P004E Turbo/Supercharger Gücləndirici Nəzarət A Dövrə Fasiləli Qeyri-adi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Turbokompressor/Superşarjetmə Gücləndirici Nəzarət "A" Dövrə Fasiləsiz/Qeyri-səlis
Bu nə deməkdir ?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur, yəni o, kompressor və ya turbokompressoru olan OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW və s.). Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları markadan/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Turbokompressorlar və kompressorlar gücü artırmaq üçün mühərrikə hava daxil etməyə məcbur edən hava nasoslarıdır. Superchargerlar mühərrikin dirsək valından kəmərlə çıxarılır, turbomühərriklər isə mühərrikin işlənmiş qazı ilə idarə olunur.
Bir çox müasir turbomühərrikli avtomobillər dəyişən həndəsəli turbomühərrikdən (VGT) istifadə edir. Bu tip turbo turbinin kənarında yerləşən tənzimlənə bilən qanadlara malikdir. gücləndirici təzyiqin miqdarını dəyişmək üçün açılıb bağlana bilər. Bu, turbonu mühərrik sürətindən asılı olmayaraq idarə etməyə imkan verir. Ümumiyyətlə, qanadlar mühərrik yüngül yük altında olduqda açıqdır və yük artdıqca açılır. Kanat mövqeyi adətən elektron idarəetmə solenoidi və ya motordan istifadə edərək güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) tərəfindən idarə olunur. Turbo qanadının mövqeyi xüsusi mövqe sensoru vasitəsilə müəyyən edilir.
Ənənəvi, sabit yerdəyişməli turbo doldurucudan və ya kompressordan istifadə edən avtomobillərdə təkan tullantı qapısı və ya bypass klapan vasitəsilə idarə olunur. Bu klapan gücləndirici təzyiqi azaltmaq üçün açılır. PCM gücləndirici təzyiq sensorundan istifadə edərək bu sistemi izləyir.
Bu problem koduna istinad edərək, "A" müəyyən bir simptom və ya komponent əvəzinə sistem dövrəsinin bir hissəsindəki problemi göstərir.
P004E kodu aşağıdakı hallarda təyin edilir. Mühərrikin VGT turbo və ya ənənəvi turbomühərrikdən/yükləyicidən istifadə etməsindən asılı olmayaraq, PCM gücləndirici idarəetmə solenoidində fasiləli və ya qeyri-müntəzəm problem aşkarlayır.
Turbomühərrikin təkmil idarəetmə solenoid klapanının bir üslubu:
Əlaqədar turbo / supercharger mühərriki nasazlıq kodları:
P0045 Turboşarj cihazı/Supercharger Gücləndirici İdarəetmə "A" Dövrəsi/Açıq P0046 Turboşarj cihazı/Superşarj cihazının gücləndirilməsinə nəzarət "A" Devre diapazonu/Performans P0047 Turboşarj cihazı/Supercharger Gücləndirici Nəzarət "A " Circuit Low P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit HighKod Ciddilik və Simptomlar
Bu kodların şiddəti orta və ağırdır. Bəzi hallarda turbomühərrik/süper yükləyici ilə bağlı problemlər mühərrikin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər. Bu kodu mümkün qədər tez həll etmək yaxşı olar.
P004E kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Mühərrikin işləməməsi ilə nəticələnən qeyri-kafi gücləndirmə Partlama və mümkün mühərrik zədələnməsi ilə nəticələnən həddindən artıq gücləndirmə İşıqlandırılmış yoxlama mühərrik işığıSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsi üçün potensial səbəblər bunlardır:
Arızalı gücləndirici təzyiq/turbomühərrik mövqeyi sensoru Uğursuz turbokompressor/super şarj cihazı Qüsurlu idarəetmə solenoidi Naqillərlə bağlı problemlər Klapan vakuumla idarə olunursa, səhv PCM vakuum sızmasıDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Turbo və turbo idarəetmə sistemini vizual yoxlamaqla başlayın. Boş bağlantılara, zədələnmiş naqillərə, vakuum sızmasına və s. axtarın. Sonra, problemlə bağlı texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, sistemin addım-addım diaqnostikasına keçməli olacaqsınız.
Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş prosedurdur, çünki bu kodun sınaqdan keçirilməsi avtomobillər arasında dəyişir. Sistemi dəqiq sınaqdan keçirmək üçün istehsalçının diaqnostik axını diaqramına istinad etmək lazımdır.
İki istiqamətli skan alətindən istifadə edərək idarəetmə solenoidinə mövqeyi dəyişdirmək əmri verməklə sistemin funksiyasını yoxlayın. Mühərrikin dövrə sürətini təxminən 1200 rpm-ə qaldırın və solenoidi yandırıb-söndürün. Bunu edərkən, mühərrik RPM-ləri dəyişməli və sensor mövqeyi PID t-də olmalıdır
oxumaq: 41
