə və kodun digər banka izlənildiyini yoxlaya bilərsiniz. Bu, nasaz olanın sensorun/qızdırıcının özü olduğunu bildirir.
Avtomobiliniz üçün əla texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın, bəzi hallarda PCM bunu düzəltmək üçün yenidən kalibrlənə bilər (ümumi bir düzəliş deyil). baxmayaraq). TSB-lər həmçinin sensorun dəyişdirilməsini tələb edə bilər.
Oksigen / AF sensorlarını dəyişdirərkən yüksək keyfiyyətli olanlardan istifadə etdiyinizə əmin olun. Bir çox hallarda qeyri-OEM sensorlar daha az keyfiyyətə malikdir və düzgün işləməyəcəkdir. Biz sizə OEM brendlərinin dəyişdirilməsini tövsiyə edirik.
oxumaq: 27
