P040F EGR Temperatur Sensorunun A/B Korrelyasiyası
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Egzoz Qazının Resirkulyasiyası Temperatur Sensorunun A/B Korrelyasiyası
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə (Ford, Seat, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Sprinter, VW, Subaru və s.) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz P040F yaddaş kodunu təqdim edibsə, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) uyğunsuzluq aşkar edib. əsas və ikincil (A və B) işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi (EGR) temperatur sensorları arasında. Saxlanılan kod P040F mexaniki nasazlığın və ya elektrik nasazlığının nəticəsi ola bilər.
EGR sistemi işlənmiş qazların bir hissəsini ikinci dəfə yandırmaq üçün suqəbuledici manifolda qaytarmaq üçün nəzərdə tutulub. Bu proses atmosferə buraxılan azot oksidi (NOx) hissəciklərini azaltmaq üçün tələb olunur. NOx ozonu məhv edən egzoz emissiyalarının töhfə verən komponentidir və NOx emissiyaları federal mandatla tənzimlənir.
EGR temperatur sensorları (mənim bildiyimə görə) dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aid edilir. Əksər hallarda, mühərrik soyuducu EGR klapanına çəkilməzdən əvvəl mühərrik işlənmiş qazların temperaturunu azaltmaq üçün istifadə olunur. A və B EGR temperatur sensorları PCM-ni EGR klapanının yaxınlığında egzoz qazının temperaturunda dəyişikliklərlə təmin edir. PCM EGR soyutma sisteminin səmərəli işlədiyini müəyyən etmək üçün iki EGR temperatur sensoru və işlənmiş temperatur sensorundan gələn giriş siqnallarını müqayisə edir.
EGR temperatur sensorları EGR klapanının yaxınlığında yerləşir və işlənmiş temperatur sensoru adətən aşağı boruda yerləşdirilir. EGR temperatur sensorunun giriş gərginliyi siqnalları proqramlaşdırılmış spesifikasiyalar daxilində deyilsə və ya EGR temperatur sensorundan/s-dən gələn giriş siqnalları işlənmiş temperatur sensorundan əhəmiyyətli dərəcədə aşağı deyilsə, P040F saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yandırıla bilər. işıqlandırılmışdır.
Digər EGR temperatur sensoru problem kodlarına P040A, P040B, P040C, P040D, P041A, P041B, P041C, P041D, P041E və P041F daxildir.
Kod ciddiliyi və simptomları
P040F işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sistemi ilə əlaqəli olduğundan, ciddi kod kimi təsnif edilmir.
Bu kodun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Bu kod olduqda heç bir simptom olmaya bilər. saxlanılır Azalmış yanacaq səmərəliliyi Soyuducu sızması Egzoz sızması Egzoz temperaturu sensorunun kodlarıSəbəblər
Bu kodun təyin edilməsinin potensial səbəbləri bunlardır:
Mühərrikin soyuducu suyunun az olması Qüsurlu EGR temperatur sensoru/s Egzoz temperaturu sensoru nasazdır Egzoz sızmalar Tıxanmış EGR soyuducu Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsiDiaqnostika və Təmir Prosedurları
Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr, etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi (All Data DIY) və infraqırmızı termometr (lazer göstərici ilə) ) P040F diaqnozu qoymaq üçün istifadə edəcəyim bəzi vasitələrdir.
A və B EGR temperatur sensorları və egzoz temperaturu sensoru ilə əlaqəli naqil qoşqularının və birləşdiricilərinin vizual təftişi ilə başlaya bilərsiniz. İsti egzoz borularına və manifoldlara yaxın olan qoşquları diqqətlə yoxlayın.
Sonra, skaneri avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşun və bütün saxlanmış kodları əldə edin və çərçivə datasını dondurun. Bu məlumatı yazın, çünki bu, fasiləli kod olduğu sübut olunarsa, sizə lazım ola bilər. İndi kodları silin və sıfırlandığını görmək üçün avtomobili sınaqdan keçirin.
P040F sıfırlansa, iki EGR arasında həqiqətən korrelyasiya probleminin olub olmadığını müəyyən etmək üçün skaner məlumat axınından istifadə edərdim. temperatur sensorları və ya PCM və ya proqramlaşdırma xətası varsa. Skaner məlumat axınını yalnız müvafiq məlumatları daxil etmək üçün daraltmaqla siz daha tez və daha dəqiq məlumat cavabı əldə edə bilərsiniz. Skaner bunu göstərirsə
oxumaq: 43
