P0217 Mühərrikin Aşırı Temperaturu
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Mühərrikin Həddindən artıq İstilik Vəziyyəti
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bu kodun yaddaşda olması o deməkdir ki, avtomobiliniz həddindən artıq qızma vəziyyətində yanacaq mühərrik həddindən artıq istiliyin göstərici işığı ilə təchiz olunub. Müasir avtomobillərin əksəriyyətində temperatur göstəricisi də var, lakin bəzilərində yoxdur.
Adətən 240-250 dərəcədən yuxarı olan hər hansı bir həddən artıq qızma halıdır. F (istehsalçıya görə dəyişəcək) soyutma sistemində. Həddindən artıq istilik işığı mühərrik zədələnməmişdən əvvəl yanmaq üçün nəzərdə tutulub, lakin mühərriki mümkün qədər tez söndürmək birinci prioritetiniz olmalıdır.
Simptomlar
P0217 DTC-nin simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:< /p> MIL (nasazlıq göstərici lampası) işıqlandırması Güc itkisi Soyuducu rezervuardan və ya radiatordan xaric edilib Az soyuducu Sızma səbəbiylə soyuducu mayenin kəskin qoxusu Kondisioner işləmir (Həddindən artıq qızma vəziyyətində bəzi avtomobillərdə PCM (güc ötürücü qurğunun idarəetmə modulu) işləyir. mühərrikdəki yükü azaltmaq üçün kondisioner sistemini bağlayır).
Səbəblər
P0217 kodunun potensial səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:
Soyutma sistemində sızma səbəbindən aşağı soyuducu Kondisioner kondensatorunda və ya radiatorda məhdudiyyət/zibil Soyutma sistemində məhdudiyyət/zibil Termostat ilişib qapalı və ya nasazdır İşləməyən soyuducu ventilyator(lar) Silindr başlığının contası yanma soyutma sisteminə sızır Həddindən artıq yüklənmiş qoşqu yedəkləmə Arızalı su nasosu (iş çarxı sınmış/zədələnmiş)Mümkün həll yolları
Soyuducu suyunun səviyyəsini ON A yoxlayaraq başlayın SOYUQ MOTOR. İsti və ya həddindən artıq qızmış mühərrikdə soyuducu suyunu yoxlamaq heç vaxt yaxşı fikir deyil. Həmçinin, həddindən artıq qızdırılmış, boş soyutma sisteminə soyuq suyun qoyulması termal şoka səbəb olur və yaxşı fikir deyil.
Soyutma sisteminizdə soyuducu mayenin az olduğunu görürsünüzsə və sizdə P0217 saxlanılırsa, sistemi yoxlayın. sızma və lazım olduqda təmir üçün. Sonra termostatı dəyişdirin (aşağıdakı qeydə baxın) və soyutma sistemini doldurduqdan sonra mühərriki yenidən işə salın və onun həddindən artıq istiləşmədiyini yoxlayın. Nəzərə alın ki, həddindən artıq qızmış mühərrik soyutma sistemini həddindən artıq təzyiqdən qorumaq üçün soyuducu mayeni radiator qapağından çıxara bilər. Əgər sızmanın yerini tapa bilmirsinizsə, səbəb bu ola bilər.
Soyutma sisteminin işini yoxlamaq üçün aşağıdakı addımları izləyin. Soyuducu suyun səviyyəsi normaldırsa, radiatoru və kondisioner kondensatorunu hava axınına mane ola biləcək hər hansı bir məhdudiyyət üçün yoxlayın. Bu addım radiatorun çıxarılmasını və avtomobilin xaricində vizual olaraq yoxlanılmasını tələb edə bilər. Radiator və kondensator arasında məhdudiyyət və ya zibil olub olmadığını yoxlayın. Hava axını radiatora yönəldən bütün plastik panellərin yerində olduğundan əmin olun. Skan alətinə girişiniz varsa, soyutma fanatlarının işləməsini və ya rulman nasazlığını göstərən anormal səs-küyü yoxlayın. Radiator çəninə aşağı baxın (mümkünsə) və vəziyyəti müşahidə edin. Soğutucu axını məhdudlaşdıra biləcək çoxlu yığılma varmı? Əgər belədirsə, radiatoru dəyişdirin.
Əgər hər hansı aşkar problem görmürsünüzsə və avtomobil həddindən artıq qızmağa davam edirsə, yuxarı radiator şlanqını hiss edin. İstidir, bu, soyuducunun sərbəst axdığını göstərir? Əks halda, su nasosunun çarxı zədələnə və ya xarab ola bilər ki, bu da axının olmaması vəziyyətinə səbəb ola bilər. Su nasosunun düzgün işlədiyi görünürsə, termostat nasaz ola bilər. Onu dəyişdirin və yenidən yoxlayın. Yuxarıdakı yoxlamalardan sonra hələ də həddindən artıq istiləşmə və soyuducu suyun sistemdən çıxarılması ilə bağlı probleminiz varsa, soyutma sisteminə yanma qazlarının sızması ola bilər. Bu, soyutma sistemində yanma qazının sızması testini tələb edəcəkdir. Əgər sizdə P0217 varsa, lakin avtomobil həddindən artıq qızmırsa, nasaz soyuducu temperatur göndəricisi ola bilər.
Qeyd: Həddindən artıq qızmış mühərrik termostatı effektiv şəkildə poza bilər. Buna görə də, həddindən artıq istiləşmə vəziyyətindən sonra termostatı dəyişdirmək həmişə yaxşıdır. Bunu etməsəniz, həddindən artıq istiləşmənin ilkin səbəbini uğurla düzəldə bilərsiniz, lakin zədələnmiş termostat səbəbindən hələ də həddindən artıq istiləşmə vəziyyəti var.
oxumaq: 46
