P0088 Yanacaq Kanalı/Sistem Təzyiq - Çox Yüksək
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Yanacaq Dəmiryolu/Sistem Təzyiq - Çox Yüksək
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik nasazlıq kodu (DTC) ümumi güc aqreqatı kodudur və bu o deməkdir ki, o, bütün 1996-cı ilin daha yeni avtomobillərinə (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet və s.) aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Bəzi avtomobillər geri qaytarılmayan yanacaq təchizatı ilə təchiz olunub, bu o deməkdir ki, yanacaq pompası nəbzlidir. eni modullaşdırılır və yanacaq nasosunu daim işlətmək və təzyiq tənzimləyicisi ilə təzyiqi tənzimləmək əvəzinə yanacağın relsə dəyişən sürətlə çatdırılması üçün nasos sürətində dəyişə bilər.
Yanacağı yenidən çənə qaytardıqda. P0088 kodu təqdim olunur, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) maksimum spesifikasiyaları aşan yanacaq relsindəki təzyiq və ya yanacaq təzyiq sensoru gərginlik girişini aşkar edib.
Yanacaq relsindəki təzyiq sensoru adətən üç naqilli, piezoelektrikdir. Adətən sensora 5 voltluq istinad gərginliyi siqnalı və torpaq siqnalı verilir. Yanacaq təzyiqi (sensorda) artdıqca sensorun müqaviməti azalır. Əgər beş sensor üçün maksimum gərginlikdirsə və yanacaq təzyiqi ən aşağıdırsa, sensorun çıxışı təxminən .5 volt olmalıdır, çünki sensorun müqaviməti ən yüksəkdir. Yanacağın təzyiqi artdıqca və sensorun müqaviməti azaldıqca, PCM-ə sensor siqnal gərginliyi müvafiq olaraq maksimum 4,5 volta qədər artmalıdır. Bu gərginlik rəqəmləri ümumidir və siz sınaqdan əvvəl avtomobiliniz üçün istehsalçının xidmət kitabçası ilə məsləhətləşməlisiniz.
Daxiletmə vakuumunu özündə birləşdirən başqa yanacaq relsindəki təzyiq sensoru dizaynı var. Yanacaq relsindəki təzyiqi birbaşa izləmək əvəzinə, sensor suqəbuledici manifold vakuumunun dərəcəsinə nəzarət edir və sensor müqaviməti müvafiq olaraq dəyişir. PCM giriş gərginliyi siqnalını düz yanacaq təzyiq sensoru ilə eyni şəkildə qəbul edir.
Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunun başqa bir növündə yanacaq təzyiq tənzimləyicisi inteqrasiya olunub. Təzyiq sensorunun yanacaq relsinə yanacaq təzyiqinin tənzimlənməsinə heç bir aidiyyəti yoxdur, lakin tənzimləyici elektron qaydada tənzimlənə bilər (və ya olmaya bilər). Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi və sensoru inteqrasiya olunsa belə, tənzimləyici vakuumla da işə salına bilər.
Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunun gərginliyi PCM tərəfindən qəbul edilir və o, yanacaq nasosunun gərginliyini istənilən yanacaq relsinin həcmini yerinə yetirmək üçün tənzimləyir. təzyiq. Bu, daha səmərəli yanacaq sərfiyyatına kömək edir.
Yanacaq relsindəki təzyiq PCM-də proqramlaşdırılmış məbləğdən yüksək olarsa, P0088 saxlanılacaq və tezliklə xidmət mühərriki lampası yanacaq.
Ciddilik və Simptomlar
Həddindən artıq yanacaq təzyiqi müxtəlif sürmə problemlərinə və daxili mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola biləcəyi üçün P0088 kodu müəyyən dərəcədə təcili araşdırılmalıdır. Bu mühərrik kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
Gecikmiş işə salınma, xüsusən də mühərrik soyuq olduqda, işlənmiş qaz sistemindən qara tüstü Yanacaq səmərəliliyinin azalması Kıvılcım şamının çirklənməsi ekstremal şəraitdə mümkündür Mühərrikin yanma kodları və boş işləməyə nəzarət kodları P0088 ilə müşayiət oluna bilərSəbəblər
P0088 problem kodunun potensial səbəbləri arasında aşağıdakılar ola bilər:
Qüsurlu yanacaq təzyiq tənzimləyicisi Yanacaq relsindəki təzyiq sensorunun nasazlığı Yanacaq relsindəki təzyiq sensoru dövrəsinin qısaldılmış və ya açıq naqilləri və/yaxud birləşdiriciləri A. pis PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətasıMümkün Həlllər
Yaxşı başlanğıc nöqtəsi həmişə xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və diaqnoz zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.
Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM), uyğun yanacaq təzyiqi ölçmə cihazı və istehsalçının xidmət kitabçası (və ya ekvivalenti) P0088 kodunun diaqnostikasında mühüm rol oynayacaq.
oxumaq: 51
